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Ab dem 10. September werden in Kiew aufgrund der Verkürzung der Ausgangssperre der öffentliche Verkehr und die U-Bahn eine Stunde länger in Betrieb sein. Die Regeln für den Zugverkehr auf der „grünen' Linie bei Luftalarmen ändern sich.

In Kiew wurde am 9. September im Testbetrieb ein neuer Betriebsalgorithmus für die Siretsko-Petscherska-Linie der Metro bei gelber Bedrohungslstufe eingeführt. Ab dem 10. September wird er dauerhaft gelten.

Kiew hat einen differenzierten Betriebsmodus der Metro und der Dnieper-Brücken bei gelber und roter Stufe der Luftbedrohung festgelegt: Die grüne Linie und die Südbrücke behalten den Verkehr bei, einige Übergänge werden für 30 Minuten gesperrt.

Die Kiewer U-Bahn hat 3600 Klappstühle für 1,87 Millionen Hrywnja gekauft, um Fahrgäste auf den Stations-Schutzbereichen während der Alarme unterzubringen. Die Lieferung ist in Teilpartien bis zum 31. März 2027 geplant.

Der ukrainische Ministerpräsident Serhij Horenko erklärte, dass während des „gelben“ Alarmniveaus in Kiew ein vollständiger U-Bahn-Betrieb gewährleistet werden müsse, bei Bedarf die Anzahl der oberirdischen Verkehrsmittel erhöht werden solle.

Seit dem 3. September verkehrt in Kiew die provisorische Buslinie Nr. 1-M auf der Route „Sportpalast – U-Bahn Lesnaja“. In der Stoßzeit sind 12 Fahrzeuge auf der Linie im Einsatz. Die Route ersetzt nicht den oberirdischen U-Bahn-Abschnitt, sondern ergänzt die bestehenden Verbindungen zwischen den Ufern.

Die Ukraine führt ein zweistufiges System der Luftalarme ein — gelb und rot. Vom Bedrohungsgrad werden der Betrieb der U-Bahn, des oberirdischen Verkehrs, der Unternehmen und die Ausgangssperre in den Städten abhängen.

Kiew bereitet neue Sicherheitsregeln angesichts der täglichen Dutzende Alarme vor: zweistufige Alarme, Metro-Verkehr zwischen den Ufern, offene Brücken und rund-um-die-Uhr-Bahnhöfe.

Am 29. August wird in Kiew um 9:00 Uhr U-Bahn und Oberflächennahverkehr für eine Minute angehalten, im Gedenken an die Verteidiger und Verteidigerinnen der Ukraine. Die Wiederaufnahme des Betriebs kann bis zu zwei Stunden in Anspruch nehmen; Fahrgäste werden gebeten, Verzögerungen zu berücksichtigen.

🚇 In der U-Bahn von Kiew wurde an der Station „Syrets' ein Pilotprojekt zur Zonierung der Plattformen gestartet. Spezielle Aufkleber sollen Passagieren mit Kindern, Haustieren und denen, die einfach sitzen möchten, helfen, einen bequemen Platz zu finden. 📍 Die Markierung ist empfehlender Natur, soll aber den Chaos reduzieren und dem Personal helfen. ⛺ Die U-Bahn hat dazu aufgerufen, keine Zelte und Matratzen mitzubringen, um die Durchgänge nicht zu blockieren. Ende Juli suchten rekordverdächtige 56.000 Menschen Schutz in der U-Bahn. Das Projekt könnte auf andere Stationen ausgeweitet werden.

In Kiew wurden Gerüchte über geschlossene U-Bahn-Stationen während des nächtlichen Angriffs entlarvt. Es stellte sich heraus, dass die U-Bahn mehr als 56.000 Menschen rettete, und die Beschwerden über geschlossene Türen hingen mit Versuchen zusammen, in Dienstbereiche zu gelangen. 🚇🚨

Kiewer reisen massenhaft in den Urlaub, aber die U-Bahn verzeiht keine Gepäckfehler: Für sperrige Gegenstände muss nun extra bezahlt werden. Zudem sind die Fahrpreise auf 30 Hrywnja gestiegen und das Bußgeld für Schwarzfahren auf 600 Hrywnja. 🚇💸

Warum halten Züge nachts nicht an den Stationen der Kiewer U-Bahn? 🚇🌑 Während die Stadt schläft, gehen fast 700 Mitarbeiter an die Arbeit, um Schienen zu ersetzen und Tunnel zu reparieren. Wir erklären, wie die „nächtliche Chirurgie' der U-Bahn funktioniert, die die Sicherheit der Fahrgäste garantiert. ⚙️🛠️