---
title: "В Австралии создали водный цинк-йодный аккумулятор с ресурсом свыше 60 000 циклов и зарядкой за три минуты"
description: "Учёные Университета Флиндерса представили водный цинк-йодный аккумулятор с ресурсом свыше 60 тысяч циклов и зарядкой за три минуты. Технология позиционируется как безопасная и дешёвая альтернатива литий-ионным батареям."
date: 2026-08-19T21:59:01.000Z
lang: ru
url: https://xab.info/posts/avstraliya-zink-yodnaya-batareya-60000-ciklov
tags: [zinc-iodine-battery, flinders-university, energy-storage, australia, rechargeable-battery]
publisher: "XAB.info"
---

# В Австралии создали водный цинк-йодный аккумулятор с ресурсом свыше 60 000 циклов и зарядкой за три минуты

![Водный цинк-йодный аккумулятор из Австралии с ресурсом 60 000 циклов и быстрой зарядкой за три минуты — иллюстрация](https://xab.info/media/2026/08/19/avstraliya-zink-yodnaya-batareya-60000-ciklov/avstraliya-zink-yodnaya-batareya-60000-ciklov-1.webp)

## 🎯 Key Points

- Водный цинк-йодный аккумулятор Университета Флиндерса выдержал более 60 000 циклов и заряжается за 3 минуты при ёмкости 150 мА·ч/г.
- Ключевое преимущество — негорючий водный электролит и дешёвый цинк; решена проблема миграции йода («эффект шаттла»).
- Австралия владеет около 20–28% мировых запасов цинка, что даёт стране стратегическое преимущество в развитии технологии.
- Технология находится на стадии прототипирования; для коммерциализации нужны полноразмерные испытания и масштабирование.

Исследователи Университета Флиндерса (Австралия) представили прототип водного цинк-йодного аккумулятора, который, по данным лаборатории, способен выдержать более 60 тысяч циклов зарядки и разрядки и полностью заряжается всего за три минуты. По сообщению Иксбт.ком, разработка рассматривается как значительно более безопасная и дешёвая альтернатива распространённым литий-ионным батареям на рынке систем хранения энергии. Ключевое отличие новинки — негорючий электролит на водной основе и использование цинка, который является распространённым в природе и относительно дешёвым сырьём.

### Технология и подавление «эффекта шаттла»

Долгое время водные цинк-йодные системы сдерживались одним фундаментальным недостатком: через сепаратор между электродами мигрировали соединения йода — так называемый «эффект шаттла». Этот процесс приводил к постепенной потере активного вещества и ухудшению характеристик батареи со временем. Команда Университета Флиндерса заявила, что в новой конструкции удалось подавить эту миграцию, что и обеспечило рекордный ресурс и высокую скорость заряда. Именно решение проблемы шаттл-эффекта стало центральным результатом работы, выведшим технологию из разряда лабораторных курьёзов в категорию потенциально конкурентоспособных накопителей.

### Результаты лабораторных испытаний

В ходе испытаний батарея продемонстрировала ёмкость около 200 мА·ч/г и выдержала более 8 000 циклов при времени зарядки семь минут. При снижении рабочей ёмкости до 150 мА·ч/г время зарядки удалось сократить всего до трёх минут, а ресурс превысил 60 000 циклов. Скорость деградации элементов составляла лишь 0,0001–0,0003% за цикл, а рабочее напряжение находилось в диапазоне 1,3–1,4 В. Такие показатели делают элемент привлекательным для сценариев, где важны долговечность и быстрая подзарядка, — от резервного питания до интеграции с возобновляемыми источниками энергии.

### Противоречивые данные

В описании технологии в разных источниках есть расхождение в акцентах. Основной текст (Иксбт.ком) характеризует разработку строго как водную цинк-йодную систему и не упоминает органических компонентов. При этом издание Zamin.uz (19.08.2026) подаёт ту же австралийскую разработку как «вечную» батарею на основе крахмала. Наиболее вероятное объяснение — крахмал используется в составе сепаратора или электролита именно для подавления миграции йода, то есть является частью решения проблемы шаттл-эффекта, а не самостоятельным активным материалом. Тем не менее до публикации полного текста научной работы точную роль крахмала в конструкции подтвердить не удалось, и редакции стоит учитывать оба описания как взаимодополняющие, а не взаимоисключающие.

### Стратегическое значение для Австралии

Разработка имеет особое стратегическое значение для Австралии, которой, по оценкам, принадлежит около 20–28% мировых запасов цинка. Использование местного сырья позволит снизить зависимость от глобальных цепочек поставок материалов для литий-ионных батарей и создать условия для развития собственного производства систем хранения энергии. Для страны, активно развивающей сектор «зелёной» энергетики, это потенциальный способ закрепить за собой нишу в рынке накопителей нового поколения.

### Путь к коммерциализации

На текущем этапе команда Университета Флиндерса тесно сотрудничает с промышленными партнёрами над созданием платформы для прототипирования этих батарей. Чтобы вывести технологию на коммерческий уровень, потребуется дальнейшее масштабирование и испытания полноразмерных устройств: лабораторные ячейки ещё предстоит превратить в промышленные сборки с подтверждённой надёжностью в реальных условиях эксплуатации. Эксперты подчёркивают, что заявленные 60 000 циклов и трёхминутная зарядка получены в контролируемых лабораторных параметрах, и их сохранность при промышленном масштабе будет ключевым вопросом ближайших лет.

## 🔍 Fact-Check Verification

- [В Австралии создали «вечную» батарею на основе крахмала – Zamin.uz, 19.08.2026](https://zamin.uz/ru/tekhnologii/218586-v-avstralii-sozdali-vechnuyu-batareyu-na-osnove-krakhmala.html) - Подтверждает австралийскую разработку долговечной батареи (19.08.2026), однако акцентирует «основу на крахмале», тогда как первичный текст Иксбт.ком описывает водную цинк-йодную систему без упоминания крахмала. Расхождение отражено в статье как различие акцентов.

## ❓ FAQ

### Q: Сколько циклов выдерживает новый аккумулятор и как быстро он заряжается?
**A:** При рабочей ёмкости 150 мА·ч/г батарея выдержала более 60 000 циклов и заряжается за три минуты; при ёмкости 200 мА·ч/г ресурс составил более 8 000 циклов при зарядке семь минут.

### Q: Чем эта батарея безопаснее литий-ионных?
**A:** Она использует негорючий электролит на водной основе и дешёвый цинк вместо дефицитных материалов литий-ионных батарей, что снижает пожарные риски и стоимость.

### Q: Когда технология выйдет на рынок?
**A:** Пока это лабораторный прототип: команда сотрудничает с промышленными партнёрами над платформой для прототипирования, а для коммерциализации нужны масштабирование и испытания полноразмерных устройств.