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title: "Die ukrainische Fire Point hat einen eigenen Turbojet-Motor für die FP-5 „Flamingo“ entwickelt"
description: "Das ukrainische Unternehmen Fire Point hat einen eigenen Turbojet-Motor für die Marschflugkörper FP-5 „Flamingo“ vorgestellt. Geschäftsführerin Irina Terech berichtete über die Fertigstellung der ersten 10 Prototypen und Pläne für den Start der Serienproduktion im nächsten Jahr. 🚀🇺🇦"
date: 2026-08-03T23:36:43.000Z
lang: de
url: https://xab.info/de/posts/fire-point-entwickelt-eigenen-turbojet-motor-fur-flamingo
tags: [fire-point, flamingo, ukraine, irina-terekh, missile-engine]
publisher: "XAB.info"
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# Die ukrainische Fire Point hat einen eigenen Turbojet-Motor für die FP-5 „Flamingo“ entwickelt

![Turbojet-Motor des ukrainischen FP-5 «Flamingo» UAV von Fire Point während der Montage](https://xab.info/media/2026/08/03/fire-point-sozdala-sobstvenny-turboreaktivny-dvigatel-dlya-flamingo/fire-point-sozdala-sobstvenny-turboreaktivny-dvigatel-dlya-flamingo-1.webp)

Das ukrainische Unternehmen Fire Point, bekannt für die Entwicklung der Marschflugkörper FP-5 „Flamingo“, hat die Entwicklung eines eigenen Turbojet-Motors angekündigt. Dies gab die Geschäftsführerin des Unternehmens, Irina Terech, in einem Interview mit dem Magazin The War Zone (TWZ) bekannt. Die neue Einheit wurde gemeinsam mit einem Konstruktionsbüro entwickelt, das zuvor an der Entwicklung des AI-25-Motors beteiligt war.

### Eigene Entwicklung statt Import

Laut Terech dauerte die Entwicklung des eigenen Turbojet-Motors mehr als eineinhalb Jahre. Derzeit montiert das Unternehmen bereits die ersten 10 Prototypen von Motoren mit einem selbst produzierten Ventilatoraggregat. Die Geschäftsführerin betonte, dass der Prozess der Herstellung eines Turbojet-Motors deutlich komplexer ist als die Produktion der Rakete selbst.

„Wir montieren derzeit die ersten 10 Prototypen zukünftiger Turbojet-Motoren mit einem Ventilatoraggregat unserer eigenen Produktion“, so Terech.

### Flexibilität der Plattform „Flamingo“

Zuvor wurde für den Marschflugkörper FP-5 „Flamingo“ der Motor AI-25TL als Antriebseinheit verwendet. Irina Terech präzisierte, dass dies der erste Motor war, der an der Rakete installiert wurde, aber nicht der einzige. Insgesamt wurde die „Flamingo“ mit fünf verschiedenen Motortypen ausgestattet.

„Flamingo“ wurde ursprünglich als flexible Plattform konzipiert, die mit verschiedenen Motortypen arbeiten kann. Daher können wir den Bestand an unterstützten Motoren tatsächlich erheblich erweitern“, erläuterte die Leiterin von Fire Point.

### Pläne für die Serienproduktion

Das Unternehmen plant, die Tests aller Exemplare des neuen Motors bis Ende dieses Jahres abzuschließen, die notwendigen Verbesserungen vorzunehmen und im nächsten Jahr in die Serienproduktion überzugehen. Terech merkte an, dass die neuen Motoren „so schnell wie möglich“ bereitstehen werden.

### Probleme bei der Skalierung der Produktion

Im Interview wurde auch das Thema der Produktionsmengen der Raketen angesprochen. Zuvor war geplant, die Produktion der FP-5 „Flamingo“ auf mindestens sieben Einheiten pro Tag zu erhöhen. Allerdings wurde dieses Ziel laut Terech bisher nicht erreicht, da die Finanzierung durch die Europäische Union verzögert wurde.

„Leider entsprach das Auftragsvolumen nicht der maximalen Produktionskapazität, da Ukraine auf die Mittel aus einem Kredit der Europäischen Union wartete, weshalb das Produktionsvolumen auf ein Niveau reduziert wurde, das einen geringeren Anteil dessen ausmacht, was wir bereitstellen könnten“, erklärte sie.

Es wird erwartet, dass sich die Produktionsmengen bis Ende dieses Jahres oder Anfang des nächsten Jahres wieder auf die geplanten Werte erholen werden, abhängig von der Zuteilung von Verträgen.

### Kontext: Daten von Analysten

Zuvor hatten russische Analysten berichtet, dass ukrainische „Flamingo“-Raketen mit neuen Motoren, vermutlich britischer Herstellung, ausgestattet wurden. In der Zeitschrift Defense Express wurde darauf hingewiesen, dass es im Westen eine Reihe von Turbojet-Motoren ohne Nachbrenner mit einer Schubkraft von etwa 17 kN und einem Gewicht von 300–400 kg gibt. In Bezug auf ihre Abmessungen sind sie mit dem AI-25TL vergleichbar oder sogar kleiner, der der am weitesten verbreitete Motor in der „Flamingo“-Rakete ist.