Der ukrainische Kraftstoffmarkt hat am 16. Oktober 2026 eine neue Welle von Preiserhöhungen erlebt, die praktisch alle führenden Tankstellennetze erfasste. Nach Angaben von RBK-Ukraina betrafen die auffälligsten Änderungen erneut Dieselkraftstoff und Autogas, während die Basissorten Benzin in den meisten großen Netzen ihr bisheriges Niveau behielten. Damit vergrößert sich die Kluft zwischen den Kosten für verschiedene Kraftstoffarten an den Tankstellenanzeigen weiter, und Diesel sowie Flüssiggas halten sich nahe historischer Höchststände.

Dieselkraftstoff: Neue Rekorde bei den Hauptakteuren

Ein weiterer Anstieg wurde bei allen großen Betreibern verzeichnet. Im WOG-Netz verteuerte sich Diesel (Mustang und Euro-5) sofort um 1,60 UAH — auf 103,90 UAH/l bzw. 102,50 UAH/l. Um eine Hrywna stiegen die Dieselpreise in den Netzen von OKKO (DP Pulls — auf 104,90 UAH/l), SOCAR (auf 105,00–106,00 UAH/l), Ukrnafta (auf 98,90–100,90 UAH/l) und UPG (upgDIESEL — auf 101,90 UAH/l). Tatsächlich wird Diesel an den meisten Tankstellen bereits stabil über der psychologischen Marke von 100 Hrywna pro Liter gehandelt.

Autogas knackt die 50-Hrywna-Marke

Ein rasanter Preisanstieg wurde auch bei Flüssiggas verzeichnet. Bei SOCAR verteuerte es sich sofort um 2 Hrywna — auf 50,90 UAH/l, bei WOG — um 1 Hrywna, auf 50,50 UAH/l, womit die psychologische Marke von 50 Hrywna pro Liter überschritten wurde. Noch einmal um 1 Hrywna hob das Netz von Ukrnafta den Preis an — auf 47,90 UAH/l. Damit wurde Gas in dieser Woche zu einem der am schnellsten wachsenden Marktsegmente.

Benzin bleibt vorerst stabil

Trotz der deutlichen Verteuerung von Diesel und Gas blieb der Preis für die Basissorte Benzin A-95 in den meisten großen Netzen auf dem bisherigen Niveau. Dies sorgt für einen temporären Kontrast: Verbraucher, die Benzinfahrzeuge betanken, haben den neuen Schlag für den Geldbeutel noch nicht zu spüren bekommen, während Besitzer von Dieselfahrzeugen und Autogasautos mit regelmäßigen Preiserhöhungen auf dem Kassenbon konfrontiert sind.

Warum Kraftstoff teurer wird

Experten des Kraftstoffmarktes erklären diese Dynamik durch eine Kombination mehrerer Faktoren. Nach Einschätzung des Leiters der Prime Group, Dmytro Ljuschkin, und des Direktors der Beratungsgruppe A-95, Serhij Kujun, gerät der Markt gleichzeitig durch geopolitische Spannungen um den Iran und die Blockade der Straße von Hormus, einen Mangel an Erdölprodukten auf dem europäischen Markt, den von Russland verhängten Exportstopp für Diesel sowie aktive Benzinaufkäufe auf dem Weltmarkt unter Druck. Als Hauptmechanismus gilt, dass die Großhandelspreise die Kleinhandelspreise übersteigen: Ende Juli schoss der Großhandelspreis für Diesel auf 93–95 UAH/l hoch, was die Netze zwingt, eine neue Marge in den Einzelhandelspreis einzurechnen. Zusätzlich werden die Gaspreise Anfang Oktober durch Entscheidungen algerischer Lieferanten beeinflusst, während der allgemeine Hintergrund durch die Freigabe strategischer Ölreserven und Kursschwankungen an europäischen Börsen geprägt ist.

Wie es weitergeht

Die Kombination aus verschiedenen Faktoren — Ressourcenknappheit, logistische Einschränkungen durch Angriffe im Schwarzen Meer und die Einführung neuer Umweltstandards — deutet darauf hin, dass der Druck auf die Kleinhandelspreise anhalten wird. Experten hatten zuvor prognostiziert, dass die Großhandelspreise die Einzelhandelspreise bereits eingeholt oder übertroffen haben, was die Netze zu weiteren Preiserhöhungen bei Diesel und Benzin antreibt. Unter diesen Bedingungen müssen Verbraucher damit rechnen, dass die Marken von 100 Hrywna pro Liter Diesel und 50 Hrywna pro Liter Gas kein vorübergehender Höchststand, sondern die neue Norm an den Tankstellenanzeigen werden.