Wie mobile Gefechtsstände die Arbeit der Besatzungen der mobilen Flugabwehr veränderten: Vom Abbau des „Kontrollturms“ zum autonauen 24/7-Einsatz

Für eine Besatzung der mobilen Flugabwehr bedeutet ein Stellungswechsel traditionell Zeit- und Effizienzverlust: Der Arbeitsplatz muss abgebaut, transportiert, neu aufgebaut und eingerichtet werden, während die Einheit faktisch vom Kampfeinsatz ausgeschlossen ist, bis die Ausrüstung wieder einsatzbereit ist. Das erklärte Bohdan Danyliv, Leiter der Militärabteilung der Serhiy-Prytula-Stiftung, gegenüber RBC-Ukraine. Seinen Worten zufolge war das bisherige Schema des Stellungswechsels damit vergleichbar, jedes Mal einen Flughafen-Kontrollturm zu demontieren und wieder zusammenzubauen. Die Lösung des Problems war ein mobiler Gefechtsstand (MGS), der alles Notwendige — Arbeitsplatz, Kommunikation, Stromversorgung und Ausrüstung — bereits integriert hat, sodass die Besatzung nach einem Ortswechsel nicht bei Null anfangen muss.

Was ist mobile Flugabwehr und wozu wird sie benötigt

Die mobile Flugabwehr ist ein System zur Abwehr von Tiefflugzielen, vor allem Angriffs- und Aufklärungsdrohnen, mithilfe mobiler und relativ kostengünstiger Waffentools. Dazu gehören Abfängerdrohnen, mobile Feuergruppen, Flugabwehranlagen sowie Ortungs- und Zielerfassungsmittel. „Die mobile Flugabwehr ist ein zugängliches und skalierbares Drohnenabwehrsystem, das die klassische Luftverteidigung ergänzt“, erklärt Danyliv. Seinen Angaben zufolge sind es genau diese Kräfte und Mittel, die hauptsächlich Kampfdrohnen vom Typ „Schahed“ abwehren.

Was sich im mobilen Gefechtsstand befindet

Im Wesentlichen handelt es sich beim MGS um ein Fahrzeug mit einem taktischen Anhänger, in das die gesamte Ausrüstung des Komplexes eingebaut ist. Im Inneren befinden sich Laptops, Monitore und Drohnensteuereinheiten sowie Geräte zum Aufladen ihrer Akkus. Für den Aufbau des Komplexes sind mobile Teleskopmasten vorgesehen. Wie aus Materialien des Pressedienstes der Stiftung hervorgeht, bestehen die mobilen Komplexe aus Transportern und Anhängern, was ihre Transportmobilität gewährleistet.

Kommunikation und autonome Stromversorgung

Die Kommunikation im Gefechtsstand ist über mehrere parallele Kanäle organisiert: Starlink, LTE-Router und einen Mikrotik-Router. „Wenn ein Kanal ausfällt, kann die Besatzung auf einen Ersatzkanal umschalten, was die Kommunikationssicherheit erhöht und das Risiko eines Totalausfalls verringert“, erklärt Danyliv. Auch die Stromversorgung ist autonom, was die Abhängigkeit vom externen Stromnetz verringert: Je nach Bedingungen nutzt das System Solarpaneele, Akkus und einen Generator — Paneele laden die Speicher bei Sonnenschein auf, der Akku sichert den Betrieb ohne Sonne, und der Generator bleibt eine Notstromquelle.

Praktisches Ergebnis: Weniger Zeit für den Aufbau, mehr Zeit für den Kampfeinsatz

Das Hauptergebnis der Einführung des MGS ist laut Danyliv die Verkürzung der Aufbauzeit, die Verlängerung der aktiven Kampfeinsatzzeit und die Erhöhung der Mobilität der Besatzung. In der Einheit wird dies dadurch bestätigt, dass die Zeit für den Stellungswechsel und die Wiederaufnahme der Arbeit erheblich verkürzt wurde. Jurij Andrusenko, Leiter der Kommunikationsgruppe der 1020. Flugabwehr-Raketen- und Artilleriebrigade (FARAB), deren Besatzungen fünf solcher Gefechtsstände erhalten haben, weist darauf hin, dass der MGS getarnt und über längere Zeit autonom genutzt werden kann — bei Bedarf mehrere Tage hintereinander ohne ständigen Auf- und Abbau der Ausrüstung, während die vollständige Bereitschaft der Besatzung rund um die Uhr gewahrt bleibt. Dies ermöglicht auch eine Funktionsteilung: Ein separates Fahrzeug kann für Logistik, Drohnenlieferung und die Suche nach neuen Stellungen eingesetzt werden, während der MGS selbst direkt an der Stellung verbleibt. Aus Sicherheitsgründen werden Details zur Implementierung des MGS nicht bekannt gegeben.

Der „Turm“ reist mit der Besatzung

Auf einem Flughafen gibt es Flugzeuge und Piloten, aber sie starten, landen und halten ihren Kurs dank des Kontrollturms; in der Flugabwehr übernimmt der Gefechtsstand eine ähnliche Rolle — der Abfänger schießt das Ziel ab, aber das System bringt den Sieg. Bei der 1020. FARAB muss ein solcher „Turm“ nicht mehr jedes Mal neu zerlegt und zusammengesetzt werden: Er fährt einfach mit der Besatzung mit. Der Kontext der Einführung solcher Lösungen wird auch durch breitere Diskussionen über die Modernisierung der ukrainischen Luftverteidigung zur Bekämpfung sowohl von Drohnen als auch von Hochgeschwindigkeitsraketen unterstrichen. Parallel dazu hat das Unternehmen Ratel Robotics, wie bereits berichtet, mit der Montage von Abfängerdrohnen begonnen, die von unbemannten Bodenfahrzeugen aus gestartet werden können, während spezielle Startboxen für Jäger feindlicher Luftziele entwickelt werden.