--- title: "Türkische Reedereien und MSC sagen Fahrten zu russischen Häfen nach Drohnenangriffen im Schwarzen Meer komplett ab" description: "Die türkischen Reedereien Akkon und Arkas sowie MSC sagen Fahrten zu russischen Häfen nach Drohnenangriffen auf Containerschiffe im Schwarzen Meer vollständig ab. Frachten werden zurückgebracht oder in Klaipėda entladen." date: 2026-09-01T03:08:00.000Z lang: de url: https://xab.info/de/posts/tuerkische-reedereien-sagen-fahrten-nach-russland-nach-drohnenangriffen-ab tags: [black-sea, shipping, turkey, russia, drones, container-ships, akkon, msc, logistics] publisher: "XAB.info" --- # Türkische Reedereien und MSC sagen Fahrten zu russischen Häfen nach Drohnenangriffen im Schwarzen Meer komplett ab ![Beschädigtes Schiff mit verbrannter Aufbauten und Rauch nach Drohnenangriffen im Schwarzen Meer, Grund für die Absage von MSC und türkischen Reedereien auf Routen zu russischen Häfen](https://xab.info/media/2026/09/01/turetskie-perevozzhchiki-otkazalis-ot-rejsov-v-rossiyu-posle-atak-dronov/turetskie-perevozzhchiki-otkazalis-ot-rejsov-v-rossiyu-posle-atak-dronov-1.webp) ## 🎯 Key Points - Akkon Lines hat nach dem Drohnenangriff auf sein eigenes Containerschiff am 21. August die Fahrten zu russischen Häfen vollständig eingestellt und die auf dem Weg nach Sankt Petersburg befindlichen Schiffe in die Türkei zurückgeleitet. - Am 26. August erklärte auch MSC den Verzicht auf Noworossijsk; der türkische Reedereibetreiber Arkas hat die Zusammenarbeit mit Russland vollständig beendet. - Frachten werden in den Versandhafen zurückgebracht oder in den Laduhäfen entladen, insbesondere in Klaipėda. - Die Verluste der Türkei durch Angriffe auf Handelsschiffe in drei Monaten belaufen sich nach Schätzung von Transbosphor auf rund 20 Mrd. Dollar; die Türkei verhandelt über einen neuen „Getreidekorridor“. Der türkische Reederei-Betreiber Akkon Lines hat seine Zusammenarbeit mit russischen Häfen vollständig eingestellt: Schiffe, die auf dem Weg nach Sankt Petersburg waren, wurden in die Türkei zurückgeleitet. Die Entscheidung fiel, nachdem am 21. August ein Drohnenangriff das eigene Containerschiff der Firma traf – das Schiff wurde beschädigt, geriet in Brand und die Besatzung musste evakuiert werden. Dies berichtet RBC-Ukraine unter Berufung auf The Moscow Times. Nach Einschätzung des Unternehmens selbst birgt eine weitere Eskalation ein erhöhtes Risiko für Besatzung, Schiff und Fracht, weshalb die Zusammenarbeit mit russischen Häfen endgültig beendet wurde. ### Chronologie der Eskalation im Schwarzen Meer Der Schritt von Akkon war die logische Fortsetzung einer Serie von Ereignissen im Sommer 2026. Bereits Anfang August hatte das russische Unternehmen Fesco Fahrten über das Schwarze Meer eingestellt – nachdem ukrainische maritime Drohnen seinen Containerschiff Yanina in der Nähe von Noworossijsk versenkt hatten. Am 10. August hatte Akkon Fahrten von Noworossijsk nach Sankt Petersburg lediglich vorübergehend umgeleitet und dabei etwa 2500 Dollar pro Container zum Tarif hinzugefügt, während Reedereien, die weiterhin von der Türkei nach Noworossijsk fuhren, im Durchschnitt 1000 Dollar pro Container als Risikoaufschlag einpreisten. Nach dem Angriff auf das eigene Schiff am 21. August wechselte das Unternehmen von der vorübergehenden Umleitung zum vollständigen Verzicht. Am 26. August traf einer der weltweit größten Containerbetreiber, MSC, eine ähnliche Entscheidung und sagte den Anlauf in Noworossijsk nach Drohnenangriffen auf seinen Containerschiff MSC Ulsan III ab; die Fahrten wurden nach Sankt Petersburg und andere Häfen verlegt. Die MSC-Flotte umfasst rund tausend Schiffe mit Routen weltweit, und auch mehrere andere Reedereien, die zuvor über die Türkei operierten, erklärten einen ähnlichen Wechsel. ### Was mit den Frachten geschieht Bereits verladene Frachten will das Unternehmen entweder in den Versandhafen zurückbringen oder in den Laduhäfen entladen. So soll die Fracht des auf dem Weg nach Sankt Petersburg befindlichen Schiffs im nächstgelegenen Hafen entladen werden – voraussichtlich in Klaipėda. Einen weiteren türkischen Reedereibetreiber, Arkas, hat die Zusammenarbeit mit Russland vollständig eingestellt. Damit hat die Umleitung der Fahrten nach Sankt Petersburg, die im August noch als vorübergehende Maßnahme galt, einem härteren Szenario Platz gemacht: Teil der Akteure wird schlicht aus den Routen zu russischen Häfen herausgenommen. ### Wirtschaftliche Folgen Der Vorsitzende des Aufsichtsrats des türkischen Unternehmens Transbosphor, Deniz Taşımajiliğ, bezifferte die Verluste der Türkei durch Angriffe auf Handelsschiffe im Schwarzen Meer in den letzten drei Monaten auf rund 20 Milliarden Dollar. Der Verzicht der türkischen Containerreedereien auf die Zusammenarbeit mit Russland trifft vor allem die Lieferungen von Waren aus Europa: Wie ein Importeur europäischer Möbel und Haushaltswaren die Lage beschreibt, ist der „türkische Weg zur Ungewissheit geworden, Sankt Petersburg steht auf dem Spiel“. Die Umleitung der Fahrten nach Sankt Petersburg ist bereits an sich eine gewohnte Nachricht, die die Schwierigkeiten der Schifffahrt im Schwarzen Meer bestätigt, aber keine vollständige Einstellung des Frachtflusses bedeutet; doch der gleichzeitige Ausstieg mehrerer großer Reedereien verschiebt die Gewichte zugunsten der Umleitung und der Verteuerung der Logistik. ### Diplomatie und „Getreidekorridor“ Die Lage im Schwarzen Meer spitzt sich auf mehreren Ebenen zu. Erst vor wenigen Tagen wurde das leere, ausgebrannte russische Schiff „Omsk-107“ an die Küste des türkischen Şile gespült, nachdem es in der Nähe von Noworossijsk angegriffen worden war. Vor dem Hintergrund solcher Vorfälle hat die Türkei ihre diplomatischen Bemühungen zur Schaffung eines neuen „Getreidekorridors“ im Schwarzen Meer intensiviert: Ankara verhandelt mit der Ukraine und Russland, um den Lebensmittelexport wieder aufzunehmen und einen Anstieg der weltweiten Lebensmittelpreise zu verhindern. ### Widersprüchliche Angaben In den öffentlichen Darstellungen gibt es Unterschiede im Umfang des Geschehens. Die Hauptlinie (RBC-Ukraine, The Moscow Times, zn.ua) beschreibt den freiwilligen Verzicht privater Reedereien – Akkon, Arkas, MSC und mehrerer anderer – auf die Zusammenarbeit mit russischen Häfen nach Angriffen auf ihre Schiffe. Gleichzeitig interpretiert die Zeitung Bloomberg, auf die sich Unian beruft, die Lage breiter – als Einschränkung/Schließung der Durchfahrt durch das Schwarze Meer für Schiffe, die sowohl nach Russland als auch in die Ukraine fahren, also als Maßnahme auf staatlicher Ebene und nicht nur als kommerzielle Entscheidung der Unternehmen. Außerdem wurde die Schätzung der türkischen Verluste von 20 Milliarden Dollar in drei Monaten in nur einer Quelle (die Aussage von Deniz Taşımajiliğ) genannt und von unabhängigen Berechnungen nicht bestätigt; sie sollte daher als Expertenmeinung und nicht als verifizierte Zahl betrachtet werden. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Türkische Reedereien sagen en masse Fahrten nach Russland wegen Angriffen im Schwarzen Meer ab](https://www.rbc.ua/ukr/news/turetski-perevizniki-masovo-vidmovlyayutsya-1788231825.html) - Подтверждает массовый отказ турецких перевозчиков от рейсов в Россию на фоне атак в Чёрном море; согласуется с основной линией статьи. - [Der türkische Weg nach Russland unterbrochen: Eine weitere große türkische Reederei stellt ... ein](https://zn.ua/WORLD/turkskij-put-v-rossiju-prervalsja-eshche-odna-krupnaja-turetskaja-sudokhodnaja-kompanija-priostanovila-vse-rejsy.html) - Подтверждает приостановку рейсов крупной турецкой судоходной компании; согласуется с отказом Akkon/Arkas. - [Türkei hat das Schwarze Meer für Schiffe geschlossen, die nach Russland und in die Ukraine fuhren, – Bloomberg](https://www.unian.net/economics/transport/turciya-ogranichila-prohod-sudov-v-chernoe-more-iz-za-atak-13464558.html) - Более широкая трактовка (ограничение прохода для судов в РФ и Украину по версии Bloomberg); расхождение в масштабе вынесено в блок «Противоречивые данные». - [FESCO stellt Versendungen über das Schwarze Meer nach Versenkung eines Schiffs ein](https://www.rbc.ru/politics/04/08/2026/6a71f9039a7947fa5df0b7e1) - Подтверждает отказ Fesco от отправок через Чёрное море после потопления судна (начало августа 2026), что является отправной точкой хронологии. ## ❓ FAQ ### Q: Warum hat Akkon die russischen Häfen vollständig verlassen? **A:** Nach dem Drohnenangriff am 21. August auf das eigene Containerschiff des Unternehmens, das beschädigt wurde und in Brand geriet, während die Besatzung evakuiert wurde, kam Akkon zu dem Schluss, dass eine weitere Eskalation ein erhöhtes Risiko für Besatzung, Schiff und Fracht birgt, und sagte die Fahrten zu russischen Häfen endgültig ab. ### Q: Was wird mit den bereits verladenen Frachten? **A:** Die Frachten werden in den Versandhafen zurückgebracht oder in den Laduhäfen entladen; insbesondere soll die Fracht des auf dem Weg nach Sankt Petersburg befindlichen Schiffs im nächstgelegenen Hafen entladen werden, voraussichtlich in Klaipėda. ### Q: Wer hat die Zusammenarbeit mit russischen Häfen noch eingestellt? **A:** Der türkische Reedereibetreiber Arkas hat die Zusammenarbeit mit Russland vollständig beendet, und am 26. August erklärte MSC den Verzicht auf den Anlauf in Noworossijsk und verlegte die Fahrten nach Sankt Petersburg und andere Häfen; auch mehrere andere Reedereien erklärten einen ähnlichen Wechsel.