Noch vor wenigen Jahren wurden Crossover-SUVs im allgemeinen Bewusstsein vor allem mit dem „Jeep-Effekt“ assoziiert: kräftigem Äußeren, hoher Geländegängigkeit und der Bereitschaft, dem Besitzer jeden Kraftstoffverbrauch zu verzeihen. Doch der Markt hat sich verändert. Heute achtet der Käufer, der ein Familien-SUV auswählt, immer öfter auf konkrete Zahlen in der Spalte „Kraftstoffverbrauch“ und auf die tatsächliche Reichweite mit einem Tank. RBC-Ukraine hat einen Überblick über die fünf sparsamsten Crossover-SUV zusammengestellt, die 2026 auf dem ukrainischen Markt verfügbar sind, und wir geben die wichtigsten Daten dieses Beitrags wieder.
Ford Kuga: drei Designvarianten und ein Hybrid mit 2,5-Liter-Saugmotor
Eines der typischsten SUVs unserer Zeit – der Ford Kuga der dritten Generation – zeichnet sich durch einen geräumigen Innenraum, einen angemessenen Kofferraum und den markanten „Ford-Charakter“ aus: scharfem Lenkverhalten, emotionalem Fahrspaß und relativer Preisgünstigkeit. Das Modell hat zahlreiche eigene Besonderheiten. Erstens das Design: In den verschiedenen Ausstattungen unterscheidet es sich nicht nur in den Details – es existieren faktisch drei Designversionen eines einzigen Modells. Zweitens umfasst die Palette einen nach heutigen Maßstäben großen Saugbenziner mit 2,5 l Hubraum und 180 PS, an den eine Hybrid-Antriebseinheit angebunden ist. Das Modell wird als Vollhybrid FHEV, als aufladbarer Plug-In (2,5 l, 243 PS) und als rein benzinbetriebene Version mit 1,5-l-Turbomotor mit 150–186 PS geliefert. Getriebe – Schaltgetriebe oder Automatik, Antrieb – Front- oder Allradantrieb. Das Kofferraumvolumen erreicht 553 l, der Kraftstoffverbrauch beträgt ab 5,2 l/100 km, der Einstiegspreis liegt ab 1 190 000 UAH.
Toyota RAV4 der sechsten Generation: nur als Hybrid und bis zu 126 km rein elektrisch
Die Crossover-Klassikerin und Verkaufsschlagerin des Segments in vielen Ländern, darunter auch in der Ukraine – das Toyota RAV4 der sechsten Generation. Das grundsätzliche Novum: Das Modell ist nun ausschließlich als Hybrid erhältlich – entweder als Vollhybrid (konventionell) oder als aufladbarer Plug-In mit einer angegebenen reinen elektrischen Reichweite von bis zu 126 km. In beiden Fällen steckt unter der Haube ein vereinheitlichtes Antriebsaggregat der neuen Generation: ein 2,5-l-Saugbenziner (Gesamtleistung 230–329 PS) in Kombination mit einem elektromechanischen stufenlosen Getriebe. Antrieb – Front- oder Allradantrieb, Getriebe – ausschließlich automatisch. Erwähnenswert ist die GR-Sport-Version: Frontverkleidung mit großer Lufteinlassöffnung, Heckspoiler, um 2 cm verbreiterte Spurweite, 20-Zoll-Räder, dynamische Abstimmung von Fahrwerk und Lenkung sowie Verstärkungen im Heckbereich des Fahrzeugs. Trotz des stattlichen Erscheinungsbilds und der traditionellen Ausrichtung von Toyota auf Zuverlässigkeit bleibt das RAV4 unter den Sparsamkeitsführern: Verbrauch – ab 4,3 bis 4,7 l/100 km, Kofferraumvolumen – bis zu 446 l, Preis – ab 1 836 000 UAH.
Nissan X-Trail: e-POWER, Siebensitzer-Innenraum und Beschleunigung in 7 Sekunden
Wieder ein Verkaufshit und wieder ein japanisches Modell, aber mit anderer Charisma. Die neue Generation des Nissan X-Trail wird auf dem ukrainischen Markt mit zwei Arten von Antriebsaggregaten verkauft, wobei alle Versionen benzinbetrieben (1,5 l Turbo) und alle elektrifiziert sind. Die erste Variante ist ein Mild-Hybrid MHEV, bei dem ein zusätzlicher Elektromotor dem Benziner bei Beschleunigungen und im Steigungsabschnitt zur Hilfe kommt. Die zweite Modifikation ist mit einem oder zwei Elektromotoren ausgestattet, deren Batterie über einen Generator ständig vom Benzinmotor geladen wird (e-POWER-Schema). Neben der Sparsamkeit bietet diese Ausstattung Dynamik: 7,0–7,2 Sekunden auf 100 km/h – ein ausgezeichnetes Ergebnis für ein schweres Familienfahrzeug. Eine große Familie kann die Siebensitzer-Ausführung des Innenraums wählen. Eine charakteristische Eigenschaft des Modells ist die Kombination aus emotionalem, scharfem Fahrverhalten auf der Straße und komfortablem Überfahren von Schlaglöchern. Kofferraum: 485 l (7 Sitze) – 575 l, Verbrauch – ab 5,4 l/100 km, Preis – ab 1 712 860 UAH.
Honda CR-V der sechsten Generation: Reihenhybrid und Platz für die hintere Reihe
Die großen SUVs von Honda werden traditionell mit Blick auf den amerikanischen Markt entwickelt, daher ist der CR-V der nächsten, sechsten Generation, ein Fahrzeug mit weichem Lauf und sanften Reaktionen. An seinem Platz ist die für Honda typische komplexe und zuverlässige Technik sowie ein geräumiger Innenraum, in dem vor allem der Platz für die hintere Reihe beeindruckt. Das Modell existiert ausschließlich in Hybrid-Ausführung: entweder als aufladbarer Plug-In mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 79 km oder als „gewöhnlicher“ Hybrid, der nach dem Reihenschema arbeitet – einer bei Hondas Konstrukteuren beliebten Lösung. Grundlage ist ein 2,0-l-Benzinmotor. (Hinweis der Redaktion: In der vorliegenden Quelle sind die Beschreibung des fünften Modells des Überblicks sowie die Endzahlen zum CR-V und das allgemeine Fazit von RBC-Ukraine zur Reichweite „bis zu 1000 km mit einem Tank“ nur fragmentarisch angegeben.)
Fazit: Sparsamkeit ohne Kompromisse beim Familienkomfort
Der Überblick von RBC-Ukraine demonstriert eindrucksvoll den Trend des Jahres 2026: Ein Familien-SUV muss nicht mehr „fressgierig“ sein. Vier der fünf betrachteten Modelle (Kuga, RAV4, X-Trail, CR-V) werden in Hybrid- oder elektrifizierten Versionen angeboten, und der Kraftstoffverbrauch beginnt bei 4,3 l/100 km. Dabei opfert keines der Modelle das Kofferraumvolumen (von 446 bis 575 l) oder die Praktikabilität (Siebensitzer-Varianten, Allradantrieb, reichhaltige Ausstattungen). Die Preisspanne – von 1 190 000 UAH für den Ford Kuga bis 1 836 000 UAH für das Toyota RAV4 – ermöglicht die Auswahl einer Variante für unterschiedliche Budgets, wobei die zentrale Anforderung des modernen Besitzers erhalten bleibt: maximale Sparsamkeit ohne Einbußen bei Komfort und Dynamik.
