--- title: "Турецкая FNSS показала плавающий десантный НРК-амфибию U-MAV массой около 8 тонн" description: "Турецкая FNSS на выставке TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 представила плавающий многофункциональный НРК U-MAV массой около 8 тонн, рассчитанный на первую волну морского десанта и адаптацию под десятки задач." date: 2026-08-27T07:44:00.000Z lang: ru url: https://xab.info/posts/fnss-u-mav-desantnyy-nrk-amfibiya tags: [fnss, u-mav, unmanned-ground-vehicle, amphibious-robot, turkey-defense, teknofest] publisher: "XAB.info" --- # Турецкая FNSS показала плавающий десантный НРК-амфибию U-MAV массой около 8 тонн ![Турецкая плавающая десантная НРК-амфибия U-MAV от FNSS массой около 8 тонн в движении по мелководью с дистанционно управляемым боевым модулем](https://xab.info/media/2026/08/27/fnss-u-mav-desantnyy-nrk-amfibiya/fnss-u-mav-desantnyy-nrk-amfibiya-1.webp) ## 🎯 Key Points - FNSS впервые показала плавающий НРК U-MAV на TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 - Масса около 8 тонн, до 7 узлов на воде и до 70 км/ч на суше - Модульная конструкция: перенастройка под новую задачу занимает около 40 минут - Работает в автономном, дистанционном или комбинированном режиме с ИНС-навигацией - Совместим с тяжелыми ВТА и транспортными вертолетами для оперативной переброски На выставке TEKNOFEST Mavi Vatan 2026 турецкая оборонная компания FNSS впервые публично представила U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) — плавающий многофункциональный модульный наземный роботизированный комплекс. Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу разработчика. Машина позиционируется как универсальная амфибийная платформа для задач первой волны морского десанта. ### Назначение: первая волна морского десанта По заявлению компании, U-MAV рассчитан на применение в первой волне морского десанта. Его ключевая задача — ослабление обороны противника еще до высадки личного состава и основной техники, то есть выполнение штурмово-разведочных и огневых функций в прибрежной зоне, где у противника, как правило, сосредоточены средства ПВО и огневые точки. ### Характеристики и модульная архитектура Масса платформы составляет около 8 тонн. После высадки в воду комплекс способен самостоятельно преодолевать расстояние до побережья: на воде он развивает скорость до 7 узлов, а на суше максимальная скорость достигает 70 км/ч. Одна из ключевых особенностей — модульная конструкция: замена оборудования непосредственно в полевых условиях занимает около 40 минут, что позволяет адаптировать U-MAV не менее чем под десять типов задач — от огневой поддержки и разминирования до радиоэлектронной борьбы и эвакуации раненых. ### Автономность, навигация и связь Платформа может работать в автономном, дистанционно управляемом или комбинированном режиме. Инерциальная навигационная система позволяет U-MAV определять собственное местоположение даже при потере или значительном ухудшении спутникового сигнала. Стандартная дальность связи составляет до 3 км, при необходимости она расширяется с помощью воздушных беспилотников. При потере связи машина сначала переходит в безопасный режим, после чего либо автоматически возвращается на базу по запрограммированному маршруту, либо продолжает выполнение навигационного задания в зависимости от заданной конфигурации. ### Логистика и переброска Для оперативной переброски на значительные расстояния U-MAV совместим с тяжелыми транспортными вертолетами и военно-транспортными самолетами, среди которых CH-47F Chinook, Ми-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, Ан-124 «Руслан» и, как указано в материалах, «Ил-7» (вероятно, опечатка, имеется в виду Ил-76). ### Контекст: усиление роли наземных роботов Наземные роботизированные комплексы становятся все более заметной частью вооружения сил обороны. Недавно сообщалось, что НРК Protector вдвое увеличил грузоподъемность и получил новый тип связи, что указывает на общий тренд наращивания возможностей автономных наземных платформ в рамках амфибийных и десантных операций. ### Противоречивые данные Все приведенные технические характеристики (масса, скорости, дальность связи, время перенастройки) заявлены самим разработчиком в рамках дебютного показа и пока не подтверждены независимыми испытаниями. Кроме того, в перечне совместимых транспортных самолетов в исходных материалах фигурирует обозначение «Ил-7», которое не соответствует ни одному известному серийному военно-транспортному самолету и, судя по контексту, является усечением обозначения Ил-76. До появления независимых данных эти цифры целесообразно воспринимать как маркетинговые параметры производителя. ## 🔍 Fact-Check Verification - [В Турции разработали десантный НРК-амфибию с поддержкой "Русланов" (фото)](https://www.rbc.ua/ukr/news/turechchini-rozrobili-desantniy-nrk-amfibiyu-1787816402.html) - Первичный источник: пресс-служба FNSS через РБК-Украина. Подтверждает название U-MAV, показ на TEKNOFEST Mavi Vatan 2026, массу ~8 т, скорости 7 узлов/70 км/ч, модульность (~40 мин, 10+ задач), режимы работы, ИНС, дальность связи 3 км и список совместимых ВТА. - [Турецкая FNSS представила беспилотный десантно-штурмовой автомобиль U-MAV на выставке TEKNOFEST](https://amalantra.ru/fnss-predstavila-bespilotnyy-avtomobil-u-mav-na-vystavke-teknofest/) - Вторичный источник, согласуется с фактом показа и основным назначением платформы; не вносит противоречий по ключевым цифрам. ## ❓ FAQ ### Q: Что такое U-MAV и кто его разработал? **A:** U-MAV (Multi-Purpose Modular Unmanned Amphibious Vehicle) — плавающий многофункциональный модульный наземный роботизированный комплекс, разработанный турецкой компанией FNSS и впервые показанный на выставке TEKNOFEST Mavi Vatan 2026. ### Q: Каковы основные характеристики U-MAV? **A:** По данным производителя, масса платформы около 8 тонн, скорость на воде до 7 узлов, на суше до 70 км/ч. Перенастройка оборудования в полевых условиях занимает около 40 минут, что позволяет выполнять не менее десяти типов задач. ### Q: Как U-MAV работает при потере связи? **A:** При потере связи комплекс переходит в безопасный режим, после чего либо автоматически возвращается на базу по запрограммированному маршруту, либо продолжает выполнение навигационного задания в зависимости от конфигурации; ИНС позволяет определять положение без спутникового сигнала.