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title: "Schienengüterverkehr von China nach Iran steigt infolge von Sanktionen um das Zehnfache"
description: "Der Schienengüterverkehr von China in den Iran hat sich infolge der Blockade von Seewegen verzehnfacht und eröffnet neue Möglichkeiten für den Ölexport auf dem Landweg."
date: 2026-09-29T15:35:25.000Z
lang: de
url: https://xab.info/de/posts/schienengueterverkehr-china-iran-verzehnfacht
tags: [china, iran, rail-transport, logistics, sanctions, oil-export]
publisher: "XAB.info"
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# Schienengüterverkehr von China nach Iran steigt infolge von Sanktionen um das Zehnfache

![Güterzug auf der Schienenroute China — Iran](https://xab.info/media/2026/09/29/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki-kitay-iran-10-raz/zheleznodorozhnye-gruzoperevozki-kitay-iran-10-raz-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Schienentransporte von China in den Iran sind um das 10-fache gestiegen.
- Inbetriebnahme von drei neuen Linien und Ausbau der Nordhäfen.
- Das Problem des Einrichtungsverkehrs und leerer Rückzüge.
- Pläne für den Landexport von bis zu 400.000 Barrel Öl täglich.

Das Volumen des Schienengüterverkehrs von China in den Iran hat sich seit der Einführung von Beschränkungen und der Blockade traditioneller Seewege verzehnfacht. Dies gab Zohourian, Mitglied des Ständigen Ausschusses des iranischen Parlaments, bekannt und betonte die Bedeutung von Landkorridoren in der aktuellen geopolitischen Realität.

### Hintergrund und Entwicklung der Logistikrouten

Nachdem die USA ein strenges Embargo gegen Seewege verhängt hatten, stand die iranische Logistik vor schwerwiegenden Herausforderungen. Als Reaktion darauf intensivierte Teheran Straßen- und Schienenwege, was einen mehrfachen Anstieg des Warenstroms ermöglichte. Laut dem iranischen Parlamentarier wurde dieses massive Wachstum durch die Inbetriebnahme von drei neuen Bahnlinien und den Ausbau der Hafenkapazitäten im Norden des Landes ermöglicht.

### Wirtschaftliche Herausforderungen und das Problem des Einrichtungsverkehrs

Trotz beeindruckender Erfolge bei den Importen verweisen Experten und Gesetzgeber auf ein systemisches Problem: Derzeit ist der Güterverkehr überwiegend einseitig ausgerichtet. Ein Großteil der aus China gelieferten Waren sind Importe, weshalb ein beträchtlicher Teil der Züge auf den Rückfahrten leer fährt. Abgeordneter Zohourian wies darauf hin, dass die Lösung des Problems der Ausweitung von Exportlieferungen per Schiene dazu beitragen würde, die allgemeinen Transportkosten erheblich zu senken.

### Perspektiven für den Ölexport auf dem Landweg und alternative Routen

Langfristig will der Iran nicht nur die Stabilität des Außenhandels in Notfällen gewährleisten, sondern auch einen groß angelegten Energieexport auf dem Landweg etablieren. Nach Einschätzung der iranischen Seite wird der Einsatz von Straßen- und Schienentransporten den Export von 300.000 bis 400.000 Barrel Öl pro Tag ermöglichen. Dies ebnet den Weg für die Entwicklung seeunabhängiger Routen und macht den potenziellen Bau von Ölpipelines wirtschaftlich rentabel.

### Widersprüchliche Daten

Während offizielle Aussagen iranischer Parlamentarier von einem zehnfachen Anstieg und einem hohen Potenzial der Landlogistik sprechen, mahnen unabhängige Experten und internationale Analysezentren zur Vorsicht bei der Bewertung dieser Zahlen. Es gibt Unstimmigkeiten bei den Schätzungen zur Kapazität der Nordhäfen, zur tatsächlichen Auslastung der Rückfahrten sowie zu den technischen Möglichkeiten eines reibungslosen Transports Hunderttausender Barrel Öl per Schiene ohne spezielle Infrastruktur.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Железнодорожные грузоперевозки из Китая в Иран увеличились в десять раз.](https://www.vietnam.vn/ru/van-tai-hang-hoa-bang-duong-sat-tu-trung-quoc-toi-iran-tang-10-lan) - Основной источник информации о заявлении депутата Зохуриана.
- [Железнодорожный коридор Иран — Китай: преимущество в 35 дней по сравнению с морскими перевозками](https://tasnimnews.ir/ru/news/2026/09/26/3705834/%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D1%80-%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B2-35-%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D1%81-%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8) - Подтверждает преимущества и развитие сухопутного коридора.
- [Иран расширяет железнодорожные маршруты в Китай, нацеливаясь на более прибыльный экспорт](https://iran.ru/news/economics/132223/Iran_rasshiryaet_zheleznodorozhnye_marshruty_v_Kitay_nacelivayas_na_bolee_pribylnyy_eksport) - Детали о развитии инфраструктуры и целях экспорта.
- [Никитин: Россия и Вьетнам обсуждают регулярные железнодорожные грузоперевозки через Китай](https://1prime.ru/20260909/rossija-873163935.html) - Подтверждено по источнику 1prime.ru

## ❓ FAQ