С 1 июля 2026 года в Евросоюзе вступила в силу новая таможенная мера, которая впервые обложила ввозной пошлиной посылки стоимостью до 150 евро — ранее такие отправления проходили беспошлинно. Ставка установлена на уровне 3 евро и, по оценке европейских властей, является переходным решением, согласованным государствами-членами. Механизм направлен на противодействие наплыву дешевых, а иногда и потенциально опасных товаров из Китая и других третьих стран, которые годами поступали в ЕС напрямую к потребителям, минуя стандартные таможенные процедуры.

Что показали данные французской таможни

Первые результаты новой политики озвучили во французском Министерстве экономики. По данным таможенных органов, после начала действия правил в июле поток дешевых посылок сократился на 30–40%. Во французском правительстве трактуют это как доказательство того, что таможенное регулирование способно влиять на поведение крупных торговых платформ, в том числе китайских. Важно, что речь идет именно об объемах пересечения границы, а не о выручке маркетплейсов, — это различие в методологии станет ключевым при разборе цифр ниже.

Как отреагировали Temu, AliExpress и Shein

Динамика продаж платформ за период с июня по июль оказалась неоднородной. Объемы продаж Temu сократились примерно на 50%, AliExpress — на 37%. Показатели Shein оказались заметно устойчивее: снижение составило около 15%. Одним из факторов, объясняющих меньшее падение, называют запланированное открытие нового склада компании в Польше, которое позволяет частично перенести логистику внутрь ЕС и смягчить эффект от новой пошлины на отдельные категории товаров.

Противоречивые данные

Здесь стоит честно разобрать расхождение в цифрах. Официальная оценка французского правительства говорит о сокращении потока на 30–40%, тогда как по отдельным платформам фиксируются падения от 15% до 50%. Эти показатели не тождественны: первый отражает физический объем посылок на таможне, вторые — динамику продаж конкретных маркетплейсов, на которую влияют и сезонность, и логистические решения (как склад Shein в Польше). Кроме того, ставка в 3 евро не является окончательной моделью контроля: Брюссель прямо указывает, что это временный механизм, а не финальная архитектура таможенного регулирования. Поэтому выводы о «полном успехе» меры пока преждевременны, равно как и заявления о ее неэффективности.

Безопасность товаров и масштаб проблемы

Масштаб явления, на которое реагирует ЕС, действительно велик: только в 2025 году в Евросоюз поступило 5,9 млрд товаров низкой стоимости, что соответствовало более чем 16 млн посылок в день. В Брюсселе считают, что такая модель создала несправедливое преимущество для иностранных платформ перед европейскими розничными продавцами, которые обязаны соблюдать местные правила и платить таможенные платежи. Дополнительным аргументом стали вопросы безопасности: по данным опроса 2025 года, более 60% проверенных товаров низкой стоимости не соответствовали европейским требованиям и стандартам безопасности. Новые правила призваны не только добавить платежи, но и дать таможенным органам инструменты для более эффективного контроля потока и выявления рискованной продукции.

Горизонт 2028 года и украинский контекст

Полноценная система заработает позже: с июля 2028 года должен начать функционировать Центр таможенных данных ЕС. После его запуска планируется применять обычные таможенные пошлины на основе тарифной классификации товара, его происхождения и стоимости, в соответствии со стандартными правилами ЕС по таможенным сборам. Таким образом, нынешние 3 евро — лишь мост к полноценному регулированию. Параллельно тему дешевых посылок развивает и Украина: комитет Верховной Рады в третий раз поддержал налогообложение посылок, а министр финансов заверил, что конечная цена товара не вырастет автоматически ровно на 20%. При этом законопроект еще предстоит пройти парламентское рассмотрение, и решение комитета носит рекомендательный, а не окончательный характер.