На Львовщине и Днепропетровщине появятся новые спецавтомобили «Фантом» — скрытые комплексы автоматического контроля скоростного режима, работающие без опознавательных знаков патрульной полиции. Об этом в эфире телеканала «Мы — Украина» заявил начальник Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий, комментируя планы, ранее анонсированные министром внутренних дел. По его словам, сеть таких транспортных средств будет расширена, а их количество — увеличено, после чего патрульная полиция определит конкретные участки дорог, где работа комплексов будет наиболее необходима.

Как будет строиться расширение сети

Белошицкий подтвердил, что расширение сети «Фантомов» уже включено в стратегические планы ведомства, озвученные на уровне министра внутренних дел. В первую очередь новые спецавтомобили направят на территории Львовской и Днепропетровской областей — регионов с высокой интенсивностью автомобильного трафика и, по данным патрульной полиции, значительным уровнем нарушений скоростного режима. Кроме того, рассматривается возможность дополнительного усиления присутствия таких комплексов в Киевской области, где «Фантомы» уже демонстрируют устойчивую результативность. При этом начальник департамента подчеркнул, что окончательные решения по точному распределению техники по регионам будут объявлены позже, после завершения аналитического этапа.

Результаты работы в Киеве: цифры за первые дни

Эффективность скрытых комплексов уже подтверждена статистикой. По данным, ранее опубликованным РБК-Украина, 1 сентября на территории Киева и Киевской области спецавтомобили «Фантом» оформили 1799 постановлений за нарушения. За первые шесть дней работы в столичном регионе комплексы зафиксировали более 7 тысяч нарушений скоростного режима. Глава МВД Иван Выговский ранее заявлял, что «Фантомы» вернутся к полноценной работе уже в августе 2026 года, и сентябрьские данные свидетельствуют о том, что этот план был реализован в срок.

Что такое «Фантом» и почему он вызывает споры

«Фантом» — это модифицированный автомобиль (как правило, на базе кроссоверов среднего класса), оснащённый радарными и видеофиксационными системами, способными автоматически распознавать госномера и фиксировать превышение скорости без визуального контакта с водителем. Ключевая особенность комплекса — отсутствие стандартных опознавательных знаков патрульной полиции: автомобиль выглядит как обычный гражданский кроссовер, а характерные красные LED-индикаторы на лобовом стекле и синие проблесковые огни активируются только в момент фиксации нарушения. Именно эта анонимность делает «Фантом» одновременно эффективным инструментом снижения аварийности и объектом общественной дискуссии: часть водителей и правозащитников указывают на отсутствие предварительного информирования о наличии скрытых постов, тогда как ведомство подчёркивает, что все комплексы работают в правовом поле и на основании действующего законодательства об автоматизированных системах контроля.

Противоречивые данные

В предоставленных материалах присутствует определённая нестыковка в формулировках. С одной стороны, заголовок сообщения и прямая речь Белошицкого указывают на конкретные регионы — Львовскую и Днепропетровскую области — как на уже определённые точки размещения новых комплексов. С другой стороны, в том же интервью начальник департамента оговорился, что «окончательные решения по расширению присутствия „Фантомов' в регионах Украины объявят позже». Это может означать, что Львовщина и Днепропетровщина названы как приоритетные направления на текущем этапе планирования, но финальное утверждение маршрутов, количества машин и сроков ввода в эксплуатацию ещё не состоялось. Таким образом, на момент публикации (16 сентября 2026 года) расширение является подтверждённым на уровне ведомственных планов, но не окончательно зафиксированным на уровне нормативного документа.

Контекст: возвращение после паузы

Важно учитывать, что «Фантомы» не работали непрерывно. По словам Ивана Выговского, комплексы «снова вернутся к работе уже в августе 2026 года», что подразумевает предшествующий перерыв в эксплуатации — связанный, по сообщениям СМИ, с необходимостью модернизации программного обеспечения и перенастройки радарных модулей. Сентябрьские данные по Киеву (1799 постановлений за один день, более 7 тысяч нарушений за шесть дней) стали первым публичным подтверждением того, что техника снова в строю и функционирует в штатном режиме. Расширение на две новые области логично рассматривается как следующий этап масштабирования, запущенного после успешного «тестового» периода в столичном регионе.