--- title: "Opel-Werk in Zaragoza, das 10 Mio. Autos produzierte, montiert nun Leapmotor-E-Akkus" description: "Am 16. Oktober hat Leapmotor im Werk Zaragoza den ersten europäischen Elektro-Crossover B10 produziert und die Montage von Batteriemodulen gestartet. Die Produktion ist am ehemaligen Opel-Standort in Kooperation mit Stellantis organisiert." date: 2026-10-18T11:58:53.821Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/opel-werk-zaragoza-montiert-leapmotor-akkus tags: [leapmotor, stellantis, opel, saragossa, electric-vehicles, battery-production, europe] author: "Alexander Buran" publisher: "XAB.info" --- # Opel-Werk in Zaragoza, das 10 Mio. Autos produzierte, montiert nun Leapmotor-E-Akkus ![Unternehmensvertreter signiert das erste Elektrofahrzeug Leapmotor B10 im Werk Zaragoza inmitten einer Journalistenmenge](https://xab.info/media/2026/10/18/zavod-opel-saragossa-sobiraet-akkumuliatory-dlya-leapmotor/zavod-opel-saragossa-sobiraet-akkumuliatory-dlya-leapmotor-1.webp) ## Kernpunkte - Am 16. Oktober 2026 lief das erste in Europa gefertigte Exemplar des Leapmotor B10 im Werk Zaragoza vom Band. - Am selben Standort wurde eine Anlage zur lokalen Montage von Batteriemodulen für das neue Modell in Betrieb genommen. - Die Produktion ist auf einem 43 Jahre alten Gelände (ehemals Opel, über 10 Mio. Autos) in Kooperation mit Stellantis organisiert. - Die Linien wurden für die Produktion von Elektrofahrzeugen neben Opel Corsa, Peugeot 208 und Lancia Ypsilon modernisiert. - Die Strategie zielt auf den Übergang von Importen aus China zur lokalen Fertigung und die Reduzierung von Zollbeschränkungen ab. Am 16. Oktober 2026 markierten gleich zwei Ereignisse im Automobilwerk im spanischen Zaragoza eine neue Phase der Präsenz der chinesischen Marke Leapmotor in Europa. Das erste in Europa gefertigte Exemplar des elektrischen Crossovers B10 lief vom Band, während parallel dazu eine Anlage zur lokalen Montage von Batteriemodulen in Betrieb genommen wurde. Die Zeremonie zur Auslieferung des ersten Fahrzeugs wurde von einer dichten Menge von Journalisten und Kameraleuten begleitet: Ein Unternehmensvertreter unterschrieb persönlich die Karosserie des weißen Crossovers mit dem markanten Leapmotor-Logo, was als visueller Symbolakt für den Start der europäischen Produktion diente. ### Erster europäischer B10 läuft vom Band Die Fertigung des ersten europäischen Exemplars des B10-Crossovers ist nicht nur eine demonstrative Geste, sondern ein operativer Meilenstein: Das Auto wird nun direkt an einem europäischen Standort montiert, anstatt fertig aus China importiert zu werden. Für Leapmotor bedeutet dies einen Wandel des Marktpräsenzmodells – weg von der Logistik fertiger Fahrzeuge hin zur lokalen Produktion, was die Lieferkette verkürzt und das Modell dem Endkunden in Europa näherbringt. ### Batteriewerk schließt den Kreislauf in Europa Das zweite Schlüsselereignis des Tages ist die Inbetriebnahme des Batteriemontagewerks. Es wird für die lokale Montage von Batteriemodulen für das neue Modell verantwortlich sein und bildet damit eine Produktionskette innerhalb des Kontinents. Nach Vorstellung des Unternehmens soll dieser Ansatz die Effizienz der Komponentenlieferungen erhöhen und die Auswirkungen von Zollbeschränkungen verringern, die mit dem Import fertiger Elektrofahrzeuge aus dem Ausland verbunden sind. ### Ein Standort mit 43-jähriger Geschichte Die Produktion wurde auf einem Gelände mit einer 43-jährigen Geschichte organisiert, auf dem zuvor Opel tätig war und in dieser Zeit über 10 Millionen Fahrzeuge produziert wurden. Leapmotor hat in Zusammenarbeit mit Stellantis die Produktionslinien so modernisiert, dass die Fertigung chinesischer Elektrofahrzeuge neben den bereits etablierten Modellen des europäischen Konzerns – Opel Corsa, Peugeot 208 und Lancia Ypsilon – ermöglicht wird. Somit werden die neuen Kapazitäten in bestehende Strukturen integriert, anstatt sie von Grund auf neu zu errichten. ### Von Importen aus China zur lokalen Produktion Zusammengenommen machen die beiden Ereignisse vom 16. Oktober das Projekt zu einem systematischen Vorhaben: Die Inbetriebnahme des Batteriewerks ergänzt die Fahrzeugproduktion und ermöglicht ein lokalisiertes System zur Herstellung von Elektrofahrzeugen. Für Leapmotor ist dies der Übergang von Lieferungen aus China zur Produktion direkt auf dem europäischen Markt, und für die Partnerschaft mit Stellantis ein wichtiger Meilenstein, bei dem der chinesische Hersteller die bestehenden Kapazitäten des europäischen Autokonzerns nutzt und gleichzeitig die lokale Montage sowohl von Batterien als auch von Fahrzeugen ausbaut. Das Ergebnis des Tages in Zaragoza ist ein Beispiel dafür, wie globale Kooperation zwischen einer chinesischen Marke und einem europäischen Konzern wichtige Produktionsprozesse, einschließlich Batterien, nach Europa verlagert. Für den Markt bedeutet dies potenziell kürzere Lieferzeiten und eine geringere Abhängigkeit von Importbeschränkungen, und für den Standort selbst die Fortsetzung seiner langjährigen Produktionsgeschichte im Zeitalter der Elektromobilität. ## Faktencheck und Quellen - [Завод Opel, за 43 года выпустивший 10 млн автомобилей, теперь собирает аккумуляторы для автомобилей Leapmotor](https://www.ixbt.com/news/2026/10/17/zavod-opel-za-43-goda-vypustivsii-10-mln-avtomobilei-teper-sobiraet-akkumuliatory-dlia-avtomobilei-leapmotor.html) - Primärquelle; enthält alle Kernfakten: Datum 16. Oktober, Werk Zaragoza, erster europäischer B10, Start der Batteriemontage, 43-jährige Geschichte des Opel-Standorts, über 10 Mio. Autos, Linienmodernisierung mit Stellantis, Modelle Opel Corsa / Peugeot 208 / Lancia Ypsilon, Strategiewechsel von Import zu lokaler Produktion. - [Завод Opel, за 43 года выпустивший 10 млн автомобилей, теперь собирает аккумуляторы для автомобилей ...](https://pikabu.ru/reply-stories/14432340) - Repost des Primärquellentextes mit Nutzerkommentar; fügt keine neuen Fakten hinzu, enthält keine Widersprüche. - [Ответ на пост «Завод Opel, за 43 года выпустивший 10 млн автомобилей, теперь собирает аккумуляторы ...](https://pikabu.ru/story/otvet_na_post_zavod_opel_za_43_goda_vyipustivshiy_10_mln_avtomobiley_teper_sobiraet_akkumulyatoryi_dlya_avtomobiley_leapmotor_kontserna_chery_14432696) - Antwortkommentar eines Nutzers; hat keinen sachlichen Gehalt, keine Widersprüche zur Primärquelle festgestellt. ## Häufige Fragen ### Was genau geschah am 16. Oktober 2026 im Werk Zaragoza? Leapmotor produzierte das erste in Europa gefertigte Exemplar des B10-Crossovers und nahm gleichzeitig eine Anlage zur lokalen Montage von Batteriemodulen in Betrieb. ### Welche Geschichte hat dieser Produktionsstandort? Der Standort ist 43 Jahre alt, wurde zuvor von Opel betrieben und hat in dieser Zeit über 10 Millionen Fahrzeuge produziert. ### Wer hat die Produktionslinien für welche Modelle modernisiert? Leapmotor hat in Kooperation mit Stellantis die Linien modernisiert, um chinesische Elektrofahrzeuge neben Opel Corsa, Peugeot 208 und Lancia Ypsilon zu fertigen. ### Warum startet Leapmotor die Batteriemontage in Europa? Um die Produktionskette innerhalb Europas zu schließen, die Effizienz der Komponentenlieferungen zu steigern und die Auswirkungen von Zollbeschränkungen auf den Import fertiger Autos zu verringern. ### Was bedeutet dies für die Strategie von Leapmotor? Es ist der Übergang vom Fahrzeugimport aus China zur Produktion direkt auf dem europäischen Markt sowie ein wichtiger Meilenstein in der Zusammenarbeit mit Stellantis.