--- title: "Mitsubishi L200 der neuen Generation: Testfahrt des überarbeiteten Pickups, der sein 45-jähriges Jubiläum feiert" description: "🚗 Mitsubishi L200 der neuen Generation: Testfahrt des überarbeiteten Pickups, der sein 45-jähriges Jubiläum feiert. Erfahren Sie, was sich im Design, der Konstruktion und den technischen Daten des legendären Fahrzeugs geändert hat. #MitsubishiL200 #Testfahrt #Automobilnews" date: 2026-08-18T05:10:00.000Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/mitsubishi-l200-der-neuen-generation-testfahrt-des-ueberarbeiteten-pickups-der-sein-45-jaehriges-jubilaeum-feiert tags: [mitsubishi-l200, test-drive, automotive-news, pickup-trucks] publisher: "XAB.info" --- # Mitsubishi L200 der neuen Generation: Testfahrt des überarbeiteten Pickups, der sein 45-jähriges Jubiläum feiert ![Blauer Mitsubishi L200 Pickup-Truck der neuen Generation vor einem goldenen Feld](https://xab.info/media/2026/08/18/mitsubishi-l200-novogo-pokoleniya-test-drajv-obnovlennogo-pikapa-kotoryy-prazdnuet-45-letie/mitsubishi-l200-novogo-pokoleniya-test-drajv-obnovlennogo-pikapa-kotoryy-prazdnuet-45-letie-1.webp) ## 🎯 Key Points - Der Mitsubishi L200 feiert sein 45-jähriges Bestehen seit seiner ersten Vorstellung. - Der neue L200 ist „quadratischer“ und robuster geworden, mit vergrößerten Abmessungen. - Bei der Konstruktion der Karosserie wurden hochfeste Stähle verwendet, wodurch sie leichter wurde. - Der Innenraum ist geräumiger und komfortabler geworden, mit verbesserter Schalldämmung. - Der Motor 4N16 mit einem Hubvolumen von 2,4 Litern liefert 204 PS und ein Drehmoment von 470 Nm. Im August 2026 festigt Mitsubishi Motors weiterhin seine Position auf dem Markt für Nutzfahrzeuge und bietet eine überarbeitete Version des legendären Pickups L200 an. Das neue Fahrzeug, das sein 45-jähriges Bestehen seit seiner ersten Vorstellung feiert, ist das Ergebnis jahrelanger Arbeit der Ingenieure des Unternehmens. In dieser Zeit haben weltweit mehrere Millionen Fahrzeuge in fünf Generationen den Markt erreicht, die offiziell in mehr als 150 Ländern verkauft wurden. In diesem Artikel untersuchen wir, was sich beim Pickup der sechsten Generation im Vergleich zum Vorgänger geändert hat und wie viel der Protagonist unseres Tests kostet. ### Design und Abmessungen: Von weichen Linien zu rauen Formen Das Spiel mit stromlinienförmigen Formen und weichen Linien gehört der Vergangenheit an: Der neue L200 ist „quadratischer“ und robuster geworden. Die Windschutzscheibe ist näher an der Vertikalen montiert, viele Elemente sind größer und massiver geworden, einschließlich Türgriffe, Trittbretter und sogar der Tankdeckel (der immer noch 75 Liter fasst). Die Premiere des neuen Pickups fand vor etwa zwei Jahren in der Heimat der Marke, Thailand, statt, wo sich der Hauptwerk befindet. Auf dem lokalen Markt wird der L200 unter dem Namen Mitsubishi Triton verkauft. ### Konstruktion und Materialien: Festigkeit und Leichtigkeit Der neue Pickup wurde vollständig von Mitsubishi Motors entwickelt, da dieser Marktsegment innerhalb des Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz unter ihrer Zuständigkeit fällt. Im Angebot gibt es weiterhin drei Kabinenvarianten – die eindreihige Single Cab, die „halbe“ Club Cab und die zweireihige Double Cab. Dabei ist das Neumodell deutlich größer als sein Vorgänger. Beispielsweise hat sich der Radstand um 130 mm auf 3130 mm erhöht. Die Abmessungen der einzigen auf unserem Markt erhältlichen Version mit zweireihiger Kabine und Allradantrieb sind wie folgt: Länge – 5360 mm (plus 135 mm), Breite – 1930 mm (plus 115 mm), Höhe – 1815 mm (plus 40 mm). Bei der Konstruktion der Karosserie wurden hochfeste Stähle verwendet (bis zu 1180 MPa in den Schwellern der vorderen Tür), wodurch sie leichter wurde. Die Rahmenkonstruktion wurde beibehalten, aber der neue Rahmen besteht aus festerem Stahl und hat einen größeren Querschnitt der Längsträger (plus 65 %). Die Biegesteifigkeit des Rahmens ist um 40 % gestiegen, und die Torsionssteifigkeit hat um 60 % zugenommen. Die Anfahrtsfreiheit hat sich um 45 mm verringert (jetzt 820 mm), aber andere Abmessungen der Ladefläche haben sich faktisch nicht geändert. Praktisch ist, dass an den Seiten des hinteren Stoßfängers leistungsstarke Trittbretter integriert sind, die direkt mit den Längsträgern des Rahmens verbunden sind und das Gewicht einer Person tragen können. ### Innenraum: Komfort und Funktionalität Auf den ersten Blick wird deutlich, dass der Innenraum geräumiger und hochwertiger geworden ist – mit erweiterter weicher Verkleidung und hochwertigerem Kunststoff. Zum Glück für Liebhaber des Oldschool-Stils kam es diesmal ohne radikale Digitalisierung aus: Der L200 behielt analoge Instrumente, eine „physische Tasten“-Klimaanlagensteuerung und einen traditionellen Wählhebel für das Automatikgetriebe bei. Der Fahrersitz ist ziemlich breit und einfach geformt, hält den Rücken aber auf holprigen Straßen gut. In der zweiten Reihe befindet sich ein fast flacher Sitz. Interessant ist, dass an der Decke zusätzliche Lüftungsdüsen für die Passagiere im Fond installiert wurden. Nach Meinung unserer Redaktion ist das Hauptmerkmal des Innenraums des neuen „L200“ die deutlich verbesserte Schalldämmung. Selbst auf der Autobahn bei 110–120 km/h sind Motor und Getriebe kaum zu hören. Dabei könnte man denken, dass der Motor selbst leiser geworden ist, während sich im Innenraum fast nichts geändert hat. Aber nein – auch im Leerlauf ist der Dieselmotor neben dem Auto gut zu hören, während es im Inneren ruhig ist. Platz für Kleinigkeiten, zwei geräumige Handschuhfächer, riesige Taschen in den Türverkleidungen, ein beträchtlicher Mittelarmlehne, obwohl seine Position nicht verändert werden kann – das sind durchaus einfache und praktische Features. Zu den bemerkenswerten Mängeln im Innenraum gehört ein einfaches, wenn auch nicht mit überflüssigen Informationen überladenes Armaturenbrett. ### Technische Daten: Leistung und Wirtschaftlichkeit Unter der Motorhaube des japanischen Pickups befindet sich der modernisierte Motor 4N16. Er hat das bekannte Hubvolumen von 2,4 Litern. Der Protagonist unseres Tests verfügt über 204 PS und ein maximales Drehmoment von 470 Nm. Während einer Woche der Bekanntschaft zeigte das Fahrzeug, dass es durchaus sparsam sein kann. So lag der Verbrauch auf der Autobahn je nach Geschwindigkeit und Anzahl der Überholmanöver auf der Strecke zwischen 7 und 8 Litern auf 100 km. In der Stadt kann man sich auf 8–9 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km beschränken. Die Chassis-Architektur bleibt gleich, aber die Aufhängungen selbst sind anders. Bei der vorderen Federaufhängung wurde die Befestigung der oberen Querlenker nach oben verschoben, was den Federweg um 20 mm vergrößerte. Hinten befindet sich weiterhin eine Starrachse mit Blattfedern sowie Trommelbremsen. Getriebe – das ehemalige Sechsgang-Automatikgetriebe. Eine der Besonderheiten des Fahrzeugs ist das proprietäre Getriebe Super Select 4WD-II. Dies ist eine weitere Iteration des unveränderlichen Allradantriebs mit der Möglichkeit, die Vorderachse zu entkuppeln. Das Fahrzeug ist mit einem viskosen Achsdifferenzial ausgestattet, das standardmäßig das Antriebsmoment im Verhältnis 40:60 (zugunsten der Hinterachse) verteilt, aber eine feste Sperre aufweist. Neuheit ist das System AYC (Active Yaw Control), das im Gelände das innere Vorderrad abbremst... ## 🔍 Fact-Check Verification - [Testfahrt Mitsubishi L200](https://www.autocentre.ua/ru/new/test-drive/test-drajv-mitsubishi-l200-2025-nove-pokolinnya-legendarnogo-pikapa-1559296.html) - Источник предоставляет подробную информацию о новом поколении Mitsubishi L200, включая дизайн, конструкцию, салон и технические характеристики. ## ❓ FAQ ### Q: Welche Änderungen gibt es im Design des neuen Mitsubishi L200? **A:** Der neue L200 ist „quadratischer“ und robuster geworden, mit vergrößerten Abmessungen und größeren Elementen. ### Q: Welche Materialien wurden bei der Konstruktion der Karosserie verwendet? **A:** Bei der Konstruktion der Karosserie wurden hochfeste Stähle verwendet, wodurch sie leichter und robuster wurde. ### Q: Welche technischen Daten hat der neue Motor? **A:** Der Motor 4N16 mit einem Hubvolumen von 2,4 Litern liefert 204 PS und ein Drehmoment von 470 Nm.