--- title: "Beeline meldet 99,48 % 5G-Verfügbarkeit in der Moskauer U-Bahn mit Geschwindigkeiten von bis zu 185 MBit/s" description: "Beeline berichtete über eine 5G-Verfügbarkeit in der Moskauer U-Bahn von 99,48 % der Zeit nach einer TelecomDaily-Studie an 24 Stationen. Die durchschnittliche Download-Geschwindigkeit erreichte 185,3 MBit/s, die mediane Latenz lag bei 31 ms." date: 2026-10-17T10:49:28.432Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/beeline-5g-moskauer-u-bahn-99-48-185-mbits tags: [5g, moscow-metro, beeline, telecomdaily, mobile-network, telecom] author: "Alexander Buran" publisher: "XAB.info" --- # Beeline meldet 99,48 % 5G-Verfügbarkeit in der Moskauer U-Bahn mit Geschwindigkeiten von bis zu 185 MBit/s ![Frau in Sonnenbrille schaut auf ihr Smartphone an einer Moskauer U-Bahn-Station vor dem Hintergrund der Linienkarte D4](https://xab.info/media/2026/10/17/bilain-5g-metro-moskvy-99-48-185-mbits/bilain-5g-metro-moskvy-99-48-185-mbits-1.webp) ## Kernpunkte - Laut TelecomDaily sicherte Beeline eine 5G-Verfügbarkeit in der Moskauer U-Bahn von 99,48 % der Zeit – das beste Ergebnis unter den „großen Vier“. - Die Studie wurde in der ersten Oktoberwoche 2026 an 24 Stationen unter Berücksichtigung des Fahrgastaufkommens mit dem TEMS Investigation-Komplex durchgeführt. - Die durchschnittliche Download-Geschwindigkeit betrug 185,3 MBit/s, Upload 84 MBit/s, mediane Latenz 31 ms, Kepler-Seitenladezeit 2,99 Sekunden. - Die veröffentlichten Kennzahlen spiegeln eine konkrete Messung wider und garantieren keine identische Qualität an allen Stationen und unter allen Bedingungen. In der ersten Oktoberwoche 2026 führte das Forschungsunternehmen TelecomDaily Messungen der Mobilfunkqualität in der Moskauer U-Bahn durch, wonach der Betreiber Beeline eine Verfügbarkeit des Netzes der fünften Generation von 99,48 % der Zeit vorwies – das beste Ergebnis unter den Betreibern der „großen Vier“. Die Studie umfasste 24 Stationen unter Berücksichtigung des Fahrgastaufkommens, wobei der professionelle Messkomplex TEMS Investigation eingesetzt wurde, was Daten ermöglichte, die mit realen Betriebsbedingungen des Netzes in stark frequentierten Bereichen vergleichbar sind. ### Methodik: Vom Straßeneingang bis zum Bahnsteig Die Spezialisten von TelecomDaily maßen nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die 5G-Verbindungszeit, die Signalverzögerung sowie die Ladezeit einer Kepler-Testwebseite. Die Messungen wurden auf der gesamten Passagierroute an ausgewählten Stationen durchgeführt – von den oberirdischen Eingängen bis zu den Bahnsteigen, was für die Bewertung der Kommunikationsqualität an Orten, an denen sich Menschen tatsächlich auf dem Weg befinden, wichtig ist. Dieser Ansatz ermöglicht es, nicht nur die „reine“ Geschwindigkeit auf dem Bahnsteig zu berücksichtigen, sondern auch die Signaldegradation beim Wechsel zwischen Versorgungsbereichen. ### Geschwindigkeit, Ladezeit und Verzögerung Den Studienergebnissen zufolge lag die durchschnittliche Download-Geschwindigkeit bei 185,3 MBit/s, während die Datenübertragung vom Gerät ins Netz 84 MBit/s erreichte. Die mediane Netzwerkantwortzeit (Latenz) betrug 31 ms, und das Laden der Testseite dauerte durchschnittlich 2,99 Sekunden. Diese Parameter liegen in dem Bereich, den Betreiber und Analysten in der Regel für den komfortablen Konsum von Videoinhalten, Videoanrufe und die Arbeit mit Cloud-Diensten unter Bedingungen hoher Nutzerdichte als ausreichend erachten. ### Warum die U-Bahn ein spezielles Segment für 5G ist Beeline betonte, dass der Ausbau von 5G gerade in der U-Bahn von besonderer Relevanz ist, wo Tausende von Menschen gleichzeitig mobiles Internet für Kommunikation, Videostreaming und die Arbeit mit digitalen Diensten nutzen. Die Technologie der fünften Generation ist für die Übertragung großer Datenmengen und eine erhöhte Belastung ausgelegt, was es den Betreibern ermöglicht, die Kommunikationsqualität an stark frequentierten Orten zu verbessern, an denen klassische Netze der vierten Generation häufig an der Grenze ihrer Bandbreite arbeiten. ### Einschränkungen und Kontext der Ergebnisse Gleichzeitig spiegeln die veröffentlichten Kennzahlen, wie in den Studienmaterialien angemerkt wird, die Ergebnisse einer konkreten Messung an einer begrenzten Anzahl von Stationen in einem bestimmten Zeitraum wider und garantieren keine gleichbleibende Qualität an allen U-Bahn-Stationen und unter allen Betriebsbedingungen. Dies ist ein Standardvorbehalt für derartige Untersuchungen: Die tatsächliche Nutzererfahrung kann je nach Tageszeit, Netzauslastung und dem genauen Standort in einem Tunnel oder auf dem Bahnsteig variieren. Dennoch bieten die veröffentlichten Zahlen einen Richtwert für den aktuellen Stand der Entwicklung der 5G-Infrastruktur im Moskauer Untergrundverkehr im Oktober 2026. ## Faktencheck und Quellen - [5G в метро Москвы на уровне 99,48% со скоростью 185 Мбит/с показал «Билайн»](https://www.ixbt.com/news/2026/10/17/5g-v-metro-moskvy-na-urovne-9948-so-skorostiu-185-mbits-pokazal-bilain.html) - Die Primärquelle bestätigt alle Schlüsselzahlen: 99,48 % Verfügbarkeit, 185,3 MBit/s Download, 84 MBit/s Upload, 31 ms Latenz, 2,99 s Seitenladezeit, 24 Stationen, Zeitraum — erste Oktoberwoche 2026, Werkzeug TEMS Investigation. ## Häufige Fragen ### Welchen 5G-Verfügbarkeitswert zeigte Beeline in der Moskauer U-Bahn? Nach der TelecomDaily-Studie betrug die Verfügbarkeit des 5G-Netzes 99,48 % der Zeit, was als das beste Ergebnis unter den Betreibern der „großen Vier“ bezeichnet wurde. ### An wie vielen Stationen wurden Messungen durchgeführt und wann? Die Messungen wurden in der ersten Oktoberwoche 2026 an 24 Stationen der Moskauer U-Bahn unter Berücksichtigung des Fahrgastaufkommens durchgeführt. ### Welche Geschwindigkeiten und Latenzen wurden verzeichnet? Die durchschnittliche Download-Geschwindigkeit betrug 185,3 MBit/s, Upload 84 MBit/s, die mediane Netzwerkantwortzeit lag bei 31 ms, und das Laden der Kepler-Testseite dauerte durchschnittlich 2,99 Sekunden. ### Garantieren diese Zahlen dieselbe Qualität an allen Stationen? Nein. Wie in den Materialen angemerkt, spiegeln die veröffentlichten Kennzahlen die Ergebnisse einer konkreten Untersuchung an einer begrenzten Auswahl von Stationen wider und bedeuten nicht, dass an allen Stationen und unter allen Bedingungen dieselbe Qualität gewährleistet wird.