Taiwan bestellt 280 US-Drohnen V-BAT für die Marine: Lieferplan und ukrainische Kampferfahrung

Rekordbestellung: 280 Einheiten bis 2029

Die Marine Taiwans wird bis Ende 2029 insgesamt 280 US-amerikanische Drohnen mit senkrechtem Start und senkrechtem Landen (VTOL) des Typs V-BAT (auch unter der Bezeichnung MQ-35A bekannt) des Herstellers Shield AI erhalten. Dies berichtet RBC-Ukraine unter Berufung auf Daten von Army Recognition. Wie das Medium anmerkt, handelt es sich um die größte je von Taiwan in Dienst gestellte Partie dieses Drohnen Typs im Rahmen der Vorbereitung auf einen möglichen Konflikt in der Taiwanstraße. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels, September 2026, befindet sich die erste Lieferung bereits in der Lieferphase: Geplant sind für das laufende Jahr 2026 40 Drohnen, also etwa 14,3 % des gesamten Bestellumfangs.

Lieferplan und Begleitgeräte

Die Lieferungen sind auf vier Jahre verteilt und weisen eine deutliche steigende Dynamik auf: 40 Einheiten (14,3 %) im Jahr 2026, 110 (39,3 %) im Jahr 2027, 64 (22,9 %) im Jahr 2028 und 66 (23,6 %) im Jahr 2029. Damit werden bis Ende 2027 150 Maschinen im Dienst Taiwans stehen – mehr als die Hälfte, 53,6 %, der gesamten Bestellung, während die verbleibenden 130 Einheiten in den Jahren 2028–2029 geliefert werden. Zusammen mit den Drohnen erhält die Insel 140 Steuerungssysteme und 82 Fahrzeuge: Das Verhältnis beträgt zwei Drohnen pro Steuerstation und etwa 3,4 Einheiten pro Fahrzeug. Parallel finanziert Taiwan ein separates Programm – den Kauf von 32 Aufklärungsdrohnen Albatross II des Herstellers NCSIST im Wert von 16,78 Mrd. neuen taiwanesischen Dollar.

Technisches Profil des V-BAT und das Update Block 5.3

Der V-BAT ist eine „Tail-Sitter“-Drohne mit einem Gewicht von 75 kg, einer Spannweite von 3,8 m und einer Höhe von 2,9 m, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und einer Dienstgipfelhöhe von 5486 m. Entscheidend für den maritimen Einsatz wurde das im April 2025 vorgestellte Konfigurationsupdate Block 5.3: Der Benzinmotor wurde durch einen 33-PS-Motor mit schwerem Kraftstoff ersetzt, der mit dem Flugkraftstoff JP-5 kompatibel ist, der standardmäßig an Bord von Kriegsschiffen vorrätig ist, was die Instandhaltung in der Marine vereinfacht. Dasselbe Update erhöhte die maximale Nutzlast von 11,3 auf 18,1 kg (Zuwachs von 6,8 kg, also 60 %), und die vergrößerten Kraftstofftanks ermöglichten eine Flugdauer von bis zu 12 Stunden mit optoelektronischer Nutzlast. Bei Satellitenkommunikation und einer Beladung von 9,1 kg beträgt die angegebene Einweg-Reichweite 648 Seemeilen (etwa 1200 km); für die Nahsteuerung gewährleistet die Relais-Funkverbindung eine direkte Sichtweite von 139 km, Phased-Array-Antennen bis zu 180 km, und der Satellitenkanal erlaubt die Steuerung der Drohne außerhalb der direkten Sichtweite. Aufstellen und Startvorbereitung der Drohne können von mindestens zwei Operatoren in weniger als 30 Minuten durchgeführt werden, und für die senkrechte Landung ist eine Fläche von etwa 4,6 auf 4,6–4,7 m erforderlich, was den Betrieb von einem Schiffdeck oder einem Küstenabschnitt ohne Start- und Landebahn ermöglicht. Zu den Nutzlastoptionen gehören EO/IR-Türme, ein SAR-Radar, ein AIS-System, ViDAR, Satellitenkommunikation und GNSS-Antijamming, wobei die Drohne der Nutzlast bis zu 600 W Leistung zuführen kann.

Ukrainische Kampferfahrung als Erprobungsfeld

Ein konkretes Beispiel für den Einsatz des V-BAT unter aktiver Unterdrückung der Satellitennavigation und Kommunikation lieferte die Ukraine, wo die Drohne im Juni 2024 ihre Kampferprobung gegen die russischen Truppen begann, die großflächig GPS-Störsender und elektronische Unterdrückung der Kommunikation einsetzten. Im August 2024 suchte der V-BAT in einem Experiment Stellungen russischer Flugabwehr-Raketenkomplexe und übermittelte Zielinformationen, die anschließend für HIMARS-Schläge verwendet wurden. Bei einer der Missionen arbeitete die Drohne auf einer Entfernung von etwa 100 km entlang des Frontgürtels der elektronischen Kampfführung und suchte einen mobilen Flugabwehrkomplex „Buk-M1“ – das heißt, sie wurde außerhalb des Hauptgürtels der elektronischen Kampfführung eingesetzt, um ein bewegliches Ziel zu suchen, und nicht als Mittel der Nahaufklärung über eigenen Stellungen.

Strategische Bedeutung für die taiwanesischen Marine

Die taiwanesischen Marine plant, den V-BAT an überwasserige Kampfgruppen und Einheiten der Küstenverteidigung zu übergeben, damit diese eigene Aufklärungs- und Zielermittlungsmittel erhalten, ohne vollständig von Küstenradaranlagen, Flugplätzen oder großen bemannten Flugzeugen abhängig zu sein. Bedeutung hat nicht nur die Anzahl der Drohnen, sondern auch das Volumen des erworbenen Begleitgeräts, das es ermöglicht, die Einheiten als mobile Verbände über die Marine und die Küste zu verteilen, anstatt sie von einer zentralisierten Basis aus zu betreiben. Genau dieses dezentrale Modell, ergänzt durch die unter realen Kampfbedingungen erprobte ukrainische Erfahrung im Umgang mit elektronischer Kampfführung, macht die Bestellung zu einem strategisch wichtigen Element der Inselverteidigung.