Italien hat die vollstaendige Teilnahme Deutschlands am gemeinsamen GCAP-Programm (Global Combat Air Programme) zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der naechsten Generation faktisch blockiert. Wie die Financial Times unter Berufung auf drei informierte Kreise berichtet, ist Rom bereit, Berlin in das Projekt aufzunehmen, jedoch ausschliesslich als Beobachter — ohne Entscheidungskompetenzen und ohne jegliche Rolle bei Entwurf und Entwicklung des Flugzeugs. Die Position wurde vom italienischen Verteidigungsminister Guido Crosetto waehrend einer Videokonferenz mit seinen britischen und japanischen Amtskollegen in dieser Woche dargelegt.
Beobachter statt Partner: Roms Formulierung
Italiens Vorschlag erfolgte vor dem Hintergrund, dass der britische Premierminister Andy Burnham im vergangenen Monat seine Bereitschaft signalisiert hatte, eine moegliche deutsche Beteiligung am Programm zuzulassen. Die Idee, den Kreis der Teilnehmer auf vier Laender zu erweitern, stieß jedoch auf Widerstand in Rom und Tokio. „Italien hat seine Bereitschaft bestaetigt, Deutschland aufzunehmen, aber um das Verfahren zu beschleunigen, wurde vorgeschlagen, dass es als Beobachter teilnimmt“, sagte ein italienischer Regierungsbeamter gegenueber der Financial Times. Damit wird Berlin das Recht entzogen, wichtige technische und industrielle Entscheidungen des Projekts zu beeinflussen.
Industrielle Gruende fuer Roms und Tokios Zurueckhaltung
Hinter der zurueckhaltenden Haltung Italiens und Japans stehen laut Quellen der Financial Times primaer industrielle Interessen. Beamte beider Laender befuerchten, dass der Einstieg neuer deutscher Teilnehmer, einschliesslich des Airbus-Konzerns, das Arbeitsvolumen fuer die eigenen Luft- und Raumfahrtunternehmen schmaelern koennte. Zusaetzlich koennte ein weiterer Partner den Entscheidungsprozess und die Entwicklungsphasen verlangsamen, was sich direkt auf den Zeitplan des Projekts auswirken wuerde, das darauf abzielt, ein fortschrittliches Luftkampfsystem zu schaffen und die Abhaengigkeit von amerikanischen Kampfflugzeugen zu verringern.
Berlin wird das Angebot voraussichtlich ablehnen
Die Option mit dem Beobachterstatus wird in Berlin offenbar keine Zustimmung finden. Die Financial Times berichtet, dass Deutschland das italienische Angebot hoechstwahrscheinlich ablehnen wird: Ein deutscher Beamter nannte es „inakzeptabel“. In dieser Woche erklaerte Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius, dass ein moeglicher Beitritt zum Programm anhand konkreter Vorteile fuer die Bundesrepublik bewertet werden muesse. Insbesondere fordert Berlin Garantien fuer eine faire Verteilung des Arbeitsvolumens, die Einhaltung von Fristen und Transparenz bezueglich der Kosten, die Deutschland tragen muesste.
London: „Der Zug kann nicht langsamer werden“
Aus London ist eine zurueckhaltender gestimmte Position zu vernnehmen, als man nach frueheren Signalen der Offenheit haette erwarten koennen. Ein britischer Beamter stellte klar, dass das Vereinigte Königreich keinen Druck ausuebe, um Deutschland einzubeziehen, sondern lediglich einen haeufigeren Kontakt mit Berlin pflege. London ist der Ansicht, dass deutsche Anfragen angehoert werden sollten, teilt jedoch die Bedenken anderer Partner hinsichtlich des Projektzeitplans. „Wenn sie beschliessen, auf einen fahrenden Zug aufzuspringen, kann der Zug nicht langsamer werden“, sagte eine Quelle der Financial Times.
Kontext: Warum Deutschland einen Platz im GCAP sucht
Die Idee, Deutschland in die Entwicklung des neuen Kampfjets einzubeziehen, wurde im Oktober vom britischen Premierminister Andy Burnham bei Gespraechen mit Bundeskanzler Friedrich Merz geaeussert. Die Notwendigkeit, nach einer Alternative zu suchen, entstand nach dem Scheitern des franzoesisch-deutschen FCAS/SCAF-Projekts, das Berlin ohne ein eigenes Kampfflugzeugprogramm der sechsten Generation zurueckliess. Genau in diesem Kontext betrachtet Deutschland den Beitritt zum GCAP als strategische Prioritaet, waehrend Rom und Tokio bestrebt sind, eine Komplexitaetserhoehung des bereits angelaufenen Projekts zu verhindern.
