„Kehren Sie um, bevor es zu spät ist“: US-Senator fordert Reedereien auf, Tanker mit russischem Diesel umzuleiten

Der demokratische US-Senator Richard Blumenthal hat ein Ultimatum an Reedereien gerichtet und gefordert, Tanker umzuleiten, die russischen Dieselkraftstoff in US-Häfen transportieren. Seinen Angaben zufolge verstoßen derartige Lieferungen gegen Bundesgesetze, und jede erteilte Lizenz könne das vom Kongress verhängte Verbot nicht außer Kraft setzen. Dies berichtet RBC-Ukraine unter Berufung auf eine Erklärung des Senators im sozialen Netzwerk X.

Der Tanker Agioi Fanendes und 40.000 Tonnen Diesel

Im Zentrum der Aufmerksamkeit des Senators steht der unter maltesischer Flagge fahrende Tanker Agioi Fanendes, der laut Blumenthal fast 40.000 Tonnen russischen Dieselkraftstoff transportiert. Das Schiff hatte einen russischen Hafen am 22. Oktober verlassen, und mit Stand vom 24. Oktober waren die Häfen von New York und New Jersey als Bestimmungsorte angegeben. Das voraussichtliche Ankunftsdatum ist der 7. November. Blumenthal veröffentlichte einen Brief an Athanasios Martinos, den geschäftsführenden Direktor der griechischen Reederei Eastern Mediterranean Maritime Limited (EASTMED), mit dem Appell, den Kurs des Schiffes zu ändern.

Verweis auf das Gesetz von 2022 und die Lizenz des Finanzministeriums

Zur Begründung seiner Position verwies der Senator auf den 2022 vom Kongress verabschiedeten Ending Importation of Russian Oil Act, der die Einfuhr russischer Waren, einschließlich Dieselkraftstoff, in die USA verbietet. Gleichzeitig erwähnte Blumenthal die vom US-Finanzministerium ausgestellte Generallizenz Nr. 135, die Geschäfte im Zusammenhang mit dem Export von russischem Diesel erlaubt. Der Senator erklärte, dass eine solche Lizenz das gesetzliche Verbot nicht aufheben könne: „Der Präsident hat möglicherweise eine Lizenz ausgestellt, um diese Transaktion zu erleichtern, aber nur der Kongress kann sie rechtlich wirksam machen.“ In dem Brief wird betont, dass kein Präsident ein vom Gesetzgeber verabschiedetes Gesetz einseitig aufheben kann.

Forderung nach Datenbereitstellung bis zum 31. Oktober

Neben dem Appell, das Schiff umzuleiten, forderte Blumenthal von der EASTMED bis zum 31. Oktober umfassende Informationen über alle Beteiligten der Transaktion: Verkäufer und Käufer des Kraftstoffs, Befrachter, Versicherer, Terminalbetreiber sowie das für den weiteren Vertrieb des Diesels verantwortliche Unternehmen. Der Senator fragte auch, ob das Unternehmen im Zusammenhang mit diesem Transport Anweisungen vom US-Finanzministerium oder anderen Bundesbehörden erhalten habe. Seiner Ansicht nach würde das Löschen von russischem Dieselkraftstoff in US-Häfen einen Verstoß gegen die Gesetze des Landes darstellen, und keine Lizenz werde den Frachtführer von der rechtlichen und moralischen Verantwortung entbinden.

Kontext: Drei Tanker und Vorbereitung von Ermittlungen

Zuvor berichtete RBC-Ukraine, dass drei Tanker mit russischem Diesel auf dem Weg in die USA sind, wobei eines der Schiffe unter internationalen Sanktionen steht. Parallel dazu bereitet eine Gruppe von Demokraten im Kongress die Grundlage für eine Untersuchung des Dieselabkommens zwischen den USA und Russland vor. Banken- und Hafenverwaltungen wurden bereits Briefe mit der Aufforderung zur Bereitstellung entsprechender Informationen zugesandt. Somit ist Blumenthals Appell an die Reedereien Teil einer breiteren Kampagne zur Ausübung von Druck auf die Akteure in der Lieferkette für russischen Kraftstoff in US-Häfen.