---
title: "Есть ли альтернатива мостам в Киеве: урбанист оценил идеи с понтонами, катерами и тоннелями под Днепром"
description: "Глава Совета по урбанистике Киева Виталий Селик заявил, что киевские мосты невозможно заменить альтернативным транспортом, а реальным решением является их усиление и ремонт."
date: 2026-10-09T06:50:01.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/alternativa-mostam-kievi-urbanist-otsiniv-idei
tags: [kyiv-bridges, urbanism, transport, infrastructure, ukraine]
publisher: "XAB.info"
---

# Есть ли альтернатива мостам в Киеве: урбанист оценил идеи с понтонами, катерами и тоннелями под Днепром

![Киевские мосты через Днепр](https://xab.info/media/2026/10/09/alternativa-mostam-kievi-urbanist-otsiniv-idei/alternativa-mostam-kievi-urbanist-otsiniv-idei-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Пропускную способность киевских мостов невозможно заменить альтернативными способами перевозки.
- Понтонные переправы имеют жесткие ограничения по скорости и пропускной способности из-за урбанизации.
- Речной транспорт неэффективен из-за сезонности ледостава и низкой вместимости судов.
- Строительство подземных тоннелей слишком дорого, долго и технологически сложно в текущих реалиях.

Пропускную способность киевских мостов при повреждениях невозможно полноценно заменить никакими альтернативными способами перевозки. Реальным и практическим решением остается усиление защиты переправ и создание дополнительных оперативно-ремонтных бригад, о чем заявил глава Совета по урбанистике Киева Виталий Селик в подкасте РБК-Украина "ЦЕ БАЗА".

### Ограничения понтонных переправ

По словам эксперта, понтонные мосты являются неплохим решением с точки зрения быстрого восстановления, однако они имеют ряд критических ограничений. Сделать переправы там, где они были во время Второй мировой войны (от Левобережной до Лавры), уже невозможно из-за плотной урбанизации берегов. Кроме того, движение по понтонному мосту возможно максимум двумя полосами со скоростью не более 10-15 км/ч, тогда как на действующих киевских мостах скорость составляет 60-80 км/ч.

### Проблемы речного транспорта

Идея запустить речной транспорт также сталкивается с серьезными препятствиями. В Киеве бывает зима с ледоставом, из-за чего навигация полностью отсутствует с декабря по апрель. Имеющиеся речные трамвайчики двигаются со скоростью 15-20 км/ч и могут перевезти только до 200 человек, что не покрывает потребности пассажиропотока. Приобретение подержанных судов в Стамбуле или Лиссабоне упирается в безопасность и логистические сложности после подрыва Каховской ГЭС.

### Невозможность строительства тоннелей

Разговоры о достройке "сталинского метро" или масштабных автотоннелей под Днепром не выдерживают критики. Восстановление проекта 1938 года потребовало бы ручного труда тысяч людей, а строительство автотоннелей диаметром 12-14 метров займет от 4 до 6 лет при стоимости в 3-5 раз выше мостового перехода. Их дальнейшее обслуживание также будет чрезвычайно дорогим.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [Есть ли альтернатива мостам в Киеве: урбанист оценил идеи с понтонами, катерами и тоннелями под Днепром](https://www.rbc.ua/ukr/news/chi-e-alternativa-mostam-kievi-urbanist-otsiniv-1791490449.html) - Оригинальное интервью Виталия Селика в подкасте РБК-Украина.

## ❓ FAQ