В Средиземном море разворачивается новая глава в борьбе против российского «теневого флота». Французские военно-морские силы осуществили решительную операцию, задержав нефтяной танкер Deliver. Судно было остановлено во время транзита у побережья Сицилии. Президент Франции Эммануэль Макрон подтвердил факт задержания, заявив, что танкер двигался с грубым нарушением международного морского права.

Системная охота на нарушителей

Операция в Средиземном море не стала случайным эпизодом. Она произошла всего через несколько дней после аналогичных действий британских ВМС. Макрон подчеркнул, что подобные шаги демонстрируют единую позицию европейских государств: Париж и его союзники намерены полностью перекрыть нелегальные каналы обогащения Кремля.

«Мы не позволим теневому флоту обходить санкции и финансировать российские военные усилия. Европа решительно настроена», — заявил французский лидер. По его словам, цель коалиции — увеличить стоимость войны для России и создать условия для прочного мира в Украине.

Профиль судна-нарушителя

Танкер Deliver, плавающий под флагом Камеруна, является типичным представителем суден, задействованных в экспорте российских нефтепродуктов в Китай и Индию. Согласно данным Главного управления разведки Минобороны Украины, экипаж судна регулярно отключает систему автоматической идентификации (AIS), чтобы скрыть свои маршруты от международного контроля.

Из-за нерегулярных практик судоходства и физического износа экологическая организация Greenpeace классифицировала Deliver как часть «теневого флота», представляющего угрозу окружающей среде. Международная коалиция начала блокировать работу судна с начала 2025 года. Сначала санкции ввели ЕС и Швейцария, а позже к ним присоединились Великобритания, Австралия, Канада и Новая Зеландия.

Хронология ограничений

Украина включила танкер в свои санкционные списки еще в декабре 2025 года. В феврале 2026-го Киев ввел персональные ограничения против капитанов судна — граждан Китая Ронга Бо и Чжэня Эньдяня. Несмотря на это давление, Deliver продолжал заходить в порты Новороссийска и Усть-Луги, обеспечивая логистику между Россией и терминалами в Турции, Египте и Индии.

Уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк отметил, что Deliver стал уже четвертым судном российского «теневого флота», перехваченным Францией с начала года. Ранее были задержаны танкеры Deyna, Grinch и Tagor. Власюк подчеркнул, что Украина совместно с партнерами работает над тем, чтобы задержание было максимально длительным, а в перспективе судно больше никогда не использовалось для перевозки российской нефти.

Правовые основания и риски

Правовая база для подобных операций была создана в начале июня, когда ЕС разрешил останавливать суда теневого флота силой в Средиземном море в рамках военно-морской операции IRINI. Военные стран-членов Евросоюза получили законное право подниматься на борт подозрительных судов для проведения физических проверок.

Европейские законодатели в Германии и Франции неоднократно призывали к строгим проверкам, указывая, что устаревший флот РФ несет риски не только для экологии, но и для безопасности. Депутаты отмечали, что такие суда могут использоваться для шпионажа или диверсий.

Радикальные ответы из Москвы

В ответ на ужесточение контроля российская сторона демонстрирует готовность к радикальным мерам. Сенатор Дмитрий Рогозин предложил минировать гражданские суда, чтобы в случае попытки ареста иностранными государствами взорвать их прямо в море. Целью такой тактики является создание угрозы масштабной экологической катастрофы у берегов Европы, которая должна отпугнуть западные эскадры от задержания кораблей.