--- title: "Дякив: контракты на поставку западной авиации в Украину уже включают локализацию производства" description: "Командующий авиацией ВСУ Дякив подтвердил, что контракты на поставку Gripen E и F-16 включают локализацию производства в Украине, однако её реализация отложена до стабилизации обстановки в западных регионах." date: 2026-08-22T18:52:00.000Z lang: ru url: https://xab.info/posts/dyakiv-kontrakty-lokalizatsiya-aviatsii-ukraina tags: [ukraine, air-force, gripen-e, f-16, localization, defense, military-aviation] publisher: "XAB.info" --- # Дякив: контракты на поставку западной авиации в Украину уже включают локализацию производства ![Украинский боевой истребитель ВВС под маскировочной сеткой на фоне обсуждения локализации производства западной авиации в Украине](https://xab.info/media/2026/08/22/dyakiv-kontrakty-lokalizatsiya-aviatsii-ukraina/dyakiv-kontrakty-lokalizatsiya-aviatsii-ukraina-1.webp) ## 🎯 Key Points - Контракты на поставку западной боевой авиации в Украину уже содержат положения о локализации производства и обслуживания - Командующий авиацией ВСУ Дякив заявил, что развёртывание производственных мощностей невозможно, пока противник наносит удары по западным областям - Украина ожидает поставку Gripen E и семи F-16 от Бельгии до конца 2026 года Командующий авиацией Воздушных сил ВСУ полковник Александр Дякив заявил, что контракты на поставку в Украину западной боевой авиации предусматривают локализацию производства и обслуживания самолётов на украинской территории. Об этом он сообщил в интервью, опубликованном на YouTube-канале Воздушных сил ВСУ, на которое ссылается РБК-Украина. По словам Дякива, крупные оборонные концерны, готовые поставлять Украине боевые самолёты, также готовы осуществлять локализацию производства и оказывать соответствующую техническую поддержку. ### Готовность партнёров и условия контрактов «Что касается локализации производства, крупные концерны, готовые поставлять нам самолёты, готовы осуществлять локализацию производства в Украине, они готовы нам помогать», — подчеркнул Дякив. Он добавил, что соответствующие положения уже зафиксированы в действующих контрактах на поставку иностранных боевых самолётов: «В тех контрактах на поставку самолетов иностранного производства, которые у нас уже есть, это прописано, и мы будем это делать в Украине». Таким образом, локализация не является отдельным переговорным пунктом, а выступает неотъемлемым условием уже подписанных соглашений о поставке техники. ### Безопасность как главный ограничитель Несмотря на формальную готовность партнёров и контрактные обязательства, Дякив прямо указал на ключевое препятствие — обострённую ситуацию в сфере безопасности. «Вы же понимаете: существует определённая обстановка безопасности, только в которой мы можем это сделать. Привлекать сюда мощности для того, чтобы ремонтировать самолёты в таких условиях, когда средства воздушного нападения противника дотягиваются до Ужгорода, Черновцов и Львова, нет смысла», — объяснил командующий авиацией. По его словам, пока российские средства поражения способны достигать западных областей Украины, развёртывание производственных и сервисных мощностей в этих регионах нецелесообразно с точки зрения сохранности оборудования и персонала. ### Gripen E и F-16: что уже анонсировано Контекстом заявления Дякива служит недавнее заявление президента Украины Владимира Зеленского, который несколько недель назад анонсировал, что украинские лётчики в скором времени пересядут на новые боевые самолёты Gripen E. По словам главы государства, подготовка к вводу в строй шведских истребителей идёт быстрее, чем первоначально планировалось. Параллельно Бельгия до конца 2026 года передаст Украине семь истребителей F-16: три из них — в боевом состоянии, ещё четыре — для использования в качестве доноров запчастей. Оба направления поставок, по утверждению Дякива, содержат в себе обязательства по локализации. ### Противоречивые данные В заявлениях сторон прослеживается определённая нестыковка между формальными обязательствами и практической реализуемостью. С одной стороны, контракты уже подписаны и содержат прямые положения о локализации производства и обслуживания в Украине. С другой стороны, сам командующий авиацией признаёт, что до тех пор, пока противник сохраняет возможность наносить удары по западным регионам, фактическое развёртывание производственных мощностей невозможно. Таким образом, между юридическим обязательством и операционной способностью его исполнить существует временной разрыв, сроки которого не раскрываются. Кроме того, в открытых источниках отсутствует конкретная информация о том, какие именно концерны и на каких предприятиях в Украине будут осуществлять локализацию, а также о целевых сроках запуска первых серийных линий. ### Текущий парк и задача модернизации На фоне анонсов о западной авиации украинские ВВС продолжают эксплуатировать советские истребители МиГ-29 и Су-27, которые составляют основу действующего парка. На фотографиях с аэродромов фиксируются машины с характерными опознавательными знаками Воздушных сил Украины, в том числе с элементами маскировочного оборудования. Переход на Gripen E и F-16, а в перспективе — на локализованное производство и сервисное обслуживание, станет ключевым этапом трансформации авиационного компонента ВСУ. Однако, как подчёркивает Дякив, темпы этого перехода будут определяться не только логистикой поставок, но и способностью обеспечить безопасные условия для промышленной деятельности на территории страны. ## 🔍 Fact-Check Verification - [Контракты по поставкам авиации для ВСУ включают их производство в Украине, - Дякив](https://www.rbc.ua/ukr/news/kontrakti-postachannya-aviatsiyi-zsu-vklyuchayut-1787423612.html) - Интервью полковника А. Дякива на YouTube-канале ВС ВСУ. Подтверждены заявления о локализации в контрактах, ограничении по безопасности, упоминание Ужгорода, Черновцов, Львова. Контекстные данные о Gripen E и F-16 от Бельгии приведены в том же материале. ## ❓ FAQ ### Q: Что именно предусматривают контракты на поставку авиации в Украину? **A:** По словам командующего авиацией ВСУ Дякива, действующие контракты на поставку иностранных боевых самолётов содержат прямые положения о локализации производства и обслуживания на территории Украины. Крупные оборонные концерны-поставщики подтвердили готовность осуществлять такую локализацию. ### Q: Почему локализация производства ещё не началась? **A:** Дякив объяснил, что пока российские средства воздушного нападения способны достигать западных областей Украины (Ужгород, Черновцы, Львов), развёртывание там производственных и ремонтных мощностей нецелесообразно с точки зрения безопасности. Локализация будет реализована после стабилизации обстановки. ### Q: Какие именно самолёты Украина ожидает получить? **A:** Президент Зеленский анонсировал скорый ввод в строй истребителей Gripen E. Кроме того, Бельгия до конца 2026 года передаст Украине семь F-16: три в боевом состоянии и четыре для использования как доноры запчастей.