--- title: "Boeing entdeckt Softwarefehler bei Flugzeugen des Typs 737 MAX" description: "Boeing hat einen Softwarefehler bei 737 MAX-Jets festgestellt, der Autopilot und VNAV beim Durchstarten beeinträchtigt, und bereitet ein FAA-Fix vor." date: 2026-09-27T09:30:33.000Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/boeing-entdeckt-softwarefehler-bei-flugzeugen-737-max tags: [boeing, 737-max, aviation, faa, software-glitch] publisher: "XAB.info" --- # Boeing entdeckt Softwarefehler bei Flugzeugen des Typs 737 MAX ![Boeing 737 MAX Flugzeug im Flug](https://xab.info/media/2026/09/27/boeing-obnaruzhila-programmnyu-oshibku-v-samoletah-737-max/boeing-obnaruzhila-programmnyu-oshibku-v-samoletah-737-max-1.webp) ## 🎯 Key Points - Ein Softwarefehler bei Boeing 737 MAX-Flugzeugen beeinträchtigt den Autopiloten bei der Landung. - Die Störung betrifft das VNAV-Avioniksystem bei der Ausführung eines Durchstartmanövers. - Boeing hat Betreiber und die FAA informiert und plant eine beschleunigte Veröffentlichung des Software-Fixes. Der Luftfahrtriese Boeing sieht sich mit einem neuen technischen Problem konfrontiert, das die beliebte Familie der schmalrumpfigen 737 MAX-Jets betrifft. Nach offiziellen Angaben, die Ende September 2026 veröffentlicht wurden, wurde im Softwarecode der Bordтическая Systeme ein Fehler identifiziert, der die normale Funktion des Autopiloten während der kritischen Landephase beeinträchtigen könnte. Diese Störung sorgt international für erhöhte Aufmerksamkeit bei zuständigen Behörden und Fluggesellschaften. ### Das Wesen des technischen Fehlers im VNAV-System Die Fehlfunktion liegt in einem jüngsten Update der Cockpit-Software und tritt in Situationen auf, in denen ein Flugzeug seine geplante Flugbahn kurzfristig ändern muss. Dies geschieht insbesondere bei der Durchführung eines Durchstartmanövers für einen erneuten Landeanflug. Ein solches Verfahren wird eingeleitet, wenn Wetterbedingungen oder andere Faktoren eine sichere Landung im regulären Modus verhindern. Infolge des Fehlers kann es zu einer Unterbrechung der vertikalen Avionik (VNAV) kommen, die für die Einhaltung der vorgegebenen Flughöhe entlang der Trajektorie zuständig ist, gefolgt von einer Umschaltung auf eine einfachere Steuerungsebene. ### Boeings Reaktion und Position der Aufsichtsbehörden Vertreter von Boeing betonen, dass der Autopilot auch im Falle einer Störung grundsätzlich funktionsfähig bleibt und moderne Piloten über das notwendige Training verfügen, um eine sichere Landung ohne den Einsatz des VNAV-Systems durchzuführen. Der Hersteller hatte Betreiber bereits im August über das Problem informiert und in diesem Monat einen offiziellen Sicherheitsbewertungsbericht bei der US-Luftfahrtbehörde FAA eingereicht. Derzeit arbeiten Unternehmensspezialisten an der Entwicklung eines Patches, wobei man bestrebt ist, den ursprünglich für 2028 anvisierten Fertigstellungstermin zu unterbieten. Die FAA ihrerseits analysiert die eingegangenen Daten gründlich, um potenzielle Risiken einzuschätzen. ### Widersprüchliche Daten Im Kontext der Identifizierung des Softwaredefekts gibt es gewisse Diskrepanzen bezüglich des Ausmaßes des Problems und der Reaktionszeiten. So gingen erste Meldungen von Fluggesellschaften über Störungen bereits im November 2024 ein, während eine vollständige offizielle Sicherheitsbewertung erst im September 2026 an die Aufsichtsbehörden übergeben wurde. Zudem wurde die genaue Anzahl der betroffenen Flugzeuge von den weltweit über 2.400 im Einsatz befindlichen 737 MAX 8 und MAX 9 Jets noch nicht offiziell beziffert, was in Fachkreisen Fragen zur Transparenz der Berichterstattung aufwirft. ### Branchenfolgen und Ausblick Der identifizierte Softwarefehler sorgt für eine zusätzliche Belastung der Flugbesatzungen unter Zeitdruck in geringen Höhen nahe von Flughäfen. Experten weisen darauf hin, dass dank redundanter Systeme und der Fähigkeiten der Piloten zwar keine unmittelbare Katastrophengefahr besteht, der Vorfall jedoch das Ansehen des Herstellers und das Tempo der Auslieferungen neuer Flugzeuge negativ beeinflussen könnte. Luftfahrtbehörden weltweit beobachten die Situation genau und sind bereit, zusätzliche Sicherheitsanforderungen einzuführen, sollten sie die aktuellen Maßnahmen zum Schutz der Passagiere als unzureichend erachten. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Компания Boeing обнаружила программную ошибку в своих самолетах 737 MAX.](https://www.vietnam.vn/ru/boeing-phat-hien-loi-phan-mem-tren-dong-may-bay-737-max) - Подтверждает обнаружение программного сбоя в системе 737 MAX. - [Boeing обнаружил сбой в ПО 737 MAX, который может отключить автоматическую навигацию при посадке](https://news.am/ru/news/1064233) - Описывает детали отключения VNAV при уходе на второй круг. - [Boeing выявила программный сбой в работе самолёта 737 Max, что может привести к задержкам поставок](https://overclockers.ru/blog/vokrugsveta/show/264963/Boeing-vyyavila-programmnyj-sboj-v-rabote-samoleta-737-Max-chto-mozhet-privesti-k-zaderzhkam-postavok) - Указывает на влияние сбоя на сроки поставок и разработку патча. ## ❓ FAQ ### Q: Worin besteht der entdeckte Fehler bei den 737 MAX-Flugzeugen? **A:** Der Fehler steht im Zusammenhang mit einem Software-Update und kann beim Durchstarten zu einer Unterbrechung der vertikalen Navigation (VNAV) und zur Abschaltung bestimmter Autopilotfunktionen führen. ### Q: Wie reagiert Boeing auf diesen Vorfall? **A:** Boeing erklärte, dass der Autopilot funktionsfähig bleibt, Piloten für Landungen ohne VNAV geschult sind und ein beschleunigter Zeitplan für die Softwarekorrektur entwickelt wurde.