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title: "NASA und SpaceX haben kritische Aerodynamiktests für Super Heavy V3 zur Mondlandung abgeschlossen"
description: "NASA und SpaceX haben eine Serie von Aerodynamiktests für Super Heavy V3 im Ames Research Center abgeschlossen. Tests mit Geschwindigkeiten bis zu 2,5 Mach sind notwendig, um das Steuerungssystem für den Wiedereintritt der Rakete in die Atmosphäre zu verfeinern. Diese Daten sind entscheidend für den Erfolg der Artemis-III-Mission und der Mondlandung im Jahr 2027 🚀🌕"
date: 2026-07-31T20:32:41.000Z
lang: de
url: https://xab.info/de/posts/nasa-spacex-test-super-heavy-v3-aerodynamik-windkanal
tags: [nasa, spacex, starship, artemis-iii, super-heavy]
publisher: "XAB.info"
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# NASA und SpaceX haben kritische Aerodynamiktests für Super Heavy V3 zur Mondlandung abgeschlossen

![Ingenieur führt eine detaillierte Inspektion eines transparenten aerodynamischen Modells der Rakete Super Heavy V3 in der Windkanalanlage des NASA Ames Research Center durch.](https://xab.info/media/2026/07/31/nasa-spacex-testirovanie-super-heavy-v3-aerodinamicheskie-truby/nasa-spacex-testirovanie-super-heavy-v3-aerodinamicheskie-truby-1.webp)

Mitarbeiter von NASA und SpaceX haben eine neue Phase der Tests für den Super Heavy-Booster Version 3 abgeschlossen. Die Arbeiten fanden in den Windkanälen des Ames Research Center in Kalifornien statt. Diese Tests waren ein entscheidender Schritt in der Vorbereitung auf das Artemis-III-Programm und dienten der genauen Untersuchung der Belastungen, denen die erste Stufe der Rakete Starship beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre ausgesetzt ist.

### Präzise Daten für den Wiedereintritt in die Atmosphäre

Die im Rahmen der Experimente gewonnenen Daten sind für die Ingenieure von entscheidender Bedeutung. Sie werden zur Weiterentwicklung des Flugsteuerungssystems und zur genauen Berechnung der Belastungen der Raketenstruktur verwendet. Ohne diese Berechnungen kann die Sicherheit und eine erfolgreiche Landung der wiederverwendbaren Stufe nicht garantiert werden.

Die Tests wurden an einem hochpräzisen Modell von Super Heavy im Maßstab 1,2 % durchgeführt. Die Einzigartigkeit der Methode bestand darin, dass das Testen gleichzeitig in zwei verschiedenen Windkanälen stattfand:

- Im transsonischen Windkanal wurde das Modell Luftströmungen mit Geschwindigkeiten von 0,2 bis 1,4 Mach ausgesetzt.

- Im Überschallwindkanal lag der Geschwindigkeitsbereich zwischen 1,55 und 2,5 Mach.

Die Ingenieure registrierten nicht nur die konstanten aerodynamischen Kräfte, die beim Umströmen des Rumpfes entstehen, sondern auch instationäre Belastungen. Besonderes Augenmerk wurde auf turbulente Strömungen und Vibrationen gelegt, die die Stabilität der Rakete zum Zeitpunkt des Wiedereintritts kritisch beeinflussen können.

### Konstruktive Änderungen bei Super Heavy Version 3

Die Notwendigkeit einer neuen Testserie wurde durch wesentliche Änderungen in der Konstruktion des Boosters diktiert. Version 3 erhielt eine Reihe wichtiger Modernisierungen, die die aerodynamischen Eigenschaften direkt beeinflussen:

- Installation neuer Raptor-3-Triebwerke.

- Änderung der Konstruktion des Triebwerksraums, wodurch die Verwendung einer gemeinsamen Hitzeschutzschicht entfiel.

- Integration eines Systems für die heiße Trennung der Stufen.

- Austausch von vier Gitterrudern durch drei, von denen jedes um 50 % vergrößert wurde.

Alle diese Neuerungen erfordern eine Überarbeitung der aerodynamischen Berechnungen vor Beginn der vollständigen Flugtests.

### Erfahrung mit SLS im Dienste des Artemis-Programms

NASA betont, dass die Methodologie solcher Untersuchungen bereits ihre Wirksamkeit bewiesen hat. Frühere ähnliche Tests halfen bei der Modernisierung der Super-Schwerlast-Rakete SLS (Space Launch System). Infolgedessen wurden aerodynamische Leisten hinzugefügt, die während der Artemis-II-Mission verwendet werden.

Gegenwärtig wird eine ähnliche Arbeit für Super Heavy Version 3 durchgeführt. Diese Modifikation soll die Basis des Starship Human Landing System (HLS) bilden. Genau darauf ist die Landung von Astronauten auf der Mondoberfläche im Rahmen der für 2027 geplanten Artemis-III-Mission sowie einer nachfolgenden bemannten Mondexpedition im Jahr 2028 geplant.