--- title: "COMAC CE-25A совершил первый пилотируемый полет: Китай делает шаг в коммерческой электротяге" description: "14 ноября в Китае состоялся первый пилотируемый полет электрического самолета COMAC CE-25A на 19 пассажиров. До этого аппарат выполнил 19 автономных полетов без экипажа." date: 2026-11-14T13:09:40.155Z lang: ru url: https://xab.info/posts/comac-ce-25a-pervyi-pilotiruemyi-polet tags: [comac, ce-25a, electric-aircraft, china, aviation, catl] author: "Роман В." publisher: "XAB.info" --- # COMAC CE-25A совершил первый пилотируемый полет: Китай делает шаг в коммерческой электротяге ![Электрический самолет COMAC CE-25A красного цвета на взлетной полосе во время первых испытаний](https://xab.info/media/2026/11/14/comac-ce-25a-pervyi-pilotiruemyi-polet/comac-ce-25a-pervyi-pilotiruemyi-polet-1.webp) ## Ключевые тезисы - 14 ноября 2026 года в Биньчжоу (провинция Шаньдун) CE-25A выполнил первый пилотируемый интеллектуальный полет. - Ранее, 2 февраля 2026 года, самолет впервые полетел автономно; до пилотируемых тестов беспилотная версия налетала 19 полетов. - CE-25A — первый коммерческий электролет COMAC на 19 пассажиров с распределенной электрической тягой (дальность 400 км, крейсер 300 км/ч). 14 ноября 2026 года в китайском городе Биньчжоу (провинция Шаньдун) состоялся первый пилотируемый интеллектуальный полет электрического самолета CE-25A. Аппарат, окрашенный в характерный красный цвет с маркировкой COMAC и бортовым номером B-0EFH, стал первым коммерческим электрическим самолетом, разработанным китайским авиастроительным концерном COMAC. Переход от беспилотных к пилотируемым испытаниям завершает важный этап программы летных испытаний и выводит проект на новый уровень готовности. ### От автономных полетов к экипажу на борту Пилотируемый вылет стал логичным продолжением серии предыдущих испытаний. Впервые автономный полет без экипажа CE-25A выполнил 2 февраля 2026 года. К моменту перехода к пилотируемым тестам беспилотная версия самолета уже налетала 19 автономных полетов, что позволило инженерам отработать системы управления, тяги и интеллектуального сопровождения полета до вывода машины в небо с людьми на борту. ### Кто стоит за проектом Разработка CE-25A велась консорциумом китайских компаний и научных организаций. Среди ключевых участников называются COMAC, производитель аккумуляторов CATL и Шанхайский университет Цзяотун. Такое сочетание авиастроительного, энергетического и академического опыта отражает типичную для Китая модель совместных программ в высокотехнологичных отраслях. ### Технические характеристики CE-25A предназначен преимущественно для региональных перевозок и рассчитан на 19 пассажиров. Максимальная взлетная масса самолета составляет 10 тонн, крейсерская скорость достигает 300 км/ч, высота полета — 2400 метров, а дальность — 400 км. Эти параметры соответствуют нише коротких внутрирегиональных маршрутов, где электротяга может конкурировать по экономической эффективности с традиционными турбовинтовыми схемами. ### Распределенная электрическая тяга Силовая установка CE-25A построена по схеме распределенной электрической тяги: двигатели размещены в воздуховодах над крылом. Такой подход позволяет не только снизить аэродинамическое сопротивление, но и обеспечить высокую управляемость за счет независимого регулирования тяги отдельных приводов, что особенно важно для интеллектуальных систем автоматизации полета. ### Значение для отрасли Успешный пилотируемый полет CE-25A подтверждает, что Китай продвигается в создании коммерчески применимой электрической авиации. Для COMAC это первый шаг в сегменте электролетов, а для отрасли в целом — практическая демонстрация зрелости распределенной электрической тяги и бортовых интеллектуальных систем. Дальнейшая судьба проекта будет зависеть от результатов последующих пилотируемых испытаний и решения о сертификации. ## Проверка фактов и источники - [Состоялся первый пилотируемый полёт самолёта COMAC CE-25A](https://www.ixbt.com/news/2026/11/14/sostoialsia-pervyi-pilotiruemyi-polet-samoleta-comac-ce-25a.html) - Первоисточник: дата 14.11.2026, Биньчжоу/Шаньдун, 19 пассажиров, 10 т, 300 км/ч, 2400 м, 400 км, 19 автономных полетов, первый автономный полет 02.02.2026, участники COMAC/CATL/Шанхайский университет Цзяотун. Фото борта B-0EFH с маркировкой CE-25A соответствует описанию. ## Частые вопросы ### Когда и где состоялся первый пилотируемый полет CE-25A? 14 ноября 2026 года в городе Биньчжоу провинции Шаньдун (Китай). ### Сколько пассажиров вмещает CE-25A и для каких маршрутов он создан? Самолет рассчитан на 19 пассажиров и предназначен преимущественно для региональных перевозок с дальностью до 400 км. ### Что такое распределенная электрическая тяга в CE-25A? Это схема, при которой двигатели размещены в воздуховодах над крылом, что обеспечивает высокую управляемость и эффективность электрической силовой установки.