Der russische Kraftstoffmarkt steht unter beispiellosem Druck. Angesichts des höchsten Preisanstiegs bei Benzin seit zwei Jahrzehnten und regelmäßiger Drohnenangriffe ukrainischer Streitkräfte auf Erdölraffinerien ist die Regierung gezwungen, harte Maßnahmen zu ergreifen. Vizepremier Alexander Nowak hat die Einführung zweier Schlüsselmechanismen angekündigt, die darauf abzielen, die Situation zu stabilisieren und die Wirtschaft mit Treibstoff zu versorgen.

Doppelschlag gegen Börsenspekulationen

Um den Binnenmarkt zu stützen, hat Moskau zwei Mechanismen mit speziellen steuerlichen Vergünstigungen eingeführt. Der erste Schritt ist der aktive Import von Kraftstoff, um den Mangel an den Regalen auszugleichen. Der zweite, eher technische Schritt, betrifft den Börsenhandel. Die Regierung hat beschlossen, die Norm für obligatorische Benzinverkäufe an der Börse von 15 % auf 10 % der gesamten Produktionsmenge zu senken.

Diese Initiative wurde vom Föderalen Antimonopolamt und dem russischen Energieministerium eingebracht. Das Prinzip der Maßnahme ist einfach: Die Produzenten können mehr Kraftstoff für den Eigenbedarf und den Direktverkauf zurückbehalten, anstatt ihn an der Börse zu verkaufen, wo die Preise oft unter dem Druck von Spekulanten in die Höhe schnellen.

Manuelle Preissteuerung

Neben der Änderung der Handelsvolumen sind die Behörden zu einem beispiellosen Eingriff in die Marktmechanismen übergegangen. An der Börse wurde der Schwankungsschritt des Preises begrenzt: Er darf nun nicht mehr als ein Hundertstel des Wertes eines einzelnen Geschäfts betragen. Dies stellt faktisch eine „manuelle' Begrenzung von plötzlichen Preissprüngen beim Kraftstoff dar.

„Diese Entscheidung haben wir im Stab diskutiert. Es ist eine der Maßnahmen, die unter anderem darauf abzielen, die Situation speziell am Börsenmarkt zu stabilisieren', erklärte Nowak. Nach seinen Worten wurde die Entscheidung zur Senkung der Norm bereits getroffen und tritt in Kraft.

Sommerlicher Mangel und Abhängigkeit von den Nachbarn

Alle diese Änderungen sollen vom 1. Juli bis zum 30. September 2026 gelten. Dieser Zeitraum wurde nicht zufällig gewählt: Der Sommer ist traditionell die Saison mit der höchsten Nachfrage nach Kraftstoff aufgrund von Datschenbesitzern und Touristen. In diesem Jahr überlagert sich die Nachfrage jedoch mit einem kritischen Angebotsmangel aufgrund der Zerstörung der Produktionskapazitäten.

Die Lage hat sich so verschärft, dass Dutzende russische Regionen gezwungen waren, Verkaufsbeschränkungen für Benzin einzuführen. Selbst der Autonome Kreis Chanty-Mansi, die wichtigste Erdölproduktionsregion des Landes, in der etwa 40 % des russischen Erdöls gefördert wird, geriet in die Risikozone. Paradoxerweise wird auch hier ein Mangel an Kraftstoff spürbar.

Um die Lücke im Inland zu schließen, hat Moskau bereits Kasachstan um Lieferungen gebeten. Russland hat 50.000 Tonnen Benzin der Sorte AI-92 angefordert, um die Folgen der Krise zu mildern und soziale Spannungen in den Regionen zu verhindern.