---
title: "152 колеса и 136 тонн: Как гигантская деталь для Snowy 2.0 прошла через австралийский город"
description: "Гигантская деталь весом 136 тонн проехала через австралийский город на 152-колесном транспортном средстве! 🚛🏗️ Это ключевой этап проекта Snowy 2.0, который должен обеспечить миллионы домов чистой энергией. Узнайте, как перевозили «Монику» и с какими сложностями столкнулись строители. ⚡🇦🇺"
date: 2026-05-31T21:37:29.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/152-kolesa-i-136-tonn-transportirovka-dlya-snowy-2-0
tags: []
publisher: "XAB.info"
---

# 152 колеса и 136 тонн: Как гигантская деталь для Snowy 2.0 прошла через австралийский город

![Вид сверху на гигантский транспортировщик с 152 колесами, перевозящий тяжелую деталь для проекта Snowy 2.0 через австралийский город ночью](https://xab.info/media/2026/05/31/152-kolesa-i-136-tonn-transportirovka-dlya-snowy-2-0/152-kolesa-i-136-tonn-transportirovka-dlya-snowy-2-0-1.webp)

В конце 2025 года улицы австралийского города Кума в штате Новый Южный Уэльс стали свидетелями зрелища, которое трудно спутать с чем-либо другим. Через городскую застройку проехал не просто грузовик, а 152-колесный транспортный конвой, напоминающий передвижную строительную площадку. На нем перевозилась одна из самых важных деталей для проекта гидроаккумулирующей электростанции Snowy 2.0.

### Транспортировка «Моники»

Грузом, который вызвал ажиотаж среди местных жителей, стала центральная секция режущей головки туннелепроходческой машины (ТПМ), получившей имя «Моника». Этот элемент весит более 136 тонн, имеет ширину около 7 метров и является критически важной частью будущего гиганта. Без этой детали машина не сможет начать прокладывать туннели в Снежных горах.

Транспортировка проходила в начале октября 2025 года, в среду ночью. Конвой двигался по Шарп-стрит, а затем направился на последний отрезок пути по шоссе Snowy Mountains. Общая длина этого уникального груза составила около 73 метров. В компании Snowy Hydro подчеркнули, что этот переезд был не просто трюком с крупногабаритным грузом, а ключевым шагом в доставке машины на строительную площадку Марика, расположенную к северу от Киандры.

### Инфраструктура на виду

Для жителей Кумы это событие стало редким моментом, когда масштабная инфраструктура вышла на поверхность. Обычно такие объекты строятся за ограждениями или глубоко под землей, но в этот раз Snowy 2.0 оказался прямо перед витринами магазинов и повседневным транспортным потоком.

«Это заставляло людей останавливаться на тротуарах и смотреть», — отмечают авторы публикации. Туннелепроходческая машина, часто называемая ТБМ, представляет собой подвижную подземную фабрику. Ее режущая головка — это вращающаяся передняя часть, пробивающая скалу и грунт, напоминая огромное круглое сверло, в то время как остальная часть машины поддерживает туннель позади себя.

### Сложности мегапроекта

Проект Snowy 2.0 не обошелся без пристального внимания и критики. Австралийские СМИ сообщали о росте расходов и проблемах с соблюдением графика. В настоящее время завершение строительства ожидается не ранее декабря 2028 года. Это подчеркивает, насколько сложными могут быть мегапроекты, когда сталкиваются геологические особенности, цепочки поставок, вопросы безопасности и бюджетные ограничения.

Тем не менее, перевозка 152-колесного агрегата через Куму является заметным элементом этих масштабных усилий. Прежде чем пробурить туннель и запустить воду сквозь гору, кто-то должен был безопасно доставить 136-тонную режущую головку по дорогам общего пользования. И этот этап был успешно пройден.