--- title: "„Der Pilot wird weiterhin gebraucht': Chef-Testpilot von Suchoj lehnt Szenario einer vollständigen Ersetzung des Menschen durch UAV ab" description: "Der Chef-Testpilot des Suchoj-Konstrukteurbüros, Sergei Bogdan, erklärte, dass UAV und Kampfjets der sechsten Generation Piloten nicht ersetzen werden: Die Zukunft liegt in der Zusammenarbeit von Mensch und Technik. Die Premiere der unbemannten Su-75 auf der Dubai Airshow 2025 hat die Debatte verschärft, doch Angaben zum Stand der Tests fehlen bis heute." date: 2026-08-23T17:13:35.000Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/bogdan-uav-werden-piloten-nicht-ersetzen-kampfjets-sechster-generation tags: [military-aviation, drones, sukhoi, fighter-jets, su-75-checkmate, sergey-bogdan, sixth-generation, dubai-airshow] publisher: "XAB.info" --- # „Der Pilot wird weiterhin gebraucht': Chef-Testpilot von Suchoj lehnt Szenario einer vollständigen Ersetzung des Menschen durch UAV ab ![Chef-Prüfpilot von Suchoi in Fliegerkombi neben einem Su-57-Jagdjet auf dem Flugfeld](https://xab.info/media/2026/08/23/bogdan-bpla-ne-zamenyat-pilotov-istrebiteli-shestogo-pokoleniya/bogdan-bpla-ne-zamenyat-pilotov-istrebiteli-shestogo-pokoleniya-1.webp) Die Debatte darüber, ob unbemannte Luftfahrzeuge und Kampfjets der sechsten Generation die bemannte Luftfahrt vollständig verdrängen können, ebbt seit mehreren Jahren nicht ab. Vor dem Hintergrund der rasanten technologischen Entwicklung und des Aufkommens immer leistungsfähigerer Angriffs- und Kampfdrohnen prognostiziert ein Teil der Experten das baldige „Verschwinden' der Rolle des Piloten. Der Chef-Testpilot des Suchoj-Konstrukteurbüros, Sergei Bogdan, widerspricht einem solchen Szenario jedoch kategorisch. Nach seinen Worten werden neue Technologien schrittweise eingeführt, und die Zukunft der Kampfluftfahrt basiert auf der Zusammenarbeit von Mensch und Maschine, nicht auf der Ersetzung des einen durch das andere. ### „Helfer, keine Ersetzung' Auf die direkte Frage nach dem Risiko für Piloten im Zusammenhang mit der massenhaften Verbreitung unbemannter Systeme antwortete Bogdan verneinend. „Vor allem glaube ich, dass eine Ersetzung nicht unbemerkt oder von heute auf morgen stattfinden wird. Es werden Helfer auftauchen, und der Pilot wird weiterhin gebraucht. Davon bin ich absolut überzeugt', erklärte der erfahrene Testpilot. Nach seiner Überzeugung bleibt die Rolle des Menschen in der Kabine eines Kampfjets auch bei der schnellsten Entwicklung von UAV erhalten: Die entscheidenden taktischen und strategischen Entscheidungen verbleiben beim Menschen, während routinemäßige und die gefährlichsten Aufgaben an die Maschinen übertragen werden. ### UAV als Instrument zur Risikominimierung Bogdan betonte, dass moderne unbemannte Systeme bereits viele Aufgaben automatisch ausführen können, was sie für den Einsatz unter Bedingungen hoher Gefahr für das menschliche Leben geeignet macht. Als Beispiel nannte er die Mitnahme von Bewaffnung und die Durchführung von Angriffsaufträgen, die man Drohnen übertragen kann. Dies ermögliche es, nach seinen Worten, Personalressourcen zu schonen, Verluste zu minimieren und moderne Technologien am effizientesten einzusetzen. UAV werden demnach nicht als Konkurrent des Piloten betrachtet, sondern als sein „loyaler Partner', der die Fähigkeiten der Besatzung erweitert. ### Impuls vom Dubai Airshow 2025 und dem Su-75 Checkmate Das Interesse an dem Thema der unbemannten Kampfluftfahrt stieg nach der Dubai Airshow 2025 sprunghaft an, wo die unbemannte Version des leichten Kampfjets Su-75 Checkmate Premiere feierte. Die Präsentation verlieh der Debatte über die Zukunft der bemannten Luftfahrt neuen Schwung und veranlasste Experten, ihre Prognosen zu den Zeitplänen für die Einführung autonomer Systeme zu beschleunigen. Nach der Vorstellung gab es jedoch praktisch keine detaillierten Informationen zum Stand der Flugtests dieser Variante, was den weiteren Fortschritt des Projekts in einem Bereich der Ungewissheit belässt. Der bloße Fakt der Entwicklung solcher Systeme zeigt jedoch die strategische Richtung der Entwicklung der Kampfluftfahrt in den kommenden Jahrzehnten. ### Widersprüchliche Daten Einerseits wird die Position Bogdans – die schrittweise Einführung von UAV bei Erhaltung der Rolle des Piloten – von einer Reihe von Experten unterstützt, die dieses Modell für das realistischste halten. Andererseits deuten die umfangreichen Investitionen in autonome Systeme auf aggressivere Zeitpläne hin. Laut ukrainischen und europäischen Medien könnte ein Kampfjet der sechsten Generation bereits bis 2035 erscheinen: Drei Länder haben bereits erhebliche Mittel für seine Entwicklung bereitgestellt, und Italien bezeichnete die Projektkosten als „astronomische Summe'. Dies erzeugt einen Widerspruch: Einerseits sprechen Testpiloten von der Erhaltung des Menschen in der Steuerungskette, andererseits drängen industrielle Zyklen und Budgetrahmen zu einer beschleunigten Autonominisierung. Außerdem gibt es in öffentlichen Quellen keine einheitliche Definition der „sechsten Generation': Ein Teil der Publikationen verbindet sie gerade mit vollständig unbemannten Plattformen, während das Suchoj-Konstrukteurbüro die Su-75 Checkmate als leichten Kampfjet der fünften Generation mit der Perspektive einer autonomen Variante positioniert. Die Unterschiede in der Terminologie und in den Zeitrahmen-Einschätzungen machen Prognosen über das „Verschwinden des Piloten' äußerst bedingt. ### Was das für die Branche bedeutet Zusammenfassend bleibt trotz des technologischen Sprungs der Konsens unter den Praktikern – Testpiloten und Konstrukteuren – derselbe: Eine vollständige Ersetzung des Menschen in der Kampfluftfahrt ist in absehbarer Zukunft unwahrscheinlich. Neue Technologien werden die Fähigkeiten der Besatzungen erweitern, die Überlebensfähigkeit und die Effektivität der Operationen erhöhen, aber hochqualifizierte Fachkräfte bleiben gefragt. Die endgültige Antwort auf die Frage über die Zukunft der bemannten Luftfahrt wird vermutlich erst dann gegeben, wenn unbemannte Versionen solcher Maschinen wie der Su-75 den vollständigen Testzyklus durchlaufen und im Einsatz eingesetzt werden – und dafür werden, wie es scheint, noch Jahre vergehen. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Легендарный пилот утверждает, что истребители шестого поколения не могут заменить людей.](https://www.vietnam.vn/ru/phi-cong-huyen-thoai-khang-dinh-chien-dau-co-the-he-6-khong-the-thay-the-con-nguoi) - Подтверждает основную тезисную позицию Богдана: 6-е поколение и БПЛА не заменят человека в кабине. - [Истребитель шестого поколения: что это и чем он отличается](https://www.rbc.ru/base/07/05/2026/69fc5f8f9a79475a4564aa83) - Даёт общий контекст по определению и характеристикам истребителей 6-го поколения; не противоречит тексту статьи. - [Истребитель шестого поколения может появиться к 2035 году: три страны нашли деньги на него](https://www.unian.net/weapons/istrebiteli-nevidimki-tri-strany-nashli-dengi-na-razrabotku-novogo-samoleta-13431399.html) - Подтверждает сроки (~2035) и финансирование; использовано в разделе о противоречивых данных. - ["Астрономическая сумма": Италия назвала стоимость разработки истребителя шестого поколения](https://www.unian.net/weapons/astronomicheskaya-summa-italiya-nazvala-stoimost-razrabotki-istrebitelya-shestogo-pokoleniya-13261260.html) - Подтверждает сроки (~2035) и финансирование; использовано в разделе о противоречивых данных.