Im Mittelmeer entfaltet sich ein neues Kapitel im Kampf gegen die russische „Schattenflotte'. Die französische Marine hat eine entschlossene Operation durchgeführt und den Öltanker Deliver festgenommen. Das Schiff wurde während seiner Fahrt vor der Küste Siziliens gestoppt. Der französische Präsident Emmanuel Macron bestätigte die Festnahme und erklärte, dass der Tanker mit grober Verletzung des internationalen Seerechts unterwegs war.

Systematische Jagd auf Verstoßende

Die Operation im Mittelmeer war kein zufälliges Ereignis. Sie erfolgte nur wenige Tage nach ähnlichen Aktionen der britischen Royal Navy. Macron betonte, dass solche Schritte eine einheitliche Position der europäischen Staaten demonstrieren: Paris und seine Verbündeten beabsichtigen, illegale Kanäle zur Bereicherung des Kremls vollständig zu unterbinden.

„Wir werden der Schattenflotte nicht erlauben, Sanktionen zu umgehen und die militärischen Bemühungen Russlands zu finanzieren. Europa ist entschlossen', so der französische Staatschef. Nach seinen Worten zielt die Koalition darauf ab, die Kosten des Krieges für Russland zu erhöhen und Bedingungen für einen dauerhaften Frieden in der Ukraine zu schaffen.

Profil des Verstoßschiffs

Der Tanker Deliver, der unter der Flagge Kameruns fährt, ist ein typisches Beispiel für Schiffe, die am Export russischer Erdölprodukte nach China und Indien beteiligt sind. Laut Angaben des Hauptnachrichtendienstes des ukrainischen Verteidigungsministeriums schaltet die Besatzung des Schiffes regelmäßig das Automatische Identifikationssystem (AIS) aus, um ihre Routen vor internationaler Kontrolle zu verbergen.

Aufgrund unregelmäßiger Schifffahrtspraktiken und physischer Abnutzung hat die Umweltorganisation Greenpeace den Deliver als Teil der „Schattenflotte' klassifiziert, die eine Bedrohung für die Umwelt darstellt. Eine internationale Koalition begann Anfang 2025, die Aktivitäten des Schiffes zu blockieren. Zuerst führten die EU und die Schweiz Sanktionen ein, denen später Großbritannien, Australien, Kanada und Neuseeland nachfolgten.

Chronologie der Beschränkungen

Ukraine hatte den Tanker bereits im Dezember 2025 auf ihre Sanktionslisten gesetzt. Im Februar 2026 führte Kiew persönliche Beschränkungen gegen die Kapitäne des Schiffes ein – die chinesischen Staatsbürger Rong Bo und Zhen Enjian. Trotz dieses Drucks fuhr der Deliver weiterhin in die Häfen von Noworossijsk und Ust-Luga ein und sicherte die Logistik zwischen Russland und Terminals in der Türkei, Ägypten und Indien.

Der vom ukrainischen Präsidenten für Sanktionspolitik ermächtigte Bevollmächtigte Wladyslaw Wlasjuk stellte fest, dass der Deliver bereits das vierte Schiff der russischen „Schattenflotte' ist, das Frankreich seit Jahresbeginn abgefangen hat. Zuvor wurden die Tanker Deyna, Grinch und Tagor festgenommen. Wlasjuk betonte, dass die Ukraine gemeinsam mit ihren Partnern daran arbeitet, die Festnahme so lange wie möglich zu verlängern, und dass das Schiff in Zukunft niemals wieder für den Transport russischen Öls verwendet werden soll.

Rechtliche Grundlagen und Risiken

Die rechtliche Grundlage für solche Operationen wurde Anfang Juni geschaffen, als die EU erlaubte, Schiffe der Schattenflotte im Mittelmeer im Rahmen der Marineoperation IRINI mit Gewalt zu stoppen. Militärangehörige der EU-Mitgliedstaaten erhielten das legale Recht, an Bord verdächtiger Schiffe zu gehen, um physische Inspektionen durchzuführen.

Europäische Gesetzgeber in Deutschland und Frankreich haben wiederholt zu strengen Kontrollen aufgerufen und darauf hingewiesen, dass die veraltete Flotte Russlands nicht nur ökologische, sondern auch Sicherheitsrisiken birgt. Abgeordnete wiesen darauf hin, dass solche Schiffe für Spionage oder Sabotage eingesetzt werden könnten.

Radikale Antworten aus Moskau

Auf die Verschärfung der Kontrolle zeigt die russische Seite Bereitschaft zu radikalen Maßnahmen. Der Senator Dmitri Rogosin schlug vor, zivile Schiffe zu minieren, um sie im Falle eines Versuchs der Festnahme durch ausländische Staaten direkt auf See in die Luft zu sprengen. Ziel dieser Taktik ist es, eine Bedrohung durch eine groß angelegte ökologische Katastrophe vor den Küsten Europas zu schaffen, die westliche Flotten von der Festnahme von Schiffen abschrecken soll.