В условиях острой нехватки кадров и роста спроса на услуги такси в Украине встал вопрос о защите водителей от мобилизации. Однако, как выяснилось, у агрегаторов такси на данный момент отсутствуют юридические механизмы для бронирования своих партнеров.
Статус независимого партнера
Представитель сервиса Bolt в Украине в интервью РБК-Украина разъяснил ситуацию. Генеральный менеджер компании Сергей Павлик подчеркнул ключевое различие в статусе водителей: они не являются штатными сотрудниками платформы, а работают как независимые партнеры.
Согласно действующему законодательству, обязанность по резервированию военнообязанных лежит на работодателях в отношении своих наемных работников. Поскольку юридическая связь между Bolt и водителями строится на партнерской основе, у компании нет законных инструментов для оформления брони.
«Поскольку водители, сотрудничающие через платформу Bolt, являются независимыми партнерами, а не штатными сотрудниками компании, у нас нет юридических механизмов для их бронирования», — отметил Павлик.
Экономическое бронирование и кадровый дефицит
Несмотря на текущие правовые ограничения, компания не намерена оставаться в стороне от решения проблемы. В Bolt готовы присоединиться к дискуссиям о возможном внедрении механизма экономического бронирования. Если государственные органы начнут рассматривать соответствующие инициативы, сервис планирует принять активное участие в диалоге.
Вопрос поддержки водителей остается крайне актуальным на фоне сохраняющегося кадрового дефицита и растущего спроса на услуги перевозок. Решение этой проблемы потребует взаимодействия бизнеса и государства для создания новых правовых инструментов.