Die Lage im Golf von Oman hat sich nach einem bewaffneten Angriff auf ein großes Handelsschiff drastisch verschärft. Die britische Organisation für die Verwaltung des Seehandels (UKMTO) hat den Vorfall registriert und als gezielten Beschuss eines zivilen Transports eingestuft. Der Angriff ereignete sich etwa 7,5 Seemeilen südöstlich des Hafens Dahit im Sultanat Oman, in unmittelbarer Nähe der strategisch wichtigen Straße von Hormus.

Details des Angriffs und Zustand des Schiffes

Laut der offiziellen Zusammenfassung der Behörde mit der Nummer 074-26 meldete der Kapitän des betroffenen Schiffes einen Treffer an der rechten Seite. Durch den Einschuss wurden die Aufbauten der Brücke beschädigt. Zum Glück gibt es derzeit keine Verletzten unter der Besatzung, und es besteht keine Gefahr eines Ölaustritts oder einer ökologischen Katastrophe.

Internationale maritime Sicherheitsagenturen Ambrey und Vanguard Tech haben das Angriffsziel als den Containerschiff Ever Lovely identifiziert. Das Schiff mit einer Kapazität von 9.532 TEU fährt unter der Flagge Singapurs und gehört dem taiwanesischen Logistikgiganten Evergreen Marine Asia. Vertreter des Schiffseigentümers bestätigten den Vorfall und stellten fest, dass der Containerschiff trotz der Schäden Fahrt halten konnte, die Gefahrenzone verlassen hat und seinen Kurs fortsetzt.

Eine vorläufige Analyse durch US-Verteidigungsbehörden deutet auf den Einsatz eines Kamikaze-Drohnenflugzeugs hin. Die Wahl des Ziels – das Steuerhaus – deutet auf eine Taktik hin, die Steuerungssysteme außer Gefecht zu setzen, was für die Verwendung iranischer Gleitbomben charakteristisch ist.

Aussetzung der humanitären Mission der IMO

Der Vorfall ereignete sich vor dem Hintergrund eines heftigen Streits über die Schifffahrtsvorschriften. Am Vortag startete die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) gemeinsam mit den Behörden Omans einen humanitären Evakuierungskorridor entlang der südlichen Grenze der Meerenge. Die Initiative sollte Hunderte von Handelsschiffen evakuieren, die seit Ende Februar 2026 aufgrund des regionalen Konflikts im Persischen Golf blockiert waren.

Die Aktionen des Iran führten jedoch zu einer sofortigen Reaktion. Das Persische Regionalmanagement der Meerenge (PGSA) und der Korps der Wächter der Islamischen Revolution (IRGC) erklärten den südlichen Korridor für „illegal und gefährlich“ und verweigerten Sicherheitsgarantien für Schiffe, die ihren Kurs nicht mit Teheran abstimmen. Unter der Bedrohung durch Küstenraketenkomplexe mussten bereits mehrere Tanker, darunter Blue Star I und SG Pegasus, ihren Kurs ändern.

Als Reaktion auf den Angriff auf Ever Lovely hat der Generalsekretär der IMO, Arsenio Dominguez, offiziell die vorübergehende Aussetzung des Evakuierungsprogramms angekündigt. In seiner Erklärung betonte er:

„Obwohl das angegriffene Schiff nicht direkt im Rahmen unserer Evakuierungskolonnen fuhr, habe ich beschlossen, die Umsetzung des Plans vorübergehend auszusetzen. Die Sicherheit der Seeleute hat absolute Priorität. Die Mission wird erst wieder aufgenommen, nachdem alle beteiligten Parteien in der Region feste Sicherheitsgarantien erneut bestätigt haben“.

Rechtlicher Kontext und Reaktion der USA

Die Situation in der Meerenge hat eine scharfe rechtliche Resonanz ausgelöst. Gemäß dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen von 1982 (UNCLOS) gilt für Meerengen, die für die internationale Schifffahrt genutzt werden, der Durchgangsverkehr. Nach internationalem Recht kann dieser Modus von Küstenstaaten nicht einseitig ausgesetzt oder blockiert werden, was die Rechtmäßigkeit der Forderungen des IRGC in Frage stellt.

Der US-Außenminister Marco Rubio, der sich mit einem Besuch in der Region befindet, bewertete die Aktionen des Iran als direkte Bedrohung der globalen Energiesicherheit, die in der Lage ist, die weltweiten Ölpreise zu destabilisieren. Als Gegenmaßnahme haben die US-Luftwaffe die Patrouillen im Luftraum über der Straße von Hormus verstärkt, um eine weitere Eskalation zu verhindern.