--- title: "Tagesfahrlicht außerhalb der Stadt: Was die ukrainischen Straßenverkehrsregeln verlangen und ob eine Geldstrafe von 510 Hrywnja für deren Fehlen rechtmäßig ist" description: "In der Ukraine sind außerhalb von Ortschaften bei Tageslicht das Tagesfahrlicht oder das Abblendlicht obligatorisch. Ein Anwalt wies auf einen Konflikt bei der Qualifizierung der Geldstrafe von 510 Hrywnja hin." date: 2026-09-24T16:32:01.000Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/tagesfahrlicht-geldstrafe-ukraine tags: [ukraine, traffic-rules, headlights, fines, driving] publisher: "XAB.info" --- # Tagesfahrlicht außerhalb der Stadt: Was die ukrainischen Straßenverkehrsregeln verlangen und ob eine Geldstrafe von 510 Hrywnja für deren Fehlen rechtmäßig ist ## 🎯 Key Points - Punkt 9.8 der ukrainischen Straßenverkehrsregeln verlangt, außerhalb von Ortschaften bei Tageslicht das Tagesfahrlicht einzuschalten, bei dessen Fehlen — das Abblendlicht. - Durch die Kabinettsresolution Nr. 1105 vom 20.10.2023 wurde die Anforderung ganzjährig (zuvor — vom 1. Oktober bis zum 1. Mai). - Der Anwalt Denys Nagornyuk wies auf einen Konflikt hin: Die Geldstrafe von 510 Hrywnja nach Teil 2 Art. 122 KUoAP wird auf den Beginn der Bewegung/das Manöver angewendet, für die Geradeausfahrt gibt es keine separate Norm, und Gerichte klassifizieren den Verstoß in den meisten Fällen auf eine Verwarnung nach Art. 125 KUoAP um. Die Fahrer in der Ukraine sind verpflichtet, beim Fahren außerhalb von Ortschaften bei Tageslicht das Tagesfahrlicht einzuschalten. Ist das Fahrzeug konstruktionsbedingt nicht mit solchen Leuchten ausgestattet, muss der Fahrer das Abblendlicht verwenden. Dies geht, laut RBC-Ukraine, direkt aus Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln der Ukraine hervor. Das Tagesfahrlicht besteht aus weißen externen Leuchteinrichtungen, die von der Fahrzeugkonstruktion vorgesehen sind, vorne angebracht sind und dazu dienen, dass das Fahrzeug bei Tageslicht besser sichtbar ist. ### Was Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln verlangt Gemäß Punkt 9.8 müssen an allen mechanischen Fahrzeugen außerhalb von Ortschaften das Tagesfahrlicht eingeschaltet sein. Hat das Fahrzeug konstruktionsbedingt keine solchen Einrichtungen, ist der Fahrer verpflichtet, das Abblendlicht einzuschalten. Derselbe Punkt bestimmt auch die Situationen, in denen bei Tageslicht genau das Abblendlicht erforderlich ist. Bei ungenügender Sicht darf der Fahrer das Fernlicht oder zusätzlich Nebelscheinwerfer verwenden, wobei das Licht andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden darf. Für ein gewöhnliches Auto reduziert sich die Regel auf eine einfache: außerhalb einer Ortschaft bei Tageslicht muss das Tagesfahrlicht funktionieren, bei dessen Fehlen — das Abblendlicht. ### Änderungen von 2023: Die Anforderung wurde ganzjährig Wichtig ist, dass die Anforderung nicht mehr auf einen bestimmten Zeitraum des Jahres beschränkt ist. Zuvor sahen die Straßenverkehrsregeln die obligatorische Verwendung des Lichts vom 1. Oktober bis zum 1. Mai vor. Durch die Kabinettsresolution Nr. 1105 vom 20. Oktober 2023 wurden die Worte „Vom 1. Oktober bis zum 1. Mai an allen“ in Punkt 9.8 durch „An allen“ ersetzt. Somit gilt die Anforderung nun das ganze Jahr über und nicht nur im Herbst-Winter-Zeitraum. ### Widersprüchliche Daten Hier entsteht ein erheblicher juristischer Konflikt, auf den der Anwalt Denys Nagornyuk aufmerksam macht. In der Praxis können Patrouillen die Fahrer nach Teil 2 des Artikels 122 des Codes der Ukraine über Verwaltungsdelikte (KUoAP) wegen des Fahrens außerhalb von Ortschaften ohne eingeschaltetes Tagesfahrlicht oder Abblendlicht zur Verantwortung ziehen; die Geldstrafe nach diesem Artikel beträgt 510 Hrywnja. Allerdings sieht Teil 2 des Artikels 122 KUoAP die Verantwortung für den Verstoß gegen die Regeln der Verwendung externer Leuchteinrichtungen oder Warnsignale genau bei Beginn der Bewegung oder bei Änderung ihrer Richtung vor. Das heißt, diese Norm betrifft Situationen, in denen der Fahrer die Bewegung beginnt oder ein Manöver ausführt. Fährt das Fahrzeug jedoch einfach geradeaus und hat der Fahrer das Tagesfahrlicht oder das Abblendlicht gemäß Punkt 9.8 nicht eingeschaltet, gibt es nach Worten Nagornyuks keine separate Norm des KUoAP, die genau für diesen Verstoß eine Geldstrafe vorsieht. Daher heben Gerichte solche Strafen in den meisten Fällen auf und klassifizieren den Verstoß nach Artikel 125 KUoAP, der keine Geldstrafe, sondern eine Verwarnung vorsieht. Somit ist eine Version die formale Anwendung von Teil 2 Art. 122 mit einer Geldstrafe von 510 Hrywnja, die andere — das Fehlen einer direkten Norm für die Geradeausfahrt und die Umklassifizierung auf eine Verwarnung nach Art. 125. ### Geldstrafen und Gerichtspraxis Das praktische Ergebnis für den Fahrer ist zweifach. Einerseits kann die Patrouille eine Geldstrafe von 510 Hrywnja nach Teil 2 des Artikels 122 KUoAP verhängen. Andererseits hat der Fahrer bei Geradeausfahrt ohne Manöver reale Chancen, die Geldstrafe im Gericht aufheben und auf eine Verwarnung nach Artikel 125 KUoAP umklassifizieren zu lassen. Der Anwalt betont, dass genau dieser Konflikt zwischen Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln und der Formulierung der Sanktion im KUoAP Unsicherheit in der Rechtsanwendung schafft. ### Kontext: Pläne zur Verschärfung der Verantwortung Getrennt berichtete RBC-Ukraine, dass in der Ukraine geplant ist, die Verantwortung der Fahrer für das Führen von Fahrzeugen mit übermäßigem Geräuschpegel zu verschärfen: Es werden Geldstrafen von bis zu 34.000 Hrywnja vorgeschlagen, und bei einem Wiederholungsverstoß während des Kriegsrechts — die Entziehung des Führerscheins für 3–6 Monate. Außerdem wird vorgeschlagen, die Geldstrafen für Geschwindigkeitsüberschreitungen zu erhöhen; der Strafbetrag kann auf 17.000 Hrywnja steigen. Diese Initiativen deuten auf einen allgemeinen Trend zur Verschärfung der Straßensanktionen vor dem Hintergrund der geltenden Regel über das Tagesfahrlicht hin. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Ausgeschaltete Scheinwerfer außerhalb der Stadt: Anwalt erklärt, ob eine Geldstrafe von 510 Hrywnja rechtmäßig ist](https://www.rbc.ua/ukr/news/vimkneni-fari-poza-mistom-advokat-poyasniv-1790267304.html) - Основной источник: пункт 9.8 ПДД, постановление КМ №1105 от 20.10.2023, позиция адвоката Дениса Нагорнюка о коллизии ч.2 ст.122 и ст.125 КУоАП, штраф 510 гривен, планы ужесточения штрафов за шум (до 34 тыс. грн) и скорость (до 17 тыс. грн). - [Verkehrskameras könnten anfangen, Fahrer für nicht eingeschaltete Scheinwerfer zu bestrafen](https://www.m24.ru/articles/17022016/97496) - Источник по российской юрисдикции (РФ); не подтверждает факты по ПДД Украины и не использовался для верификации. - [Jurist Rusyayev erklärte, welche Geldstrafe den Fahrern für ausgeschaltete Scheinwerfer am Tag droht](https://vm.ru/news/1231582-yurist-rusyaev-rasskazal-kakoj-shtraf-grozit-voditelyam-za-vyklyuchennye-fary-dnem) - Источник по российской юрисдикции (РФ); не подтверждает украинские нормы и не использовался для верификации. - [Scheinwerfer vor Steinen geschützt — aber nicht vor dem Gesetz: Geldstrafe bis 5000 und Entzug des Führerscheins](https://www.pravda.ru/news/auto/2248732-headlight-film-ban/) - Источник по российской юрисдикции (РФ) о тонировке/защите фар; не подтверждает украинские факты и не использовался для верификации. ## ❓ FAQ ### Q: Wann ist es in der Ukraine obligatorisch, außerhalb einer Ortschaft das Licht einzuschalten? **A:** Bei Tageslicht außerhalb von Ortschaften muss das Tagesfahrlicht funktionieren, und wenn das Fahrzeug konstruktionsbedingt keine solchen Leuchten hat — das Abblendlicht. Seit 2023 gilt diese Anforderung ganzjährig. ### Q: Welche Geldstrafe droht für nicht eingeschaltetes Tagesfahrlicht? **A:** In der Praxis können Patrouillen Teil 2 des Artikels 122 KUoAP mit einer Geldstrafe von 510 Hrywnja anwenden, jedoch gibt es für die Geradeausfahrt ohne Manöver keine separate Norm, und Gerichte klassifizieren den Verstoß in den meisten Fällen auf eine Verwarnung nach Artikel 125 KUoAP um. ### Q: Hat sich die Regel über das Licht in den letzten Jahren geändert? **A:** Ja. Durch die Kabinettsresolution Nr. 1105 vom 20. Oktober 2023 wurde die saisonale Beschränkung „vom 1. Oktober bis zum 1. Mai“ aus Punkt 9.8 der Straßenverkehrsregeln entfernt, und nun gilt die Anforderung zur Verwendung des Lichts das ganze Jahr über.