В конце августа 2026 года производство бензина в России, по данным источников, упало примерно до 70% от уровня внутреннего потребления. Это означает, что страна фактически перестала покрывать собственное спрос на автомобильное топливо силами внутренних перерабатывающих мощностей. Падение произошло на фоне серии успешных ударов украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам, которые являются основными производителями бензина. По оценкам, производственные показатели опустились до критического уровня начала июля — того самого пика первой волны топливного кризиса, который нарастал еще с мая.

Цепь ударов по НПЗ: Пермь, Нижний Новгород, Ярославль

В течение последней недели дроны нанесли удары по нескольким крупным нефтеперерабатывающим предприятиям РФ. Из-за повреждений критических установок и пожаров полностью или частично остановили работу заводы в Перми, Нижнем Новгороде и Ярославле. Как отмечают аналитики, именно эти мощности обеспечивают значительную долю производства автомобильного бензина, поэтому их выведение из строя немедленно отразилось на балансе «производство — потребление» по всей стране. Масштабные повреждения заводоуправлений и перерабатывающих блоков превратили точечные инциденты в системный удар по топливному рынку.

Очереди на АЗС и исчезновение топлива с прилавков

Дефицит топлива в российских регионах возобновился в конце августа после короткого перерыва в июле, когда местные власти пытались ослабить ограничения на продажу. Автомобили снова выстраиваются в длинные очереди на заправках — в том числе в Ростове-на-Дону, а по сообщениям, проблема добралась и до Москвы. Во многих регионах водители часами ждут возможность заправить автомобиль, а на части АЗС горючее вовсе исчезает из продажи. На фотографиях с заправочных станций фиксируются плотные потоки машин и работа персонала в усиленном режиме, что наглядно подтверждает напряженность на топливном рынке.

Противоречивые данные

Здесь важно зафиксировать расхождение между официальной риторикой и фактической картиной. Местные власти на протяжении всего периода кризиса неоднократно заявляли о якобы стабилизации рынка топлива и об отсутствии системного дефицита. Однако независимые наблюдения и данные о падении производства до 70% потребления, а также массовые очереди и пустые колонки на АЗС свидетельствуют об обратном: ограничения и дефицит не сняты, а вернулись с новой силой. Таким образом, версия «стабилизации», которую транслируют официальные лица, не подтверждается операционными показателями переработки и ситуацией на заправках.

Комментарий Зеленского: экспортная экономика вынуждена импортировать топливо

На фоне масштабного дефицита президент Украины Владимир Зеленский публично прокомментировал проблемы России с бензином, обратив внимание на ироничный контраст: страна, годами строившая свою экономику на экспорте энергоносителей, из-за собственных действий вынуждена искать и импортировать топливо. Этот тезис подчеркивает системный характер кризиса: экономика РФ оказалась под серьезным давлением вследствие собственной агрессии против Украины, которая привела к устойчивым, а не разовым ударам по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Итог — внутренний рынок, который не может быть обеспечен собственным производством, и растущая зависимость от внешних поставок в условиях, когда логистика и санкции дополнительно усложняют импорт.