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title: "Russland bietet Vietnam die Überlassung von Flugzeugen im Rahmen eines „Wet-Leasing“ an: Moskau sucht einen Ausweg aus der Luftfahrtkrise"
description: "Russland hat Vietnam Vorschläge zum „Wet-Leasing“ von Flugzeugen mit Besatzungen und Wartung übermittelt. Moskau führt zudem Verhandlungen mit Katar, Kuwait und Ländern Zentralasiens, doch wurde bislang kein Abkommen unterzeichnet."
date: 2026-09-10T09:02:12.000Z
lang: de
url: https://xab.info/de/posts/russland-vietnam-wet-leasing-flugzeuge-luftfahrtkrise
tags: [wet-leasing, aeroflot, russia-vietnam, aviation-sanctions, aircraft-rental, boeing-airbus]
publisher: "XAB.info"
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# Russland bietet Vietnam die Überlassung von Flugzeugen im Rahmen eines „Wet-Leasing“ an: Moskau sucht einen Ausweg aus der Luftfahrtkrise

![Modell des Nasenteils eines Aeroflot-Flugzeugs mit SkyTeam-Logo – Illustration zur Meldung über das Angebot Moskaus, Jets an Vietnam per Nasse-Leasing zu übergeben](https://xab.info/media/2026/09/10/rossiya-vetnam-mokryy-lizing-samoletov-aviakrizis/rossiya-vetnam-mokryy-lizing-samoletov-aviakrizis-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Das russische Verkehrsministerium hat Vietnam Vorschläge zum „Wet-Leasing“ von Flugzeugen mit Besatzungen und technischer Wartung übermittelt
- Neben Vietnam führt Moskau Verhandlungen mit Katar, Kuwait, Äthiopien und Ländern Zentralasiens
- Bislang wurde kein „Wet-Leasing“-Abkommen mit einem ausländischen Betreiber unterzeichnet
- Im Sommer 2026 waren 130 von 673 Flugzeugen der elf größten russischen Fluggesellschaften außer Betrieb
- Die rechtliche Grundlage für ausländische Geschäfte wurde im April 2025 gelegt

Der russische Verkehrsminister Andrei Nikitin erklärte am 10. September, dass Moskau Hanoi Vorschläge zur Unterzeichnung eines Abkommens über das sogenannte „Wet-Leasing“ von Luftfahrzeugen übermittelt habe. Dieses Format sieht die Überlassung von Flugzeugen an einen russischen Betreiber zusammen mit den Besatzungen und der technischen Wartung vor. „Wir haben unseren Kollegen die entsprechenden Vorschläge übermittelt, sie prüfen sie derzeit“, erklärte Nikitin nach den Gesprächen der russischen und vietnamesischen Delegationen in Moskau. Vietnam ist zu einer der prioritären Richtungen geworden, doch laut aktuellen Angaben wurde noch kein solches Abkommen mit einer ausländischen Fluggesellschaft unterzeichnet.

### Was ist „Wet-Leasing“ und warum braucht Russland es

„Wet-Leasing“ (Nassleasing) ist eine Form der Miete von Luftfahrzeugen, bei der der Vermieter das Flugzeug zusammen mit der Flug- und Technikbesatzung überlässt und sich zudem um Wartung und Versicherung kümmert. Für russische Fluggesellschaften ist dieses Format praktisch die einzige legale Möglichkeit, den Fuhrpark ohne den Kauf neuer Maschinen zu ergänzen. Der Bedarf an zusätzlichen Flugzeugen entstand nach der Einführung internationaler Sanktionen: Russische Betreiber haben keinen Zugang zum Erwerb von Boeing- und Airbus-Maschinen mehr und stoßen auf strenge Einschränkungen bei der Reparatur dieser Flugzeuge und der Lieferung von Ersatzteilen. Ausländische Luftfahrzeuge machen rund zwei Drittel des zivilen Flugzeugparks Russlands aus und bedienen etwa 90 % des Passagieraufkommens, weshalb ihre Nichtverfügbarkeit die gesamte Branche trifft.

### Umfang der stillgelegten Flotte

Laut Berechnungen der Zeitung „Kommersant“ waren im Sommer 2026 130 von 673 Flugzeugen der elf größten russischen Fluggesellschaften, auf die mehr als 90 % des Passagierverkehrs entfallen, außer Betrieb. Zum Vergleich: Als normal gilt ein gleichzeitiger Stillstand von bis zu 10 % der Flotte wegen planmäßiger Wartung. Der aktuelle Stillstand übersteigt die zulässigen Parameter daher um ein Vielfaches und belegt einen systemischen Mangel an Ersatzteilen und Serviceunterstützung.

### Rechtsgrundlage und weitere Partnerländer

Die rechtliche Grundlage für ausländische Geschäfte wurde im April 2025 gelegt, als der russische Präsident Wladimir Putin ein Dekret unterzeichnete, das russischen Fluggesellschaften die Miete von Flugzeugen bei ausländischen Unternehmen im Rahmen eines „Wet-Leasing“ erlaubt. Zuvor war dieses Format ausschließlich zwischen russischen Betreibern und nur für Inlandsflüge verfügbar. Neben Vietnam führt Moskau Verhandlungen mit einer Reihe anderer Staaten: Ländern Zentralasiens, Katar, Kuwait und Äthiopien. Allerdings, wie Nikitin betont, hat sich bislang keine dieser Richtungen in einen unterzeichneten Vertrag gemündet.

### Widersprüchliche Daten

Zwischen der formellen Genehmigung vom April 2025 und den praktischen Ergebnissen besteht ein erheblicher Abstand: Nach mehr als 17 Monaten wurde noch kein „Wet-Leasing“-Abkommen mit einem ausländischen Betreiber geschlossen. Äthiopien hat beispielsweise im Sommer 2025 einen russischen Vorschlag abgelehnt und sich auf das Fehlen von Befugnissen der Regierung berufen, Ethiopian Airlines zur Überlassung von Flugzeugen zu verpflichten. Darüber hinaus äußern potenzielle Partner Bedenken hinsichtlich möglicher Sekundärsanktionen der USA, was die Verhandlungen äußerst heikel macht. Obwohl also der rechtliche Rahmen existiert, bleiben die tatsächlichen Geschäfte vorerst auf der Ebene „geprüfter Vorschläge“ und nicht unterzeichneter Verträge.

### Auswirkungen auf den Markt und die „Aeroflot“-Aktien

Angesichts der laufenden Verhandlungen und der anhaltenden Unsicherheit bei der Wartung des Fuhrparks zeigen die Aktien des russischen „Aeroflot“ Volatilität. Kürzlich fielen die Kurse des Unternehmens um mehr als 5 % nach einer öffentlichen Warnung des ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj an Fluggesellschaften, die weiterhin Flüge im Luftraum Russlands durchführen. Die Investoren berücksichtigen somit sowohl Sanktionsrisiken als auch die geopolitische Instabilität, die sich auf die operative Tätigkeit der größten Betreiber auswirkt.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Russland bittet Vietnam, Flugzeuge im Leasing zu überlassen: Moskau sucht einen Ausweg aus der Luftfahrtkrise](https://www.rbc.ua/ukr/news/rosiya-prosit-v-etnam-viddati-litaki-lizingu-1789030693.html) - Подтверждает заявление Никитина, формат мокрого лизинга, перечень стран-партнёров и контекст санкций
- [Russland hat Vietnam gebeten, ihm Flugzeuge im Leasing zu überlassen](https://rus.delfi.lv/57862/v-mire/120133825/rossiya-poprosila-vetnam-peredat-ey-samolety-v-lizing) - Совпадает по ключевым фактам: дата, участники переговоров, суть предложения
- [Russland hat Vietnam vorgeschlagen, die Flugzeuge zu teilen](https://minval.az/news/124552385) - Подтверждает наличие предложений и их рассмотрение вьетнамской стороной
- [Russland hat Vietnam gebeten, Flugzeuge zu mieten](https://ru.themoscowtimes.com/2026/09/10/rossiya-poprosila-vetnam-dat-v-arendu-samoleti-a205706) - Дата публикации 10.09.2026, совпадает со всеми остальными источниками по фактологии

## ❓ FAQ

### Q: Was ist „Wet-Leasing“ in der Luftfahrt?
**A:** Es ist eine Form der Flugzeugmiete, bei der der Vermieter das Luftfahrzeug zusammen mit der Flug- und Technikbesatzung überlässt und sich zudem um Wartung und Versicherung kümmert. Im Gegensatz zum „Dry-Leasing“ trägt der Mieter keine Verantwortung für den technischen Zustand des Flugzeugs.

### Q: Wurde bereits ein „Wet-Leasing“-Abkommen zwischen Russland und einem ausländischen Land unterzeichnet?
**A:** Nein. Stand 10. September 2026 wurde noch kein solches Abkommen geschlossen. Vietnam prüft die Vorschläge, während Äthiopien einen ähnlichen Vorschlag zuvor abgelehnt hat.

### Q: Wann erhielt Russland die rechtliche Genehmigung für „Wet-Leasing“ mit ausländischen Unternehmen?
**A:** Das entsprechende Dekret wurde im April 2025 unterzeichnet. Zuvor war dieses Format nur zwischen russischen Betreibern und ausschließlich für Inlandsflüge verfügbar.

### Q: Wie ernst ist das Problem der stillgelegten Flugzeuge bei russischen Fluggesellschaften?
**A:** Laut „Kommersant“ waren im Sommer 2026 130 von 673 Flugzeugen der elf größten Betreiber außer Betrieb. Die Norm für planmäßigen Stillstand liegt bei bis zu 10 % der Flotte, die aktuelle Situation übersteigt die zulässigen Parameter daher um ein Vielfaches.