Министр обороны Эстонии Мартин Херем в интервью подтвердил, что в ночь на 11 ноября 2026 года украинские беспилотные летательные аппараты, атаковавшие российский порт Усть-Луга и военный корабль Балтийского флота в Финском заливе, на короткое время нарушили воздушное пространство Эстонии как с юго-восточного, так и с северо-восточного направления. По словам Херема, атака продолжалась с полуночи примерно до шести утра, при этом большинство ударных беспилотников двигались вблизи эстонской границы, но находились в воздушном пространстве России. Истребители НАТО, обеспечивающие охрану воздушного пространства Балтии, находились в воздухе на протяжении всей атаки, однако сбить беспилотники не удалось.
Хронология нарушения воздушного пространства
Согласно данным, озвученным Херемом, примерно в 3:30 один беспилотник со стороны Латвии на очень короткое время вошёл в воздушное пространство Эстонии и направился в сторону России. Отдельная группа беспилотников, достигшая района Усть-Луги, развернулась на запад и кружила над Финским заливом в российском воздушном пространстве, нанося удары по порту. Несколько аппаратов из этой группы также на короткое время нарушили воздушное пространство Эстонии над акваторией Финского залива. Херем подчёркнул, что Эстония не предоставляла своё воздушное пространство для использования беспилотниками какого-либо иностранного государства.
Взрыв на корабле Балтийского флота
Примерно в 5:30 на российском военном корабле Балтийского флота, находившемся в Финском заливе, произошёл взрыв, после чего с судна пошёл дым. Корабль своим ходом направился обратно в сторону Санкт-Петербурга. Херем прямо заявил, что подтвердить, был ли за инцидентом украинский след или на борту произошла авария, Эстония не может. В социальных сетях канал Exilenova+ сообщил о возможных пострадавших или погибших, однако в Таллине эту информацию не подтвердили и не опровергли, ограничившись констатацией факта взрыва и задымления.
Почему истребители НАТО не сбили беспилотники
Воздух над Эстонией в момент атаки прикрывали самолёты миссии по охране воздушного пространства Балтии, дислоцированные в Литве, Латвии и Эстонии. Турецкие истребители, по словам Херема, поднялись в воздух ещё до того, как какой-либо беспилотник вошёл в воздушное пространство страны. Тем не менее ни один аппарат не был сбит: по оценке министра, беспилотники находились в позиции, не позволяющей безопасно их уничтожить, — в частности, слишком близко к российской границе, и их поражение означало бы ведение огня по территории России. Херем добавил, что в настоящее время Таллин не считает необходимым пересматривать параметры миссии по охране воздушного пространства.
Дипломатический контекст и параллели с 1939 годом
В ходе беседы журналист обратил внимание на сходство ситуации с инцидентом вокруг польской подводной лодки «Орёл» в 1939 году, когда Советский Союз обвинял Эстонию во враждебных действиях. Херем признал формальное сходство, но подчеркнул принципиальную разницу: Украина и Россия находятся в состоянии войны, и с территории Эстонии ничего не запускалось. При этом он не исключил, что Москва может использовать эпизод для обвинений на международной арене в том, что беспилотники летят к российским нефтяным объектам через воздушное пространство стран Балтии. По словам министра, Россия на момент интервью не направляла в Таллин никаких нот или запросов. Эстония, в свою очередь, передала украинской стороне информацию о нарушении и направила запрос с просьбой пояснить, что именно представляли собой зафиксированные беспилотники.
Что дальше
Херем заверил, что Эстония не видит оснований для изменения текущей стратегии ПВО и охраны воздушного пространства. Ключевым остаётся вопрос оценки опасности конкретного беспилотника в момент обнаружения и наличия технической возможности его поражения без риска для гражданской инфраструктуры и без нарушения суверенитета соседнего государства. Дальнейшая динамика будет зависеть от позиции Москвы, от результатов расследования инцидента с кораблём Балтийского флота и от того, получит ли Таллин ответ на направленный Киеву запрос.
