Украинский оборонно-промышленный комплекс переосмысливает роль человека в управлении разведывательными беспилотниками. По оценке производителей, в будущем дроны-разведчики смогут выполнять полёт в заданную точку и обратно без постоянного участия оператора. Часть этих функций уже реализована на практике, однако наблюдение, обнаружение и идентификацию объектов пока выполняет человек. Об этом говорится в материале РБК-Украина «Глаза» разведки: как работают дроны-разведчики в Украине и смогут ли летать без операторов».

Два главных тренда: удешевление и автономность

В TAF Industries называют два основных направления развития отрасли. Первый — удешевление и упрощение производства базовых бортов, чтобы сделать их массовыми и доступными для подразделений. Второй — повышение автономности систем: поскольку люди истощаются, а подготовка операторов требует времени, разработчики создают взаимосвязанные экосистемы. В «Атлоне Авиа» считают, что основным направлением должен стать переход от управляемых оператором БпЛА к интеллектуальным роботизированным системам.

Как работает «экосистема»: от машинного зрения до командного пункта

В модели, которую описывают в TAF Industries, дрон самостоятельно находит цель, выделяет её алгоритмами машинного зрения и автоматически передаёт координаты на командный пункт. Тот, в свою очередь, сразу перенаправляет их на ударные средства. По словам Эдуарда Лысенко из Vyriy Industries, главным критерием сейчас является эффективность по соотношению стоимости и количеству успешных миссий: дрон за 100 тысяч долларов со 100 вылетами обходится в 1000 долларов за вылет, а за 10 тысяч — в 100 долларов. По его словам, все дроны будут двигаться к большей автономности и использованию ИИ, а вопрос лишь в том, придётся ли оператору постоянно следить за видео или реагировать на уведомление системы.

Что уже реализовано сегодня

В настоящее время уже реализован автоматический полёт по заданному маршруту, выход в зону интереса и возврат к точке посадки. Собственное боевое задание — наблюдение, выявление и идентификацию объектов — по-прежнему выполняет оператор. Таким образом, автономность на текущем этапе охватывает в основном навигационную часть миссии, а аналитическую остаёт за человеком.

Человек остаётся в контуре: кто принимает решение

В ближайшие годы автоматические системы будут самостоятельно выявлять и сопровождать цели в определённых секторах, однако решение о поражении будет оставаться за человеком. Оператор при этом будет выполнять функцию контроллера, подтверждающего цели, выбранные алгоритмом. В Skyeton добавляют, что разработчики стремятся минимизировать физическое присутствие человека в опасных процессах и привлекать его только для окончательного решения.

«Система систем»: согласованная работа платформ

Важным направлением называют «систему систем», когда несколько платформ с разными сенсорами работают согласованно. К примеру, один самолёт обеспечивает оптическое наблюдение, другой работает с радаром, ещё один — со средствами радиоразведки. Такой подход позволяет объединить данные разнородных датчиков в единую картину и снизить нагрузку на отдельного оператора, сохраняя при этом человеческий контроль над финальным этапом применения силы.