Заключённое в начале октября дизельное соглашение между президентом США Дональдом Трампом и президентом России Владимиром Путиным оказалось под угрозой срыва. По данным Financial Times, два из трёх нефтяных танкеров с российским топливом, которые направлялись в Соединённые Штаты, изменили курс и больше не указывают атлантическое побережье США как пункт назначения. Это ставит под вопрос практическую реализацию договорённости, которая, по сообщениям СМИ, с момента подписания фактически не привела к снижению цен на дизель в американском сегменте рынка.

Что происходит с танкерами

Российский танкер «Talisman» и судно «Leruo», принадлежащее гонконгской компании и плавающее под флагом Сьерра-Леоне, перестали ориентироваться на США. С 1 ноября «Leruo» сменил курс в сторону Бразилии, а «Talisman» вышел в Средиземное море и на момент публикации данных находился у берегов Алжира, транслируя сигнал «for orders» («ожидает распоряжений»). Оба судна находятся под санкциями Европейского союза. Третий танкер — «Agioi Fanendes», принадлежащий греческой судоходной компании Eastern Mediterranean Maritime, — продолжает движение в сторону США, однако также передаёт сигнал «for orders», что означает отсутствие подтверждённого покупателя или порта разгрузки.

Регуляторные и санкционные риски

Аналитик компании Kpler Мэтт Смит отметил, что танкер должен был прибыть в Нью-Йорк в выходные, но с учётом «очевидной осторожности американских покупателей из-за регуляторных, законодательных и санкционных рисков» не будет удивительно, если и это судно изменит курс, отказавшись от западного побережья США. Отдельно отмечается, что санкционный танкер «Beast», принадлежащий компаниям из Сейшельских островов, погрузился в российском порту Приморск 27 октября и продолжает держать курс на атлантическое побережье США, что делает картину логистики неоднозначной.

Позиция Вашингтона и давление Конгресса

Вашингтон ранее пытался представить сделку как инструмент давления на Москву. Министр энергетики США Крис Райт назвал соглашение «пряником», который может побудить Россию сократить масштабы войны против Украины, подчеркнув, что санкции в отношении российской нефти остаются в силе, а выгоду из ослабления ограничений на дизель Москва сможет извлечь лишь при условии деэскалации или заключения соглашения с Украиной. Тем временем в Конгресс США внесён законопроект, направленный против дизельной сделки, а на фоне этих сигналов нефть марки Brent подорожала до 110 долларов за баррель — впервые с мая.

Реакция Москвы и оценка ISW

В России, по данным отчёта Института изучения войны (ISW), власти стремятся успокоить население на фоне возможных перебоев с поставками дизеля. Вице-премьер и министр экономики РФ Александр Новак заявил, что экспорт российского дизельного топлива в США не нарушит ситуацию на внутреннем рынке, после чего провёл встречу с профильными министрами и представителями нефтяных компаний, поручив активизировать меры по обеспечению поставок топлива в регионы. Аналитики ISW считают, что, несмотря на превентивные шаги, Кремль предоставит приоритет выполнению обязательств перед США, рассчитывая использовать соглашение для продвижения своих интересов в конфликте с Украиной.

Влияние на цены

Практический эффект сделки на американском рынке остаётся спорным: ранее СМИ сообщали, что заключённое в начале октября дизельное соглашение фактически не повлияло на снижение цен на дизель в США, а котировки, напротив, немного пошли вверх. Совокупность факторов — изменение курса танкеров, сигнал «ожидает распоряжений», санкционные ограничения и подготовка законодательного запрета в Конгрессе — создаёт риски, при которых договорённость может так и не перерасти в реальные поставки, что усиливает неопределённость на рынке топлива.