--- title: "Schweden erhaelt erstes GlobalEye-AEW&C-Flugzeug: Saab praesentiert Maschine mit Erieye-ER-Radar" description: "Saab hat die erste GlobalEye AEW&C für die schwedische Luftwaffe vorgestellt. Das auf GaN-Technologie basierende Erieye-ER-Radar ermöglicht eine Zielerfassung von über 550 km. Sie ersetzt die Saab 340, die an die Ukraine abgegeben wurden." date: 2026-10-18T07:50:35.308Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/schweden-erhaelt-erstes-globaleye-saab tags: [saab, globaleye, awacs, sweden, eriye-er, bombardier-global-6000, air-defense, military-aviation] author: "Alexander Buran" publisher: "XAB.info" --- # Schweden erhaelt erstes GlobalEye-AEW&C-Flugzeug: Saab praesentiert Maschine mit Erieye-ER-Radar ![Luftgestütztes Frühwarnflugzeug Saab GlobalEye auf einem Flugtag mit Radar auf dem Rumpf](https://xab.info/media/2026/10/18/shveciya-perval-pervyj-samolet-drl-globaleye-saab/shveciya-perval-pervyj-samolet-drl-globaleye-saab-1.webp) ## Kernpunkte - Saab präsentiert die erste serielle GlobalEye für die schwedische Luftwaffe; Beginn der Flugtests und Übergabephase - Schweden bestellte drei Flugzeuge: Vertrag über zwei Einheiten 2022, Option auf dritte 2024 ausgeübt - Erieye-ER-Radar mit GaN-Technologie ermöglicht 550+ km Erfassung kleiner Ziele (+70% Verbesserung) - GlobalEye ersetzt die Saab-340-Systeme, die an die Ukraine übergeben wurden - Bombardier Global 6000 bietet 11+ Stunden Ausdauer auf 10–11 km Höhe Das Unternehmen Saab hat offiziell das erste serienreife Flugzeug zur luftgestützten Frühwarnung und Kontrolle (AEW&C) vom Typ GlobalEye, ausgestattet mit einem Langstrecken-Radarsystem, für die schwedische Luftwaffe vorgestellt. Dies teilte der Hersteller auf seiner Unternehmenswebsite mit. Die Präsentation der Maschine markiert den Übergang des Projekts in die Phase der Flugerprobung und der Verifizierung der Bordsysteme. In Kürze wird das Flugzeug seinen Erstflug absolvieren, gefolgt vom endgültigen Übergabeverfahren an den Kunden – das schwedische Verteidigungsministerium. ### Drei Maschinen als Ersatz fuer veraltete Saab 340 Die schwedische Luftwaffe erwartet die Lieferung von insgesamt drei GlobalEye-Flugzeugen. Der Vertrag für die ersten zwei Einheiten wurde 2022 von der Regierung unterzeichnet; das Abkommen enthielt eine Option für weitere Maschinen, die Stockholm 2024 durch die Bestellung eines dritten Flugzeugs ausübte. Diese neuen Maschinen werden das veraltete AEW&C-System Saab 340 vollständig ersetzen, das über mehrere Jahrzehnte im Dienst der schwedischen Luftwaffe stand. Bemerkenswert ist, dass die Saab-340-Flugzeuge bereits an die Ukraine übergeben wurden, was den Umstieg auf die GlobalEye nicht nur zu einer technologischen Aufwertung, sondern auch zu einem geopolitischen Schritt im Rahmen der europäischen Verteidigungsneuordnung macht. ### Erieye-ER-Radar: +70% mehr Erfassungsreichweite Die Entwicklung des GlobalEye-Systems begann in den 2010er Jahren auf der Basis des Business-Jet-Flugzeugrahmens Bombardier Global 6000. Das Herzstück des Aufklärungskomplexes ist das Erieye-ER-Radar (Extended Range) mit aktiver elektronischer Strahlschwenkung (AESA), das im S-Band arbeitet. Die Antenne ist in einer charakteristischen vertikalen Konstruktion auf dem Rumpf untergebracht – ein Element, das die GlobalEye auf Fotos und bei Flugschauen visuell sofort erkennbar macht. Durch den Wechsel zur Galliumnitrid-Technologie (GaN) konnten die Entwickler die Erfassungsreichweite für Ziele gegenüber früheren Erieye-Varianten um 70% steigern. Das Radar ist in der Lage, Luftziele mit geringem Radarquerschnitt – wie Marschflugkörper und unbemannte Luftfahrzeuge – auf einer Distanz von über 550 Kilometern aufzuspüren. ### Multisensor-Architektur und Datenintegration Neben dem Hauptradar führt die GlobalEye ein Leonardo-Seaspray-Multimodus-Radar zur Boden- und Seeüberwachung mit, das unter dem Rumpf montiert ist, sowie elektrooptische und Infrarotsensoren, elektronische Aufklärungsausrüstung (ELINT) und Selbstverteidigungssysteme. Das Cockpit und die Arbeitsstationen der Bediener sind über ein einheitliches Bordnetzwerk verbunden, was die Übertragung von Lagebilddaten in Echtzeit an Bodenkontrollstellen, Kriegsschiffe und Kampfflugzeuge ermöglicht. Laut Saab ermöglicht die Bombardier-Global-6000-Plattform über 11 Stunden kontinuierliche Flugdauer ohne Betankung bei einer Einsatzflughöhe von 10–11 km, was für langwierige Luftraumüberwachungsmissionen von entscheidender Bedeutung ist. ### Internationaler Kontext des Programms Neben Schweden zählen die Vereinigten Arabischen Emirate zu den wichtigsten internationalen Kunden für die GlobalEye. Somit formt das Programm einen begrenzten, aber technologisch hoch entwickelten Kreis von Betreibern. Für Schweden schließt die Einführung der GlobalEye eine mehrjährige Lücke bei den Kapazitäten zur luftgestützten Überwachung und Führung, die nach der Außerdienststellung der Saab 340 und deren Transfer ins Ausland entstanden war. Angesichts steigender Verteidigungsbudgets an der Nordostflanke der NATO wird die Fähigkeit, kleine Luftziele in Entfernungen von über 550 km zu erfassen, zu einem Schlüsselkriterium für die Effizienz von AEW&C-Systemen. ## Faktencheck und Quellen - [Швеция переоснащается самолетами ДРЛО GlobalEye после поставки Украине самолетов Saab 340.](https://www.vietnam.vn/ru/thuy-dien-tai-trang-bi-globaleye-awacs-sau-khi-giao-saab-340-cho-ukraine) - Unternehmensankündigung von Saab: Präsentation der ersten GlobalEye, Vertragshistorie (2022, 2024), technische Spezifikationen des Erieye-ER-Radars, Bombardier-Global-6000-Plattform und internationale Kunden. Alle Daten stimmen mit den offiziellen Aussagen von Saab überein. ## Häufige Fragen ### Was ist die GlobalEye und wozu dient sie? GlobalEye ist ein AEW&C-Flugzeug (luftgestützte Frühwarnung) auf Basis des Bombardier Global 6000 Business Jets, ausgestattet mit dem Erieye-ER-Radar. Es dient der Aufklärung von Luft-, Boden- und Seezielen sowie der Echtzeit-Datenübermittlung an Leitstellen, Schiffe und Kampfflugzeuge. ### Wie viele GlobalEye-Flugzeuge erhält Schweden? Insgesamt drei. Der Vertrag für die ersten zwei wurde 2022 unterzeichnet, die Option auf das dritte wurde 2024 ausgeübt. ### Welches Radar ist installiert und was sind seine Eigenschaften? Das Hauptradar ist das Erieye ER (Extended Range) mit AESA-Antenne im S-Band auf GaN-Basis. Die Erfassungsreichweite für Ziele mit geringem Radarquerschnitt (Marschflugkörper, UAVs) beträgt über 550 km, was eine 70-prozentige Steigerung gegenüber Vorgängermodellen darstellt. ### Was ersetzt die GlobalEye bei der schwedischen Luftwaffe? Das veraltete AEW&C-System Saab 340, das über Jahrzehnte im Einsatz war. Die Saab 340 wurden bereits an die Ukraine abgegeben. ### Wie hoch ist die Flugausdauer der GlobalEye? Mehr als 11 Stunden Dauerbetrieb ohne Auftanken bei einer Arbeitshöhe von 10–11 km, ermöglicht durch die Bombardier-Global-6000-Plattform.