Командующий ВМС Аргентины контр-адмирал Роман Энрике Оливеро заявил о выводе палубных штурмовиков Super Étendard из эксплуатации. Решение стало финалом многолетней попытки вернуть в строй машины, которые в 1982 году прославились на Фолклендской войне, но которые за десятилетия службы превратились в технически обременительный актив. По словам командующего, главной причиной стала не износ планера, а зависимость от британских систем катапультирования, которые невозможно обслуживать в условиях экспортных ограничений.
Причина вывода — катапульты Martin-Baker
Ключевой проблемой, приведшей к выводу штурмовиков, оказались катапультные кресла Martin-Baker британского производства. Для их функционирования требуются специальные типы боеприпасов (пиротехнические заряды), которые Аргентина не может получить из-за экспортных ограничений Великобритании. Без доступа к этим компонентам система катапультирования фактически не подлежит обслуживанию, что делает полеты невозможными с точки зрения безопасности экипажа.
Попытка модернизации с Францией
В 2019 году Аргентина получила пять модернизированных Super Étendard Modernisés (SEM) в рамках соглашения с Францией на сумму 14 миллионов евро. В комплект входили запасные части и тренажер. Однако, по данным издания, аргентинским военным так и не удалось восстановить летные возможности этих истребителей-штурмовиков, и машины так и не вернулись к полноценной боевой работе.
Смена решений: от исключения из реестра к попытке восстановления
В 2023 году тогдашний министр обороны Аргентины Хорхе Таяна принял решение исключить Super Étendard из реестра морской авиации. Год спустя это решение было отменено, и вновь заговорили о возможном восстановлении самолетов. В августе 2024 года командующий ВМС адмирал Карлос Мария Алиеви объявил о планах провести испытательные полеты после восстановления системы катапультирования; в работах должна была участвовать компания MBA Argentina, аффилированная с производителем кресел Martin-Baker. Тем не менее Главное управление военной авиации (DIGAMC) так и не санкционировало испытательные полеты, и ВМС отказались от дальнейших попыток вернуть Super Étendard на вооружение.
Связь с Украиной и Фолклендское наследие
Тем временем в июне 2024 года правительство Аргентины рассматривало возможность передачи Украине палубных штурмовиков Super Étendard, способных нести противокорабельные ракеты. Историческая значимость типа подтверждена Фолклендской войной 1982 года: 4 мая два самолета с авиабазы Рио-Гранде, дозаправленные KC-130H Hercules, атаковали британский эсминец HMS Sheffield двумя ракетами AM39 Exocet — одна промахнулась, вторая попала и вызвала пожар, из-за которого корабль был оставлен и затонул. 25 мая пара Super Étendard, нацелившись на авианосцы HMS Hermes или HMS Invincible, случайно поразила обеими ракетами стоявший на якоре контейнеровоз Atlantic Conveyor, который также затонул. За время войны аргентинские Super Étendard совершили пять боевых вылетов парами.
Противоречивые данные
В исходных материалах присутствует нестыковка в квалификации машин: в одном месте утверждается, что речь идет о том же типе, который Аргентина получила от Франции в 2019 году и который «сыграл решающую роль» в Фолклендской войне, а в другом — что упомянутые самолеты «не относятся» к тому типу, что получен в 2019 году. Фактически SEM 2019 года являются модернизированной версией того же семейства, что участвовало в конфликте 1982 года, поэтому формулировки источника противоречат друг другу. Кроме того, хронология решений (исключение в 2023-м, отмена «год спустя», планы Алиеви в августе 2024-го и параллельное рассмотрение передачи Украине в июне 2024-го) изложена фрагментарно, и точная последовательность административных шагов в первоисточнике не раскрывается однозначно.
