Индустрия электромобилей переживает парадоксальный момент: те, кто строит машины, сталкиваются с падением маржинальности, в то время как поставщики компонентов демонстрируют взрывной рост. Свежий рейтинг Fortune Global 500 за 2026 год, опубликованный 29 июля, наглядно зафиксировал этот дисбаланс. В список вошли десять китайских компаний из сектора автомобилестроения и автозапчастей, и лидерство в нем захватила не сборочная площадка, а производитель аккумуляторов.
Феномен CATL: рентабельность против индустрии
Компания CATL, специализирующаяся на производстве батарей, возглавила список с показателями, которые выглядят почти фантастическими на фоне конкурентов. Рентабельность CATL составила 17%. Для сравнения, средняя рентабельность восьми автопроизводителей, вошедших в этот же рейтинг, оказалась более чем в 11 раз ниже.
Финансовое доминирование компании подтверждается и абсолютными цифрами. Чистая прибыль CATL в 2025 году достигла 10 млрд долларов. Эта сумма эквивалентна совокупной чистой прибыли четырех крупнейших автопроизводителей одновременно: BYD, Chery, FAW и SAIC. Проще говоря, один поставщик батарей заработал столько же, сколько четыре гиганта автомобильного рынка вместе взятые.
Разнополярность рынка: рост одних и давление на других
Динамика первого полугодия 2026 года лишь усилила контраст. В то время как выручка и прибыль CATL продолжали расти, многие автопроизводители столкнулись с серьезным операционным давлением. Общая прибыль отечественной автомобильной промышленности за этот период снизилась на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рентабельность автомобильного сектора оказалась ниже среднего уровня в смежных отраслях, что сигнализирует о высокой конкуренции и сжатии маржи на этапе сборки.
Лидеры сборки и новые игроки
Среди производителей автомобилей рейтинг также выявил интересных лидеров. В сегменте автопроизводителей по уровню прибыльности лидирует Chery с показателем 6,3%. За ней следует BYD с рентабельностью 4,1%.
Chery отметила историческое событие: в этом году компания впервые вошла в список Fortune Global 500 как независимая публичная компания, акции которой котируются на бирже.
В свою очередь, BYD демонстрирует мощную экспансию на внешних рынках. Зарубежная выручка компании составила почти 40% от общего объема, а продажи автомобилей на новых источниках энергии возглавили мировые рейтинги.
Структура китайского автопрома в топ-500
В итоговый список из десяти китайских компаний вошли:
- Восемь автопроизводителей, включая гигантов BYD и SAIC.
- Две компании по производству автозапчастей, среди которых безусловным лидером стала CATL.
Эти данные подчеркивают смену парадигмы в цепочке создания стоимости: ключевая прибыль в эпоху электромобилей смещается от сборки кузова к производству высокотехнологичных компонентов, прежде всего — аккумуляторных батарей.
