Seit Anfang Juni 2026 belaufen sich die Gesamtschäden durch gezielte Diebstähle von Ausrüstung für Rechenzentren (RZ) auf über 100 Millionen US-Dollar. Berichten zufolge handelt es sich dabei nicht um vereinzelte Vorfälle, sondern um ein ausgeklügeltes digitales Schema, bei dem Kriminelle Lkw mit kostbarer Technik bereits während der Transportbuchung abfangen. Die Beute besteht meist aus Servern, Glasfaserkabeln, Speichermodulen, Kupferkabeln und Bitcoin-Mining-Equipment — sowohl in Einzellieferungen als auch als Mischfracht.

Digitale Jagd: Wie Aufträge abgefangen werden

Das Schema beginnt im Netz. Kriminelle hacken die Konten von Frachtbrokern auf spezialisierten Frachtenbörsen und schalten dort gefälschte Anzeigen. Wenn ein Transportunternehmen darauf reagiert, wird dem Opfer ein schadhafter Link geschickt. Ein Klick darauf installiert Malware, die den Tätern Zugriff auf das Firmenkonto verschafft und es ihnen ermöglicht, auf echte Transportaufträge zu bieten. Der Frachtdiebstahl beginnt somit de facto lange bevor der Lkw das Terminal verlässt.

Gefälschte Dokumente und Koordinatenmanipulation

Um die Fracht abzutransportieren, nutzen Kriminelle zwei Hauptwege. In einigen Fällen heuern sie einen ahnungslosen Fahrer an, in anderen schleusen sie einen Komplizen ein, der mit gefälschten Führerscheinen ausgestattet ist, die Berichten zufolge mithilfe von Künstlicher Intelligenz erstellt wurden. Die Ware wird an einen mit der Bande verbundenen Fahrer übergeben, der den weiteren Wiederverkauf übernimmt. Um eine Verfolgung zu verhindern, wurde bei bestimmten Vorfällen GPS-Koordinatenmanipulation eingesetzt: Selbst bei der Überwachung der Bewegung über eine App wurden die Standortkoordinaten der Fracht fiktiv verändert, was die Beobachter ins Leere laufen ließ.

Millionenschwere Diebstähle und „zufällige“ Unfälle

Ein Teil der gestohlenen Ware kann sichergestellt werden, doch in den beiden größten Fällen blieb die Ausrüstung verschwunden. In beiden Episoden wurden Polizisten, die nebenberuflich als Frachtbegleitung angeheuert worden waren, Opfer gezielter Verkehrsunfälle. Eine Lieferung von Server-Hardware im Wert von 13 Millionen Dollar auf dem Weg nach Fayetteville (Georgia), wo sich einer der größten RZ-Komplexe befindet, wurde von einem Sicherheitsfahrzeug begleitet, in das eine unmarkierte Limousine fuhr und es zum Stoppen zwang; der Lkw fuhr indes weiter. Ähnlich erging es einer Fracht im Wert von 10 Millionen Dollar von Kalifornien nach Texas: Ein SUV rammte das Begleitfahrzeug, während der Lkw entkam.

Wohin die gestohlene Ware verschwindet

Gestohlene Rechenzentrumsausrüstung wird selten auf öffentlich zugänglichen Plattformen angeboten. In der Regel wird die Technik in Einzelteile zerlegt und auf Graumärkten an Technologieunternehmen verkauft, die Kosten senken wollen und Equipment zweifelhafter Herkunft einkaufen. Nicht selten wird ein Käufer im Ausland — etwa in China, wo der Zugang zu modernster US-Technologie eingeschränkt ist — noch vor der Durchführung des Diebstahls gefunden. All dies zeigt, dass Raubüberfälle auf Straßen immer seltener zufällige, situative Ereignisse sind, sondern sich zu einer präzisen kriminellen Industrie entwickelt haben, die auf die Infrastruktur der digitalen Wirtschaft ausgerichtet ist.