--- title: "Stau auf der Donau: Vor Sulina stecken bis zu 70 Schiffe fest, die Getreide in ukrainische Häfen bringen" description: "Vor dem Sulina-Kanal an der Donau hat sich eine Schlange aus Dutzenden von Schiffen gebildet, die in ukrainische Häfen fahren, um Getreide zu laden. Die Verzögerungen aufgrund von Pilotenmangel und begrenzter Durchlasskapazität treffen den Export und die Vorbereitung der Saatkampagne." date: 2026-08-26T13:04:00.000Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/donau-stau-sulina-schiffe-getreideexport-ukraine tags: [ukraine-grain-export, danube-river, sulinsky-canal, shipping, agriculture] publisher: "XAB.info" --- # Stau auf der Donau: Vor Sulina stecken bis zu 70 Schiffe fest, die Getreide in ukrainische Häfen bringen ![Getreideschiff in Sulina: Frachter wartet auf der Donau wegen Stauung nahe der ukrainischen Mündung](https://xab.info/media/2026/08/26/sulinsky-kanal-ochered-sudov-eksport-zerna/sulinsky-kanal-ochered-sudov-eksport-zerna-1.webp) ## 🎯 Key Points - Vor dem Sulina-Kanal an der Donau hat sich eine Schlange aus Dutzenden von Schiffen (je nach Schätzung 50–70) gebildet, die in ukrainische Häfen fahren, um Getreide zu laden. - Die Verzögerungen werden durch Pilotenmangel, die begrenzte Durchlasskapazität des Kanals und die Priorität anderer Frachten, insbesondere von Treibstoff, verursacht. - Jeder Tag der Verzögerung kostet die Reedereien etwa 8.000 Dollar; wegen schlechten Wetters könnte der Kanal für zwei Tage geschlossen werden. - Laut Schätzung von Kernel könnte die Ukraine ohne eine Lösung für den Export rund 12 Mio. Tonnen Getreide verlieren, weil 20 % der Flächen nicht bestellt werden. Auf der Donau, im Bereich des Sulina-Kanals, hat sich eine große Schlange aus Dutzenden von Schiffen gebildet, die auf ihrem Weg in die ukrainischen Binnenhäfen sind. Schätzungen von Händlern und Analysten zufolge befinden sich derzeit bis zu 70 Schiffe auf dem Weg nach Sulina, die auf die Genehmigung für die Durchfahrt warten, um Getreide für den weiteren Export zu laden. Die begrenzte Durchlasskapazität der Route hat einen der wichtigsten Binnenschifffahrtskorridore zu einer Engstelle gemacht, die einen Teil des Getreideexports des Landes faktisch lahmlegt. ### Ursachen der Verzögerungen: von Pilotenmangel bis zur Priorität für Treibstoff Die Verzögerungen entstehen durch mehrere Faktoren gleichzeitig. Dazu gehören ein akuter Mangel an Lotsen, die begrenzte Durchlasskapazität des Kanals selbst und die bevorzugte Abfertigung anderer Frachten, insbesondere von Treibstoff. Den Kontext der Lage haben die russischen Angriffe bestimmt, die die ukrainischen Schwarzmeerhäfen faktisch blockiert haben, über die zuvor etwa 90 % des Getreideexports liefen. Ein Teil der Frachten wurde über die Binnenhäfen an der Donau umgeleitet, doch die Kapazitäten dieser Route sind deutlich geringer, weshalb die Getreideschiffe um die Hafeninfrastruktur mit anderen Frachtarten konkurrieren müssen. Ein zusätzliches Hemmnis bleiben die Luftalarme: Wegen der Angriffsgefahr müssen die ukrainischen Häfen ihre Arbeit vorübergehend einstellen, was die Transportpläne noch weiter verschiebt. ### Preis der Verzögerung und Risiken für die Saatkampagne Laut Daten der Beratungsagentur ASAP Agri kostet jeder Tag der Verzögerung am Kanal die Reedereien etwa 8.000 Dollar, was die ohnehin hohen Frachtraten zusätzlich in die Höhe treibt. Das Unternehmen warnte, dass sich die Lage bei einer Verschlechterung der Witterungsbedingungen verschärfen könnte. Die operative Managerin des Unternehmens Avalon Shipping, Kateryna Kononenko, erklärte, dass der Sulina-Kanal wegen des schlechten Wetters voraussichtlich für etwa zwei Tage geschlossen werden könnte. Für die Landwirte bedeuten die Verzögerungen sinkende Einnahmen: Es bleibt weniger Geld für den Kauf von Saatgut, Düngemitteln und Treibstoff vor der Aussaat 2027. ### Widersprüchliche Daten In den Aussagen der Beteiligten gibt es Abweichungen bei den Schlüsselzahlen. Laut ASAP Agri warteten am 25. August mehr als 50 Schiffe auf die Durchfahrt durch den Sulina-Kanal, während täglich fünf bis sieben Schiffe in die ukrainischen Häfen fuhren. Gleichzeitig schätzt Kateryna Kononenko von Avalon Shipping die Zahl der auf Sulina zulaufenden Schiffe auf etwa 70, und die Durchlasskapazität des Kanals für Schiffe, die gezielt in ukrainische Häfen fahren, auf nur zwei bis drei Schiffe pro Tag. Somit weichen sowohl die Gesamtschätzung der Schlange (50 gegen 70 Schiffe) als auch das tägliche Durchfahrtlimit (5–7 gegen 2–3 Schiffe) voneinander ab. Diese Unstimmigkeiten sind bei der Einschätzung des Ausmaßes des Problems zu berücksichtigen. ### Alternative Routen und Schätzung der Verluste Alternative Routen – per Eisenbahn, per Lkw und über die Donauhäfen – können die Schwarzmeer-Route nicht vollständig ersetzen. Laut Schätzung des Generaldirektors von Kernel, Jewheni Osipow, könnte die Ukraine ohne eine Lösung für den Export etwa 20 % der Anbauflächen nicht bestellen, was einem Ausfall von rund 12 Mio. Tonnen Nahrungsmittelgetreide entspricht. Der Stau vor Sulina ist somit nicht nur ein logistisches, sondern ein systemisches Risiko für den Nahrungsmittelausfuhr und die Vorbereitung auf die nächste landwirtschaftliche Saison. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Staus haben die ukrainischen Häfen lahmgelegt, vor Sulina stecken Dutzende von Schiffen fest – Reuters](https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrayinski-porti-paralizuvali-zatori-bilya-1787749337.html) - Подтверждает затор судов возле Сулины и паралич части портовой логистики. - [Der Export ukrainischen Getreides stößt auf ein neues Problem: Vor den Häfen warten Dutzende von Schiffen](https://grodno24.com/2026/08/eksport-ukrainskogo-zerna-stolknulsya-s-novoj-problemoj.html) - Подтверждает очередь судов и проблему для зернового экспорта. - [Schiffe in ukrainische Häfen werden wieder den Sulina-Kanal passieren](https://news.finance.ua/ru/suda-v-ukrainskie-porty-snova-budut-prohodit-sulinskiy-kanal) - Подтверждает роль Сулинского канала как маршрута в украинские порты. - [Bis zu 70 Schiffe stecken an der Donau fest: Die Schlange bremst den Getreideexport aus der Ukraine](https://zn.ua/ECONOMICS/do-70-sudov-zastrjali-u-dunaja-ochered-tormozit-eksport-zerna-iz-ukrainy.html) - Даёт оценку до 70 судов; расхождение с цифрой ASAP Agri (более 50) отражено в блоке противоречий. ## ❓ FAQ ### Q: Wie viele Schiffe stehen derzeit in der Schlange vor dem Sulina-Kanal? **A:** Die Schätzungen unterscheiden sich: ASAP Agri sprach am 25. August von mehr als 50 Schiffen, während ein Vertreter von Avalon Shipping von etwa 70 Schiffen auf dem Weg nach Sulina berichtete. ### Q: Warum sind die Verzögerungen entstanden? **A:** Die Ursachen sind Pilotenmangel, die begrenzte Durchlasskapazität des Kanals, die Priorität anderer Frachten (einschließlich Treibstoff) sowie vorübergehende Häfenstillstände wegen der Luftalarme. ### Q: Wie viel kostet jeder Tag der Verzögerung? **A:** Laut Schätzung von ASAP Agri kostet jeder Tag der Verzögerung die Reedereien etwa 8.000 Dollar. ### Q: Welche Folgen hat das für die Landwirte? **A:** Die Verzögerungen verringern die Einnahmen für den Kauf von Saatgut, Düngemitteln und Treibstoff; laut Schätzung von Kernel könnte die Ukraine ohne eine Lösung für den Export rund 12 Mio. Tonnen Getreide verlieren, weil 20 % der Flächen nicht bestellt werden.