In Russland entwickelt sich eine weitreichende Kraftstoffkrise, die durch eine Serie von Drohnenangriffen der Ukraine auf Schlüsselölraffinerien ausgelöst wurde. Die Situation auf dem Markt für Kraft- und Schmierstoffe hat einen kritischen Punkt erreicht, was die Bundesregierung dazu zwang, in Dutzenden Regionen des Landes, einschließlich der besetzten Gebiete der Ukraine, beispiellose Einschränkungen beim Verkauf von Kraftstoff einzuführen.

Die Diskrepanz zwischen Produktion und Verbrauch

Das fundamentale Problem liegt im drastischen Rückgang der Erdölverarbeitungsmengen. Laut internationalen Quellen sank die tägliche Benzinproduktion in Russland nach den Angriffen auf die Infrastruktur im Mai und Juni auf 85.000 Tonnen. Gleichzeitig liegt der natürliche innere Verbrauch im Sommer bei mindestens 110.000 Tonnen pro Tag. Ein tägliches Defizit von 25.000 Tonnen erzeugt eine enorme Belastung für die Logistik und die Vorräte, die sich rapide erschöpfen.

Regionale Einschränkungen und Versorgungs Prioritäten

Die Folgen der Krise haben mindestens 83 Regionen betroffen. In 32 Subjekten der Russischen Föderation sowie auf annektierten Gebieten wurden offizielle Obergrenzen für den Einzelverkauf eingeführt. Käufer stehen vor strengen Regeln: Die Betankung von Pkw ist auf 20–40 Liter Benzin begrenzt, für Lastkraftwagen auf den Straßen wurde ein Limit von 200 Liter Dieselkraftstoff festgelegt. Der Verkauf von Kraftstoff in Kanistern ist an einigen Orten vollständig verboten.

Angesichts des akuten Ressourcenmangels wurde in mehreren Subjekten ein spezieller Verteilungsmodus eingeführt. Priorität bei der Kraftstoffversorgung haben staatliche Dienste, das Ministerium für Notfälle, medizinische Einrichtungen und landwirtschaftliche Betriebe, die den Ablauf der Erntekampagne sicherstellen müssen. Normale Verbraucher befinden sich am Ende der Warteschlange.

Notmaßnahmen der Regierung

Vizepremierminister Alexander Nowak gab die Komplexität der Situation zu und stellte fest, dass die Regierung Mechanismen aktivieren musste, die zuvor nicht genutzt wurden. Zur Stabilisierung des Marktes wurden folgende Entscheidungen getroffen:

  • Vollständige Einstellung von geplanten Wartungsarbeiten an den überlebenden Raffinerien, um die Kapazitäten maximal auszulasten.
  • Einführung eines vollständigen Verbots für den Export von Benzin und Flugturbinenkraftstoff. Derzeit wird ein ähnliches Verbot für Dieselkraftstoff ausgearbeitet.
  • Notkauf von Kraftstoff bei Partnern, insbesondere in Belarus, wobei diese Mengen jedoch nicht ausreichen, um das inländische Defizit zu decken. Die Regierung bereitet neue Importverträge mit anderen Ländern vor.

Versionen der Ursachen der Krise

Die offizielle Position des Kremls versucht, die Akzente zu verschieben. Die Behörden behaupten, dass ein Teil des Problems durch einen „künstlichen“ Anstieg der Nachfrage seitens der Bevölkerung verursacht wurde, die ihrer Einschätzung zufolge um 20–30 % gestiegen ist. Die tatsächlichen Zahlen des Produktionsrückgangs und die ergriffenen Notmaßnahmen deuten jedoch darauf hin, dass die Hauptursache ein physischer Mangel an Verarbeitungsvolumen ist, der durch systematische Angriffe auf den Energiesektor verursacht wurde. Nach Einschätzung von Analysten steht Russland vor der schlimmsten Kraftstoffkrise in seiner modernen Geschichte.