--- title: "Das Schwarze Meer ist die gefaehrlichste Route der Welt: Containerschiff versenkt, Dutzende Schiffe binnen eines Monats angegriffen" description: "Das Schwarze Meer ist zur gefaehrlichsten Schifffahrtsroute geworden: Seit Anfang 2026 wurden ueber 570 Schiffe angegriffen und 40 Seeleute getoetet. Russland nimmt den ukrainisch verbundenen Handel ins Visier, waehrend die Versicherungspraemien steigen." date: 2026-11-03T23:57:14.158Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/schwarzes-meer-gefaehrlichste-schifffahrtsroute tags: [black-sea, shipping, russia-ukraine, grain-export, drones, insurance] author: "Alexander Buran" publisher: "XAB.info" --- # Das Schwarze Meer ist die gefaehrlichste Route der Welt: Containerschiff versenkt, Dutzende Schiffe binnen eines Monats angegriffen ![Nachtfoto eines angegriffenen Schiffes im Schwarzen Meer mit schwerer Schlagseite und Schaeden](https://xab.info/media/2026/11/03/chernoe-more-samoe-opasnoe-dlya-sudohodstva/chernoe-more-samoe-opasnoe-dlya-sudohodstva-1.webp) ## Kernpunkte - Seit Anfang 2026 wurden im Schwarzen Meer ueber 570 Schiffe angegriffen und 40 Seeleute getoetet — die Angriffsintensitaet ist sechsmal hoeher als im Persischen Golf - Das Containerschiff Contship Jet sank nach einem Angriff von drei Drohnen 25 km vor der bulgarischen Kueste; im Oktober wurden Alfa Watan, HS Dignity sowie die Chemikalientanker Wine Trader und Yara J angegriffen - Ambrey-Analysten behaupten, dass Russland auf mit dem ukrainischen Handel verbundene Schiffe zielt, um den Getreideexport zu ersticken - Der Versicherungsmarkt hat das gesamte Schwarzmeergebiet in die Hochrisikozonen aufgenommen, was die ukrainischen Agrarexporte verteuert Das Schwarze Meer hat sich in das fuer die Handelsschifffahrt gefaehrlichste Gebiet der Welt verwandelt. Nach Angaben der Financial Times unter Berufung auf Schifffahrtsorganisationen, Reedereien und Sicherheitsunternehmen wurden seit Beginn des Jahres 2026 im Seegebiet ueber 570 Schiffe angegriffen, und die Zahl der getoeteten Seeleute hat 40 erreicht. Zum Vergleich: In der Strasse von Hormus wurden im selben Zeitraum Berichten zufolge 24 Todesfaelle gemeldet. Einigen Schaetzungen zufolge ist die Intensitaet der Angriffe im Schwarzen Meer mehr als sechsmal so hoch wie im Persischen Golf. Handelsschiffe, die Getreide, Oel und andere Gueter transportieren, sind von Raketen, Drohnen und Marinedrohnen bedroht: Einige geraten bei Hafenangriffen unter Beschuss, andere werden direkt als Ziele ins Visier genommen. ### Versenkung des Containerschiffs Contship Jet Letzte Woche wurden nach Angaben von Seenotsendediensten und Berichten aus Rumaenien und Bulgarien drei Drohnen auf das Containerschiff Contship Jet abgefeuert, als es sich einem rumaenischen Hafen naeherte. Ein franzoesisches Aufklaerungsflugzeug nahm per Video auf, wie sich eine Drohne dem Schiff naeherte; die Aufnahmen zeigen anschliessend, wie sich das Schiff stark zur Seite neigte und sank. Zum Zeitpunkt des Angriffs befand sich die Contship Jet nur 25 Kilometer von der bulgarischen Kueste entfernt – also in der Naehe der Hoheitsgewaesser eines NATO-Mitglieds. Der Vorfall wurde zu einem der prominentesten Episoden der juengsten Angriffswelle auf die Zielflotte. ### Welle von Angriffen seit Anfang Oktober Eine massive Serie von Angriffen begann Anfang Oktober, als das der Tuerkei gehoerende Schiff Alfa Watan, das von Aegypten zum rumaenischen Hafen Sulina unterwegs war, sowohl aus der Luft als auch von der See aus mit Drohnen angegriffen wurde. Sechs Tage spaeter, nachts vor der Kueste Bulgariens, wurde ein Angriff auf das Schiff HS Dignity veruebt. Am 15. Oktober wurden vier weitere Handelsschiffe angegriffen. Zwei Chemikalientanker – Wine Trader und Yara J – fingen nach Einschlaegen in der Naehe des Sulina-Kanals, der das Schwarze Meer mit der Donau verbindet, Feuer. Mehrere Angriffe ereigneten sich in der Naehe oder direkt innerhalb der Hoheitsgewaesser von zwei NATO-Laendern – Rumaenien und Bulgarien. ### Das Ziel: Ukrainischen Handel ersticken Schifffahrtsanalysten des auf die Schifffahrtsanalyse spezialisierten Unternehmens Ambrey gaben bekannt, dass russische Truppen Schiffe angreifen, die mit dem ukrainischen Handel in Verbindung stehen. Ihrer Einschaetzung nach ist das Ziel der Operation, den Handel durch ukrainische Haefen zu ersticken, ueber die nahezu das gesamte Getreide des Landes exportiert wird. Die russische Kampagne war eine Antwort auf monatelange ukrainische Angriffe auf Schiffe, die russische Haefen im Schwarzen Meer und im angrenzenden Asowschen Meer nutzen, deren Intensitaet Quellen zufolge im vergangenen Monat stark zugenommen hat. Schifffahrts- und Sicherheitskreise berichten, dass Russland den Einsatz von unbemannten See- und Luftfahrzeugen koordiniert und kuerzlich entwickelte, schnellere und schwerer abfangbare Strahlndrohnen sowie Geraete einsetzt, die bewegliche Ziele trefen koennen. Nach Angaben der ukrainischen Regierung exportierte das Land im September 1,09 Millionen Tonnen Weizen – halb so viel wie im Vorjahreszeitraum (2,05 Millionen Tonnen). Kiew bemueht sich, den Export auf kleinere Haefen an der Donau im an Rumaenien grenzenden Abschnitt umzuleiten, doch Berichten zufolge verfolgen russische Drohnen auch dorthin steuernde Schiffe. Die russische Seite hat nicht alle Angriffe anerkannt; in einigen Faellen erklaerte das russische Verteidigungsministerium jedoch, die angegriffenen Schiffe haetten militaerische Gueter und solche mit dualer Verwendung fuer die ukrainischen Streitkraefte transportiert. ### Versicherungspraemien und Ernaehrungssicherheit Die Lage im Schwarzen Meer veranlasste das Joint War Committee, ein Risikobewertungsgremium fuer den Londoner Versicherungsmarkt, die Liste der „Risikozonen“ auf das gesamte Schwarzmeergebiet auszuweiten, mit Ausnahme der Hoheitsgewaesser der Tuerkei, Rumaeniens, Bulgariens und Georgiens. Steigende Versicherungspraemien trefen den ukrainischen Export: Etwa 90% der wichtigsten landwirtschaftlichen Produkte des Landes werden ueber diesen Seeweg transportiert. Ukraine liefert rund 15% des weltweiten Maises und etwa 10% der Weizenexporte und ist zudem der groesste SonnenblumenoelExporteur der Welt. Der ukrainische Aussenminister Andrii Sybiha wies darauf hin, dass die Esakalation der Angriffe das Schwarze Meer zu einer gefaehrlichen Zone fuer die Seeschifffahrt macht, waehrend der deutsche Aussenminister Johann Wadephul das Meer als entscheidende Route zur Gewaehrleistung der globalen Ernaehrungssicherheit bezeichnete. Experten zufolge verhaengen die Ukraine und Russland gegenseitig Sanktionen, ohne langfristige Vorteile zu erzielen, wodurch ein grosser Teil des Schwarzen Meeres fuer die Handelsschifffahrt aeusserst gefaehrlich wird. ## Die Angaben gehen auseinander ### Art der Ladung auf angegriffenen Schiffen und Anerkennung der Angriffe - **Ukrainische und westliche Medien, Schifffahrtsanalysten von Ambrey:** Russische Trupenn greifen Schiffe an, die mit dem ukrainischen Handel verbunden sind, um den Export ueber ukrainische Haefen zu ersticken ([vietnam.vn](https://www.vietnam.vn/ru/tai-sao-bien-den-tro-thanh-tuyen-hang-hai-nguy-hiem-nhat-the-gioi)) - **Russisches Verteidigungsministerium:** Russland hat nicht alle Angriffe anerkannt; in einigen Faellen wurde erklaert, dass die angegriffenen Schiffe militaerische Gueter und Gueter mit dualer Verwendung fuer die ukrainischen Streitkraefte transportierten ([vietnam.vn](https://www.vietnam.vn/ru/tai-sao-bien-den-tro-thanh-tuyen-hang-hai-nguy-hiem-nhat-the-gioi)) *Worin sie übereinstimmen:* Angriffe auf Schiffe im Schwarzen Meer haben stattgefunden; Vorfaelle werden von Ueberwachungsdiensten erfasst und von beiden Seiten in unterschiedlichem Masse anerkannt ## Faktencheck und Quellen - [Почему Черное море является самым опасным судоходным путем в мире?](https://www.vietnam.vn/ru/tai-sao-bien-den-tro-thanh-tuyen-hang-hai-nguy-hiem-nhat-the-gioi) - Primaerquelle: Chronologie der Angriffe (Contship Jet, Alfa Watan, HS Dignity, Wine Trader, Yara J), Ambrey-Zitat, Weizenexportdaten, Position der Aussenministerien der Ukraine und Deutschlands, Ausweitung der JWC-Risikozonen. - [Черное море стало самым опасным в мире для судоходства, – FT](https://24tv.ua/geopolitics/ru/ataki-korabli-chernom-more-chem-opasnost-skolko-morjakov-pogiblo_n3167690) - FT/Ambrey/IMO-Daten: Ueber 570 angegriffene Schiffe und 40 getoetete Seeleute seit Anfang 2026, 24 Getoetete in der Strasse von Hormus, Angriffsintensitaet 6+ mal hoeher als im Persischen Golf. ## Häufige Fragen ### Wie viele Schiffe wurden seit Anfang 2026 im Schwarzen Meer angegriffen? Gemaess Angaben der Financial Times unter Berufung auf Ambrey und die Internationale Seeschifffahrts-Organisation ueber 570 Schiffe; infolge der Vorfaelle wurden 40 Seeleute getoetet. ### Was ist mit dem Containerschiff Contship Jet passiert? Letzte Woche griffen drei Drohnen das Schiff 25 km vor der bulgarischen Kueste bei der Annaeherung an einen rumaenischen Hafen an; das Video eines franzoesischen Aufklaerungsflugzeugs zeigt, wie das Schiff Schlagseite bekam und sank. ### Warum sind die Versicherungspraemien gestiegen? Das Joint War Committee hat das gesamte Schwarzmeergebiet (ausser den Hoheitsgewaessern der Tuerkei, Rumaeniens, Bulgariens und Georgiens) in die Hochrisikozonen aufgenommen, wodurch die Frachtversicherung teurer wird.