Европейская промышленность оказалась под growing давлением со стороны китайских производителей, и, по оценке отраслевой ассоциации Eurometal, без изменения текущей торговой политики Евросоюз может потерять около 300 тысяч рабочих мест в производственном секторе уже к концу года. Предупреждение прозвучало на фоне растущей зависимости европейских предприятий от китайских компонентов и готовой продукции, которые всё активнее вытесняют локальные позиции на рынке.
«Колонизация» европейских производственных цепей
В Eurometal утверждают, что китайские компании постепенно усиливают контроль над цепями поставок, экспортируя как готовую продукцию, так и компоненты, без которых невозможно функционирование европейской промышленности. По данным ассоциации, эти компоненты необходимы примерно для 90% промышленного производства в ЕС. Президент Eurometal Александр Юлиус охарактеризовал китайскую промышленную экспансию как фактическую «колонизацию» европейских производственных цепей, подчеркнув, что без ответных мер сокращения в отрасли могут нарастать лавинообразно.
Торговый дисбаланс в 360 миллиардов евро
Ключевым фактором неравенства конкурентной борьбы в ассоциации называют разницу в затратах: китайские предприятия работают при более низких издержках, в частности из-за отсутствия аналогичных европейских пошлин и углеродных платежей. Масштаб проблемы подчёркивает торговый дисбаланс: по оценке Eurometal, он уже достиг около 360 млрд евро в год, а по данным The Guardian Китай фиксирует рекордный профицит торговли с ЕС в размере порядка 1 млрд евро в день. Одновременно КНР наращивает экспорт продукции, используемой в производстве металлов, химикатов и других товаров.
Протест в Брюсселе и символические гробы
На фоне нарастающего давления представители европейской индустрии планируют провести в Брюсселе акцию протеста. В ходе неё будут использованы десять символических гробов, которые должны наглядно продемонстрировать угрозу европейскому производству и рабочим местам. Организаторы считают, что прежних точечных мер — включая уже введённые пошлины на электромобили и сталь — недостаточно для решения системной проблемы, и призывают Брюссель действовать быстрее, пока промышленность сохраняет конкурентоспособность.
Переговоры и волна сокращений: пример Volkswagen
В настоящее время Евросоюз и Китай ведут переговоры по торговым дисбалансам, однако европейские производители настаивают на более решительных и оперативных шагах. Дополнительным сигналом о масштабе кризиса стало решение Volkswagen сократить около 100 тысяч рабочих мест к 2030 году: компания прямо связывает реструктуризацию с ужесточением конкуренции со стороны китайских автопроизводителей. В более широком контексте аналитики также напоминают, что КНР продолжает активно торговать с Россией, в том числе поставляя комплектующие и материалы, используемые в производстве дронов, что усиливает общее давление на европейскую промышленную и оборонную экосистему.
