--- title: "Черное море стало самым опасным торговым маршрутом в мире, обогнав Персидский залив" description: "Черное море стало самым опасным торговым маршрутом в мире, превзойдя Персидский залив. С начала года атаковано более 570 судов, погибли свыше 40 моряков." date: 2026-10-25T18:14:44.149Z lang: ru url: https://xab.info/posts/chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-ft tags: [black-sea, shipping, ft, maritime-security, geopolitics] author: "Андрей Косынко" publisher: "XAB.info" --- # Черное море стало самым опасным торговым маршрутом в мире, обогнав Персидский залив ![Российский военный корабль патрулирует воды Черного моря в условиях повышенной опасности судоходства](https://xab.info/media/2026/10/25/chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-ft/chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-ft-1.webp) ## Ключевые тезисы - Черное море признано самым опасным торговым маршрутом в мире из-за атак на суда. - С начала года в регионе атаковано более 570 судов, погибли свыше 40 моряков. - Стоимость военного страхования судов в Черном море выросла до 15% от стоимости корпуса. - НАТО намерено усилить мониторинг Черного моря с помощью патрульных самолетов и дронов. Черное море превратилось в самый опасный и смертоносный торговый маршрут в мире, превзойдя по количеству инцидентов и погибших моряков Персидский залив. Согласно данным компании по морской безопасности Ambrey и Международной морской организации, с начала 2026 года в регионе пострадали более 570 гражданских судов, а число погибших членов экипажей превысило 40 человек. ### Эскалация морских атак и статистика третьего квартала Интенсивность ударов по торговым судам в Черном море стремительно возросла в летний и осенний периоды. Только в третьем квартале количество атак в среднем превышало четыре инцидента в день на фоне взаимного противостояния на морских коммуникациях. С июля по сентябрь под удар попали 387 судов, что более чем в пять раз превышает показатели предыдущего квартала. Значительная часть инцидентов связана с обстрелами портовой инфраструктуры и применением беспилотников. По оценкам профильных экспертов, около 90% нападений за последние месяцы исходили от российских сил, действующих в рамках продолжающегося конфликта. Ситуация резко ухудшилась после срыва зерновой сделки в 2023 году и последующих украинских атак на военные объекты в Крыму и Керченском проливе. ### Экономические последствия и страховые риски Рост угроз привел к колоссальному удорожанию логистики и изменениям в структуре судоходства. Стоимость военного страхования судов в Черном море поднялась до 15% от стоимости корпуса, что вдвое превышает аналогичные показатели в Персидском заливе. Из-за высоких рисков многие операторы вынуждены привлекать более старые суда, страховка которых обходится дешевле, либо полностью отказываться от рейсов. Экспорт агропродукции из украинских портов упал примерно до 25% от довоенного уровня, что создает угрозу для продовольственной безопасности в глобальном масштабе. Представители профильных профсоюзов отмечают, что судоходство в украинские порты воспринимается экипажами как крайняя угроза жизни. Президент Румынии и другие европейские лидеры неоднократно осуждали удары по гражданским судам, ставшие причиной гибели людей у черноморских берегов. ### Реакция международного сообщества и перспективы безопасности В ответ на растущую угрозу судоходству Объединенный военный комитет расширил наивысший уровень военного риска практически на всю акваторию Черного моря. Международные организации и страны Черноморского региона принимают экстренные меры для стабилизации обстановки. В частности, НАТО планирует направить в регион дополнительные морские патрульные самолеты, средства радиоэлектронной борьбы и разведывательные дроны. Международное сообщество требует прекратить атаки на гражданские суда и обеспечить свободное судоходство в Черноморском бассейне. Тем не менее, эксперты прогнозируют сохранение высоких рисков до тех пор, пока не будут найдены долгосрочные дипломатические решения для урегулирования конфликта и снижения напряженности на морских путях. ## Проверка фактов и источники - [Черное море стало опаснее Персидского залива, - FT](https://www.rbc.ua/ukr/news/chorne-more-stalo-nebezpechnishim-persku-1792950012.html) - Основной материал с базовыми тезисами и цитатами. - [Черное море стало опаснее Персидского залива: с начала года было атаковано более 570 судов, - FT](https://censor.net/ru/news/4030302/chernoe-more-obognalo-persidskiyi-zaliv-po-urovnyu-opasnosti) - Подтверждение статистики по атакам на торговые суда. - [С начала года в Черном море были атакованы более 570 судов и погибли 40 моряков](https://ru.themoscowtimes.com/2026/10/25/snachala-goda-vchernom-more-bili-atakovani-bolee-570-sudov-ipogibli-40-moryakov-a209543) - Детальные данные по кварталам и оценке Ambrey. - [FT: Черное море стало опаснее Персидского залива для судоходства](https://caliber.az/post/ft-chernoe-more-stalo-opasnee-persidskogo-zaliva-dlya-sudohodstva) - Информация об изменениях страховых ставок и использовании старых судов. ## Частые вопросы ### Почему Черное море стало опаснее Персидского залива? Из-за резкого роста числа атак ракет и беспилотников на гражданские суда и порты, число которых в третьем квартале превышало четыре инцидента в день. ### Сколько судов пострадало в Черном море с начала года? По данным Ambrey и Международной морской организации, в регионе было атаковано более 570 торговых судов. ### Как ситуация повлияла на страхование судов? Стоимость военного страхования судов в Черном море выросла до 15% от стоимости корпуса, что вдвое превышает ставки в Персидском заливе.