Der japanische Automobilhersteller Mazda hat offiziell Pläne zur Vertiefung seiner Zusammenarbeit mit dem chinesischen Unternehmen Changan Automobile bekannt gegeben. Aufbauend auf den Erfahrungen mit den Modellen Mazda 6e und CX-6e prüft die japanische Unternehmensführung die Entwicklung zweier weiterer vollelektrischer Fahrzeuge, die auf chinesischen Plattformen basieren werden. Die neuen Modelle werden für den Zeitraum 2027–2028 erwartet, was einen wichtigen Meilenstein in der Transformation von Mazdas Modellpalette im Zuge der weltweiten Elektrifizierung darstellt.

Strategische Bedeutung der Partnerschaft

Der Geschäftsführer von Mazda Australia, Vinesh Bhindi, betonte, dass die Bedeutung der Allianz mit Changan in den letzten Monaten deutlich zugenommen hat. Mazda, das seit fast zwei Jahrzehnten in China präsent ist, nutzt aktiv die Produktionskapazitäten in Nanjing. Dabei legt die japanische Seite strengste Qualitätsmaßstäbe an: Spezialisten der europäischen Niederlassung in Frankfurt verantworten das Fahrwerks- und Handling-Tuning, während abschließende Tests unter den anspruchsvollen Bedingungen Australiens durchgeführt werden, um die Einhaltung der Markenstandards zu gewährleisten.

Potenzielle Neuheiten: Von Crossovern bis zu Flaggschiffen

Marktanalysten gehen davon aus, dass Mazda zwei Segmente ins Auge fassen könnte. Zum einen ein kompakter Crossover auf Basis der Deepal S05-Plattform, der unterhalb des aktuellen CX-6e angesiedelt wäre. Zum anderen ein großer, dreireihiger elektrischer Crossover. Dies ist eine komplexere Aufgabe, da Changan aktuell über kein reines Elektro-Serienmodell dieser Klasse verfügt und das vorhandene Modell Deepal S09 eine umfassende technische Neugestaltung erfordern würde, um den Benzin-Range-Extender durch einen reinen Elektroantrieb zu ersetzen.

Widersprüchliche Daten

Es gibt unterschiedliche Einschätzungen im Markt bezüglich des Tempos der Elektrifizierung bei Mazda. Einerseits treibt der rapide Anstieg der BEV-Nachfrage in Australien (Anteil von 24,9 % am Gesamtmarkt bis August 2026) das Unternehmen zu einem beschleunigten Umstieg an. Andererseits bleibt die offizielle Haltung von Mazda konservativ: Das Unternehmen betont, die Verbrennungsmotoren nicht vollständig aufgeben zu wollen. Das Management begründet dies mit der Ladeinfrastruktur und der speziellen Nutzung für Langstrecken, bei denen Verbrenner aus Sicht des Herstellers derzeit noch eine effizientere Lösung darstellen.