Auf der Chengdu Auto Show 2026 stellte Geely die überarbeitete Version des SUV Atlas in der Ausführung i-HEV LiDAR Edition vor. Wie der Name bereits verrät, erhielt das Fahrzeug ein Hybrid-Antriebssystem und ein wesentlich weiterentwickeltes autonomes Fahren-System Qianli Haohan H5, in das nun ein Lidar integriert wurde. Damit hat der Hersteller gleichzeitig zwei Schlüsselbereiche gestärkt – Energieeffizienz und Niveau der Fahrerassistenzsysteme – was die Neuerscheinung zu einer der technologisch fortschrittlichsten Versionen des Modells macht.

Design und Abmessungen

Äußerlich folgt der Geely Atlas dem markeneigenen Designkonzept „Mountain and River Spirit“. Die Abmessungen des SUV betragen 4730 × 1910 × 1710 mm bei einem Radstand von 2785 mm. Konstruktionsseitig behielt das Modell die herkömmlichen Türgriffe bei und erhielt als Akzent mehrspeichige Leichtmetallfelgen. In seinen Proportionen ist das Fahrzeug auf den Mittelklasse-SUV-Segment ausgerichtet, in dem es aus Sicht der Käufer vor allem mit dem Toyota RAV4 konkurriert, dem der Geely Atlas in einigen Merkmalen ebenbürtig ist oder ihn sogar übertrifft.

Interieur und Multimedia-System

Das Interieur ist im minimalistischen Stil gehalten und um eine große Anzahl von Displays herum aufgebaut: ein 15,4-Zoll-Zentraldisplay mit 2,5K-Auflösung, ein digitales Instrumentencluster und ein 25,6-Zoll-Projektionsdisplay mit Unterstützung für erweiterte Realität (AR). Das Mediasystem läuft unter Flyme Auto, und die Hardware-Plattform basiert auf dem markeneigenen 7-Nanometer-SoC Dragon Eagle One mit 16 GB Arbeitsspeicher und 128 GB Flash-Speicher. Die Vordersitze sind mit Lendenwirbelstützenverstellung, ausziehbarem Beinauflage, Sitzheizung, Sitzbelüftung, Massagefunktion und Lautsprechern in den Kopfstützen ausgestattet. Das Audiosystem Flyme Sound umfasst 16 Lautsprecher und unterstützt Surround-Sound im 7.1.2-Format.

Hybrid-Antrieb und autonomes Fahren

Das Antriebssystem des Atlas i-HEV basiert auf einem 1,5-Liter-Turbomotor mit einem angegebenen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 48,41 %. Die maximale Leistung des Antriebsmotors beträgt 313 PS, was diese Version zur leistungsstärksten in der Atlas-Baureihe macht. Parallel wurde das autonome Fahren-System Qianli Haohan H5 weiterentwickelt: In seine Architektur wurde ein Lidar eingebaut, was die Möglichkeiten der Assistenzsysteme in komplexen Verkehrsszenarien erweitert und die Genauigkeit der Umgebungserkennung erhöht.

Positionierung des Modells

Die Kombination aus Hybrid-Antrieb mit hohem thermischen Wirkungsgrad, Lidar und der Flaggschiff-Multimedia-Plattform ermöglicht es Geely, den Atlas i-HEV LiDAR Edition als technologisch fortschrittliche Variante im Mittelklasse-SUV-Segment zu positionieren. Das Modell richtet sich an Käufer, für die gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit eines Hybrids, fortgeschrittene Fahrerassistenzsysteme und eine hochwertige Ausstattung des Interieurs wichtig sind. Der Debüt auf der Chengdu Auto Show 2026 war eine Demonstration dafür, wie der Hersteller die Atlas-Baureihe weiterentwickelt, indem er Elemente hinzufügt, die zuvor für teurere Segmente typisch waren.