В истории автомобильного инжиниринга редко случаются события, которые можно назвать финальной точкой целой эры. Однако именно это произошло в Мольсгайме, когда с конвейера Bugatti сошел последний серийный автомобиль, оснащенный легендарным 8,0-литровым двигателем W16. Этим автомобилем стал родстер Bugatti W16 Mistral, ставший не просто новой моделью, а монументом в честь самой мощной серийной силовой установки в истории марки.
Финал серийного производства
Официально компания объявила о завершении производства четырехтурбинного мотора W16. Mistral стал тем самым финальным звеном в цепи, которое ознаменовало уход от использования этого уникального агрегата в рамках стандартных серийных программ. Родстер, дебютировавший в августе 2022 года, изначально позиционировался как лимитированная серия: тираж модели был жестко ограничен 99 экземплярами по всему миру.
Каждый из этих автомобилей — это не просто транспортное средство, а инженерный шедевр. Под капотом финального Mistral скрывается самая мощная версия двигателя W16, способная выдавать 1600 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Для сравнения: аналогичный силовой агрегат устанавливался на трековый гиперкар Bugatti Bolide, что подчеркивает экстремальный потенциал этой машины.
Программа Solitaire: не полный отказ
Несмотря на завершение серийного производства, Bugatti не спешит полностью хоронить легенду W16. В прошлом году бренд запустил уникальную инициативу под названием Programme Solitaire. Эта программа создана для самых взыскательных и состоятельных клиентов, желающих обладать чем-то абсолютно уникальным.
В рамках Solitaire компания готова создавать эксклюзивные автомобили или сверхмалые серии на базе существующих платформ, используя остатки запчастей для двигателей W16 и шасси Chiron. Уже в рамках этой инициативы были созданы такие шедевры, как Brouillard и Veyron FKP Hommage. Таким образом, хотя серийная эпоха W16 закрыта, возможность заказать уникальный автомобиль с этим мотором для избранных клиентов все еще существует.
Новая глава: La Manufacture и Tourbillon
Завершение производства W16 совпало с важным стратегическим шагом бренда — открытием нового производственного комплекса Bugatti La Manufacture. Это событие символизирует переход компании в новую фазу развития. В новых цехах будет выпускаться следующее поколение гиперкаров, флагманом которого станет модель Tourbillon.
Уход от W16 к новым решениям в La Manufacture знаменует собой смену парадигмы в подходе Bugatti к созданию гиперкаров. Однако Mistral останется в истории как последний посланник эпохи, когда 16 цилиндров и четыре турбины были синонимом абсолютной автомобильной мощи.