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title: "Herzaustausch: Die ukrainische Rakete Flamingo erhält einen neuen Motor zur Reichweitensteigerung"
description: "Die ukrainische Rakete Flamingo wechselt den Motor: Anstelle des sowjetischen AI-25TL kommen nun westliche Äquivalente zum Einsatz. Experten bemerken, dass dies die Reichweite um 450 km erhöhen und das Produktionsproblem lösen könnte. 🔥🚀"
date: 2026-08-03T23:50:29.000Z
lang: de
url: https://xab.info/de/posts/ukrainische-rakete-flamingo-erhaelt-neuen-motor-zur-reichweitensteigerung
tags: [fire-point, flamingo, ukraine, defense-express, honeywell]
publisher: "XAB.info"
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# Herzaustausch: Die ukrainische Rakete Flamingo erhält einen neuen Motor zur Reichweitensteigerung

![Ukrainische Flamingo-Rakete mit neuem Triebwerk zur Reichweitenverlängerung auf Teststand](https://xab.info/media/2026/08/04/ukrainskaya-raketa-flamingo-poluchila-novyj-dvigatel/ukrainskaya-raketa-flamingo-poluchila-novyj-dvigatel-1.webp)

Die ukrainische Marschflugrakete Fire Point FP-5 Flamingo hat wesentliche Änderungen an ihrem Antriebssystem erfahren. Laut dem Magazin Defense Express wird in den neuen Versionen der Waffe ein Motor verwendet, der sich von dem in frühen Modellen eingesetzten unterscheidet. Obwohl ursprünglich der Einsatz des Strahltriebwerks AI-25TL geplant war, deuten Analysen von Trümmerteilen, die von russischen Truppen gefunden wurden, auf den Einsatz britischer Triebwerke hin.

### Technische Einschränkungen und die Suche nach einer Lösung

Experten betonen, dass für den Transport einer Sprengkopfmasse von einer Tonne über eine Distanz von mehr als 3000 km ein leistungsstarkes Turbojet-Triebwerk erforderlich ist. Bisher war die bekannteste Modifikation der FP-5 Flamingo die Version mit dem AI-25TL-Triebwerk. Diese Einheit, die eine Schubkraft von 16,9 kN entwickelt und etwa 350 kg wiegt, ist weithin als Standardantrieb für das Schulungsflugzeug L-39 Albatros bekannt.

Ukrainische Medien hatten jedoch darauf hingewiesen, dass die Verwendung des Flugabwehrraketentriebwerks AI-25T zwar die vielversprechendste, aber auch problematischste Option darstellt. Der Motor wird zum Engpass in der Produktion und schafft einen Kompromiss zwischen der Notwendigkeit, eine enorme Reichweite zu gewährleisten, und der Platzierung einer schweren Kampflast.

### Konstruktive Merkmale der FP-5

Die Konstrukteure der Rakete haben dieses Problem offensichtlich von vornherein bedacht. Bei der FP-5 Flamingo befindet sich der Motor über dem Rumpf und ist nicht in dessen Struktur integriert. Diese Anordnung ermöglicht den Austausch des Antriebsstrangs mit relativ geringfügigen Modifikationen an der Rakete selbst, was den Weg für die Verwendung alternativer Motoren ebnen.

### Westliche Äquivalente und ihre Vorteile

Auf dem westlichen Markt sind etwa fünf Typen von Turbojet-Triebwerken ohne Nachbrenner verfügbar, die eine Schubkraft von etwa 17 kN entwickeln und zwischen 300 und 400 kg wiegen. Die meisten davon sind in ihren Abmessungen dem AI-25TL ähnlich oder sogar kleiner. Als passendes Referenzmodell nennen Experten die Familie der amerikanischen Triebwerke Honeywell TFE731.

Je nach Modifikation entwickelt das TFE731-Triebwerk eine Schubkraft von 15,6 bis 19,1 kN bei einem Gewicht von 337 bis 386 kg. Sein Hauptvorteil gegenüber dem sowjetischen Pendant sind die Abmessungen: Es ist etwa 1 Meter kürzer und 15 cm schmaler, was es um 30 % kürzer und um 17 % aerodynamischer macht. Da mehr als 9.000 solcher Triebwerke produziert wurden, ist der Kauf in großen Mengen durchaus machbar.

### Auswirkung auf die Kampfeigenschaften

Der wichtigste Vorteil von Triebwerken vom Typ TFE731 ist die deutlich höhere Kraftstoffeffizienz. Der Kraftstoffverbrauch des Modells TFE731-3 ist unter vergleichbaren Flugbedingungen bis zu 15 % niedriger. Wenn ähnliche Verbesserungen auch bei der FP-5 Flamingo erreicht werden, könnte die angegebene Reichweite von 3000 km theoretisch bei gleichem Kraftstoffvorrat und gleicher Nutzlast um etwa 450 km erhöht werden.