Der rumänische Automobilhersteller Dacia, der zur französischen Renault Group gehört, hat offiziell ein neues Modell der C-Klasse vorgestellt – den Crossover-Kombi Striker. Die Premiere fand am 8. Juli 2026 statt. Das Fahrzeug positioniert sich als universelle Lösung, die den Stauraum eines Kombis, die Geländegängigkeit eines Crossovers und die Dynamik einer Limousine vereint. Die Annahme von Bestellungen ist für Anfang 2027 geplant, wobei der Startpreis in Europa unter 25.000 Euro liegen wird.

Plattform und Produktion

Das Neumodell basiert auf der globalen modularen Architektur RGMP Small – einer modernisierten Version der Plattform CMF-B, die bereits für die Crossover-Modelle Duster und Bigster verwendet wird. Die Produktion wurde im Werk Oyak-Renault in der türkischen Stadt Bursa aufgenommen. In Bezug auf die Abmessungen übertrifft der Striker das Modell Bigster und bildet eine eigene Unterkategorie in der Modellpalette der Marke.

Abmessungen und Aerodynamik

Die Karosserielänge beträgt 4620 mm, die Breite 1824 mm, die Höhe variiert je nach Ausstattung zwischen 1525 und 1541 mm. Der Radstand beträgt 2704 mm. Der Bodenfreiheit liegt bei 190 mm für Versionen mit Frontantrieb und bei 200 mm für Allradversionen. Der Luftwiderstandsbeiwert (Cx) beträgt 0,29.

Das Äußere des Striker zeichnet sich durch eine neue T-förmige LED-Optik an der Vorder- und Rückseite aus. Die Karosserieteile sind mit Verkleidungen aus dem patentierten Verbundpolymer Starkle® geschützt, das recycelte Komponenten enthält. Insgesamt werden in der Konstruktion des Fahrzeugs mindestens 47 kg umweltfreundliche und recycelte Kunststoffe verwendet.

Antriebsstränge

Im Rahmen der Markenstrategie bis 2030, die darauf abzielt, den Anteil der C-Klasse an den Verkäufen von 20 % auf 33 % zu steigern, wurden für den Striker drei elektrifizierte Antriebsstränge entwickelt. Dieselmotoren wurden vollständig aus der Modellreihe entfernt.

  • Mild Hybrid-G 140: 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 140 PS, der mit Benzin oder Flüssiggas (LPG) betrieben wird. In Kombination mit einem 48-Volt-Startgenerator. Getriebe – 6-Gang-Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe. Antrieb – ausschließlich Frontantrieb.
  • Hybrid 155: 1,8-Liter-Ottomotor (109 PS) + Elektromotor (49 PS) + Startgenerator. Gesamtleistung – 155 PS. Getriebe – 4-Gang-Automatikgetriebe, Batterie – 1,4 kWh.
  • Hybrid 150 4x4: Die Flaggschiff-Version mit intelligentem Allradantrieb. Vorderachse – 1,2-Liter-Turbomotor (140 PS) + 48-Volt-Generator + 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Hinterachse – Elektromotor mit 31 PS, Zweigang-Getriebe und 0,84 kWh Batterie. Das Allradsystem funktioniert bis 140 km/h. Es sind folgende Modi vorgesehen: Schnee, Schlamm/Sand, Gelände.

Sicherheit gemäß UNECE-Regelwerk

Entsprechend den Anforderungen der Europäischen Union und dem UNECE-Regelwerk sind alle Varianten des Dacia Striker mit einem umfassenden Paket an aktiven Sicherheitssystemen (ADAS) ausgestattet. Dazu gehören die automatische Notbremsung beim Rückwärtsfahren und ein System zur Überwachung des sicheren Ausstiegs der Insassen.