--- title: "ISRO absolviert ersten Brenntest des Gasgenerators für das Methantriebwerk LME1100: Über 70% der Teile 3D-gedruckt" description: "Die ISRO hat am 9. Oktober 2026 den ersten Heißlauftest des originalgroßen Gasgenerators für das 1.100-kN-Methantriebwerk LME1100 durchgeführt. Über 70% der Teile sind 3D-gedruckt, eine integrierte Triebwerksversion ist für Mitte 2027 geplant." date: 2026-10-18T12:04:29.717Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/isro-lme1100-methantriebwerk-erster-brenntest tags: [isro, methane-engine, lme1100, rocket-engine, ngvl, additive-manufacturing, space-india, lox-ch4] author: "Alexander Buran" publisher: "XAB.info" --- # ISRO absolviert ersten Brenntest des Gasgenerators für das Methantriebwerk LME1100: Über 70% der Teile 3D-gedruckt ![Brenntest des Gasgenerators für das ISRO LME1100 Methantriebwerk mit einer hellen Flammenfahne](https://xab.info/media/2026/10/18/isro-lme1100-metanovyi-dvigatel-pervoe-ognevoe-ispytanie/isro-lme1100-metanovyi-dvigatel-pervoe-ognevoe-ispytanie-1.webp) ## Kernpunkte - Am 9. Oktober 2026 hat die ISRO den ersten Heißlauftest des originalgroßen LME1100-Gasgenerators (LOX/CH4, 1100 kN Schub) erfolgreich absolviert. - Über 70% der LME1100-Teile werden mittels additiver Fertigung (3D-Druck) hergestellt; die Entwicklung begann 2023. - Eine integrierte Version des LME1100 ist für Mitte 2027 geplant; parallel laufen Tests an verkleinerten Gasgeneratormodellen, Brennkammern und Turbopumpen. - Das Methanprogramm der ISRO begann 2019 mit dem Demonstrator LM20-TD (20 t, fünf Brenntests auf Basis von CE-20-Komponenten). - Die Triebwerke LME1100 und LME2400 (2400 kN, volldurchströmte gestufte Verbrennung) bilden das Fundament der NGLV und des schweren Trägers für die bemannte Mondmission bis 2040. Die Indische Raumfahrtagentur (ISRO) hat am 9. Oktober 2026 den ersten Heißlauftest eines originalgroßen Gasgenerators für das zukunftsweisende Raketentriebwerk LME1100 auf Basis von flüssigem Sauerstoff und Methan erfolgreich abgeschlossen. Der Test stellt einen Meilenstein im Programm für Methantriebwerke der nächsten Generation dar: Die Funktionsfähigkeit der Hauptbaugruppe, ohne die eine Vorbereitung des Arbeitsmediums für die Brennkammer nicht möglich ist, wurde bestätigt. Nach Angaben der Behörde soll die integrierte Version des Triebwerks mit 1.100 kN Schub bis Mitte 2027 vorbereitet werden. ### Gasgenerator-Kreisprozess und Fokus auf additive Fertigung Das LME1100 wird nach dem Gasgenerator-Schaltkreis entwickelt, wobei die Arbeiten 2023 begannen. Ein zentrales Konstruktionsmerkmal ist der massive Einsatz additiver Fertigungsverfahren: Laut ISRO werden über 70% der Triebwerksteile im 3D-Druckverfahren hergestellt. Dies verkürzt die Lieferkette, beschleunigt Iterationen und senkt das Gewicht komplexer Guss- und Zerspanungselemente. Nach dem ersten erfolgreichen Start des Gasgenerators planen die Fachleute eine Reihe von Qualifikationsprüfungen in verschiedenen Betriebsmodi, um Lebensdauer und Stabilität der Leistungsdaten zu bestätigen. ### Komponententests: Von verkleinerten Modellen zum Vollzyklus Parallel zum originalgroßen Gasgenerator testet die ISRO weitere Triebwerksbaugruppen. Für den Gasgenerator wurde vorab ein verkleinertes Modell geprüft, wodurch die Zündsequenz erprobt und die Eigenschaften der gedruckten Injektorelemente bewertet werden konnten. Tests einer verkleinerten Brennkammer halfen bei der Auswahl der Injektorkonfiguration und der Überprüfung von Zündsystemen, die auf unterschiedliche Treibstoffförderbedingungen ausgelegt sind. Unabhängig davon laufen Tests an Turbopumpenaggregaten für flüssigen Sauerstoff und Methan – kritische Elemente zum Aufbau des Betriebsdrucks im Kreislauf. ### Von LM20-TD zu LME1100: Chronologie des Methanprogramms Die ISRO begann bereits 2019 mit den Arbeiten an Methantriebwerken. In der ersten Phase wurde der Technologiedemonstrator LM20-TD mit 20 Tonnen Schub geschaffen, bei dem Baugruppen des bestehenden Kryotriebwerks CE-20 (flüssiger Sauerstoff und flüssiger Wasserstoff) verwendet wurden. In den Jahren 2019–2020 absolvierte der Demonstrator fünf Brenntests, was grundlegende Erfahrungen im Umgang mit kryogenen Komponenten lieferte und den Übergang zur Entwicklung des vollwertigen Methantriebwerks LME1100 ermöglichte. ### Methan für Mond und Mars: Strategie bis 2040 Der Übergang zu flüssigem Sauerstoff und Methan gilt als vielversprechender Weg für neue Raketen. Verglichen mit herkömmlichen Kohlenwasserstoffen sorgt Methan für eine sauberere Verbrennung und kann die Wartung wiederverwendbarer Stufen erleichtern. Darüber hinaus könnte Methan potenziell auf dem Mars aus Kohlendioxid und Wassereis hergestellt werden, was es für künftige interplanetare Missionen besonders attraktiv macht. Die ISRO plant den Einsatz solcher Triebwerke in der NGLV-Rakete der nächsten Generation sowie in einer schweren Trägerrakete für eine bemannte Mondexpedition, die Indien bis 2040 durchführen will. ### LME2400: Die Schwerlastklasse für bemannte Missionen Für die schwere Trägerrakete hat die ISRO zudem die Entwicklung des Triebwerks LME2400 mit 2.400 kN Schub abgeschlossen. Im Gegensatz zum LME1100 wird es ein Schema mit volldurchströmter gestufter Verbrennung (full-flow staged combustion) für die Treibstoffkomponenten nutzen, was den spezifischen Impuls und die Effizienz erhöht. Dieses Triebwerk soll das Fundament des künftigen schweren Trägers bilden, der für bemannte Mondmissionen vorgesehen ist, und den Abschluss der Triebwerksfamilie der indischen Raumfahrtprogramm-Methanstrategie darstellen. ## Faktencheck und Quellen - [Метановый двигатель, который может изменить космическую программу Индии: LME1100 для будущей ракеты NGLV прошел первое огневое испытание](https://www.ixbt.com/news/2026/10/17/metanovyi-dvigatel-kotoryi-mozet-izmenit-kosmiceskuiu-programmu-indii-lme1100-dlia-budushhei-rakety-nglv-prosel-pervoe-ognevoe-ispytanie.html) - Primärquelle: Testdatum 9.10.2026, Schub 1100 kN, >70% Teile 3D-Druck, Entwicklung seit 2023, LM20-TD 2019–2020 (5 Tests), LME2400 2400 kN, NGLV und Mondmission bis 2040. - [LandSpace испытала 220-тонный метановый двигатель для тяжёлых ракет нового поколения](https://www.ixbt.com/news/2026/03/11/landspace-ispytala-220tonnyj-metanovyj-dvigatel-dlja-tjazhjolyh-raket-novogo-pokolenija.html) - Kontextquelle zum chinesischen LandSpace-Triebwerk; enthält keine Fakten zu LME1100/ISRO und wurde nicht in den Artikel aufgenommen. ## Häufige Fragen ### Was genau hat die ISRO am 9. Oktober 2026 getestet? Den ersten Heißlauftest eines originalgroßen Gasgenerators für das zukunftsweisende Raketentriebwerk LME1100 auf Basis von flüssigem Sauerstoff und Methan. ### Welchen Schub hat das LME1100-Triebwerk und wofür ist es gedacht? Der Schub des LME1100 beträgt 1.100 kN. Das Triebwerk wird für künftige indische Trägerraketen entwickelt, darunter die NGLV der nächsten Generation. ### Wann wird die integrierte Version des LME1100 bereit sein? Nach Angaben der ISRO ist die integrierte Version des Triebwerks für Mitte 2027 geplant. ### Welche Rolle spielt der 3D-Druck bei der Konstruktion des LME1100? Laut ISRO werden über 70% der Triebwerkskomponenten mithilfe additiver Fertigungsverfahren – dem 3D-Druck – hergestellt. ### Seit welchem Jahr arbeitet die ISRO an Methantriebwerken? Die Arbeiten begannen 2019 mit der Entwicklung des Technologiedemonstrators LM20-TD mit 20 Tonnen Schub auf Basis von CE-20-Komponenten; er absolvierte 2019–2020 fünf Brenntests. ### Worin unterscheidet sich das Triebwerk LME2400 vom LME1100? Das LME2400 hat einen Schub von 2.400 kN und nutzt einen Kreislauf mit volldurchströmter gestufter Verbrennung; es wird die Basis des schweren Trägers für bemannte Mondmissionen bilden.